針對近期長城汽車公關內部彙報遭長安汽車攻擊一事，長城汽車官方3月30日作出回應表示，該文件為長城汽車內部所發，事件為上週發生。長城汽車還稱，事情發生後，已與長安高層和迪思公司進行交涉，有關文章均已刪除。
而涉事的另一方長安汽車則向媒體表示，“近期掌握到網上H6對標和不利於CS75等產品文章800餘篇，但我們並不認為這是長城汽車操縱所為。”

此番回應，似乎另有意思。有網友稱：看似將有大事發生。
回顧日前報道，網上曝光的一份長城汽車公關部彙報文件顯示，長城汽車公關部發現近期存在異常的、有組織的負面攻擊，經深度調查，確認是長安汽車組織發起的針對哈弗H6/F7等車型的進攻性負面傳播。該公司還調查發現，負面傳播主要通過與哈弗H6對比，惡意貶低哈弗H6產品；通過嚴重偏頗的行業、市場分析，貶低哈弗H6；捏造、虛構客戶大範圍投訴，通過對不實的產品質量問題進行攻擊。長城汽車公關部還彙總了對方主要攻擊手段及近期的攻擊數量。

在文件中，長城汽車表示，採取與長安汽車溝通交涉的措施。通過公司多個層級領導，與長安汽車高層進行交涉，敦促對方立即停止攻擊行為。長城汽車認為，疫情期間，國內汽車市場尚待恢復，長安汽車與長城同為中國汽車品牌的中堅力量，應同氣連枝，將全部的精力投入到市場之中，共同引領中國汽車向上發展，不應“窩裡鬥”。

同時長城汽車還與迪思公關公司交涉：嚴厲告知事件後果，責令其馬上停止項目執行，立即刪除所有涉及負面攻擊我司的文章，同時將長城汽車嚴正態度傳達給長安汽車方面，否則終止一切合作。
而此次事件中涉及的兩家企業，均為自主汽車中銷量靠前的車企。長城汽車已經連續四年銷量突破百萬輛，2019年累計銷量為106萬輛。長安汽車2019年銷量為80.32萬輛，同比下降6.5%。

針對此事，有網友認為，“有這時間努力提高自家車輛的質量性能，給消費者一個滿意的答卷，雙雙盈利多好，用這種惡意攻擊貶低對方的方式提高自己的知名度，終將被消費者唾棄。”另有網友表示，這麼大的車企總是搞小動作，真是敗好感。
企業公關手段多樣且複雜，除了一些企業及產品的正面宣傳外，背後的一些暗裡操作往往令人“意想不到”。消費者一般難以辨析，更容易被誤導。
國產品牌屢次出現“窩裡鬥”，難免會讓中國消費者感到失望。吉利汽車董事長李書福曾說，希望網絡上的“車黑”早日銷聲匿跡，中國汽車品牌任重而道遠，一定要共同努力抓產品，而不是搞內鬥，一定要安靜下來埋頭苦幹，不斷提高自主品牌市場份額。
希望國內自主品牌能夠公平競爭，共同進步！
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