最近单位讨论一个问题，对于配网班组应该采用运检分离好还是运检合一好，有的说运检分离好，这样运行的人可以专心巡视，才能把缺陷隐患发现出来，可减少线路故障。不过也有说运检合一好，检修运行一体，班组人员对设备较为熟悉，安全风险较少。我一直认为看不清问题，就无法理解答案，出现莫衷一是的情况。
是运检分离好还是运检合一好，很明显是管理问题。对于管理问题，我们可以参考博弈论来分析一下，博弈论最典型的例子就是囚徒困境，两个共谋犯罪的人被关入监狱，如果两个人都不揭发对方，则由于证据不确定，每个人都坐牢一年；若一人揭发，而另一人沉默，则揭发者因为立功而立即获释，沉默者因不合作而入狱十年；若互相揭发，则因证据确凿，二者都判刑八年。那么如果两个犯罪不能沟通，警察就会处于信息优势，说你的同伙其实已经招了，这样就形成个个击破；不过如果两个犯罪能沟通，那么罪犯其实就处于信息优势，结果就谁也不揭发，每个人都坐牢一年。
囚徒困境
在考虑运检分离好还是运检合一好的问题上，管理层就类似警察的角色，运行人员和检修人员类似罪犯的角色，在运检分离的模式下，如果运行人员和检修人员不能沟通，运行人员会努力工作发现缺陷，避免检修人员在检修的时候“揭发”而被管理层处分，检修人员必须把发现的缺陷都解决好，不然消缺率偏低就会被管理层处分，这样的局面下，管理层获得信息优势，运行人员和检修人员都工作量很大，不过设备的缺陷都被解决了，出现比较好的局面。但是现实中是无法避免运行人员和检修人员不能沟通，那么信息优势就运行和检修人员这边，他们大概率会相互掩护，双方都能偷懒，牺牲的就是电力设备的健康，最后故障频发。所以这个管理问题的实质，就是管理层能不能把信息主动权掌握在自己手里。很明显，对于变电设备，设备比较少，信息量相对较少，管理层很容易掌握大部分信息，还是可以运检分离，不过对于配网设备，设备特别多，信息复杂多变，管理层就处于信息劣势，根本管理不下去。事实上也是这样，基本上所有单位配网都采用运检合一的方式，直接把减少线路故障的压力传递下去，不过这个方案也存在问题，就是基层单位可以直接躺倒，管理层也没太大办法，因为在信息上不占优势。
不过随着无人机等新科技的出现，情况就有所不同了。管理层可以把运行人员独立出来，将运行人员的工作规范化，把巡视工作变成信息采集，比如用无人机采集现场图像资料，这样工作一旦量化可控，运行人员就很难偷懒了。然后借助平台优势，对图像进行分类处理，形成工单下发检修班组消除缺陷，检修人员也就被控制住了，这样由于信息平台掌握在管理层手里，管理层其实比基层更了解设备情况，获得信息优势，管理工作就比较顺利了。
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