【ZOL汽車電子】渦輪增壓發動機以動力強勁著稱，深受汽車製造商和消費者的青睞，由於初期渦輪增壓發動機的技術不夠成熟，或許有諸多禁忌，但隨著技術的進步，有些弊端或禁忌已經成為歷史。
之前的渦輪增壓發動機需加高標號燃油
大家都知道渦輪增壓的發動機比同排量的非渦輪增壓發動機動力更加強勁，通常而言，加裝廢氣渦輪增壓器的發動機功率及轉矩要增大20%~30%。渦輪增壓系統的優點是增壓效率高於機械增壓系統；缺點是發動機動力輸出略滯後於節氣門的開啟，所以渦輪增壓發動機的動力也會延遲輸出。
渦輪增壓發動機
發動機改裝渦輪增壓器，需更換如下七大部件：
一、更換大口徑進氣導管 這點不難理解，因渦輪增壓器需要的空氣量增加了，不但要增大進氣導管的口徑，還要同時增加進氣導管的材質，保證進氣量和進氣順暢，保證增壓器更好的工作。
二、加裝葉輪由於汽油發動機轉速範圍寬，空氣流量變化大，所以渦輪增壓器的壓縮葉輪一般有12~30片，呈放射線狀曲線排列，葉片厚度小於0.5mm，一般葉輪外形是複雜的三元曲面超薄壁葉輪片，都是採用鋁材並用特殊鑄造法制作。
三、加裝渦輪渦輪有大小之分，小渦輪適合發動機低轉速時，渦輪作用時機早，起速較快。在低速行駛和自動擋的車輛較宜選擇較小的渦輪。大號渦輪，一是提升更高的功率，二是維持高檔、高負荷時維持增壓力。大號數較大的渦輪，在發動機低轉速時運轉不穩定，會出現反應遲滯現象。
四、加裝中間冷卻器 渦輪增壓器吸進的空氣經壓縮後溫度會升高，空氣在流動過程中與進氣管壁摩擦會進一步升溫，這樣不僅影響增壓效率，還容易產生爆燃，因此要安裝中間冷卻器來防範。
渦輪增壓發動機的工作原理
五、加裝洩壓閥 在高增壓狀態下，節氣門如果不大，被壓縮的空氣將無處排洩。在此情況下，必須將壓力洩掉，在很多渦輪增壓器上設有洩壓閥，能夠將多餘的廢氣直接旁通到排氣尾管，既可以提高了響應時間，又保護了渦輪增壓器。
六、加裝燃爆傳感器除了加裝中冷器降低溫度減少燃爆的可能性外，還要加裝爆燃傳感器。爆燃傳感器是在產生爆燃時，傳感器感應到不正常的振動波會立即將信息反饋至發動機ECU控制系統，將點火定時稍微推遲一點。如果不產生爆燃再恢復到正常點火定時。
七、加裝渦輪延時熄火器 渦輪增壓器的工作溫度在600℃以上維持每分鐘上萬的轉速，這是就需要對渦輪增壓器可靠的潤滑，而這全靠發動機的潤滑油進行潤滑和冷卻。如果在高轉速運轉後發動機突然熄火，在巨大的慣性作用下渦輪不會在短時間內停止，而此時發動機已經熄火停止運轉，機油是循環也隨著停止，也就是說這時對渦輪增壓器的潤滑和冷卻也會終止，結果就是對渦輪增壓器產生損害，因此，為了保護渦輪增壓器，要安裝一個“渦輪延時熄火器”。
裝備渦輪增壓發動機的汽車
編輯總結：渦輪增壓的發動機的確能提高發動機的輸出功率，但也增加了發動機的技術難度和保養成本，技術增高相應的買車成本也會增加，在國內增壓發動機要求的汽油標號都要高於自然吸氣發動機，這樣用車成本也增加了。
精密度很高的渦輪增壓器
渦輪增壓發動機的動力強勁是毋庸置疑的，2.0L渦輪增壓發動機的輸出動力，相當於3.0L自然吸氣發動機的動力，從數據上看小1L的排量自然油耗就會降低不少，再就是考慮到我國買車以發動機排量算稅率，排量越大稅率越高，所以2.0T的發動機成為很多中大型車的標配。下面我們一起看看渦輪增壓器改裝的注意事項。
渦輪增壓器
一、渦輪增壓器的安裝 渦輪增壓器轉子軸承的精密度很高，在安裝時對工作環境要求很嚴格，因此改裝渦輪增壓器要到專業的改裝店進行。
二、渦輪增壓器的潤滑 渦輪增壓器的軸承是關鍵零件，如果因油壓低導致潤滑油供給緩慢，就會損壞軸承，從而導致渦輪增壓器失效。發動機更換潤滑油和潤滑油過濾器後第一次啟動，會產生潤滑油供給緩慢現象，使軸承缺乏潤滑油潤滑。因此在高速及上坡後不要使發動機立即熄火，要保持發動機繼續怠速運轉1分鐘左右，這樣繼續空轉的渦輪增壓器軸承就不會缺油。同樣，停車重新啟動後要怠速運轉3分鐘左右，此時不可以猛踩油門，將發動機轉速提升到渦輪增壓器的啟動轉速。
三、渦輪增壓器的調節 渦輪增壓器的調節裝置是在排氣側進行調節，當發動機轉速在1800r/min時，電磁閥就會關閉旁通閥讓排氣流指向渦輪增壓器一側，使渦輪轉動。當無需增壓時，一部分排氣會通過旁通閥洩出而不進入渦輪增壓器。還有一種渦輪增壓器調節是調節渦輪葉片的角度，通過阻力的改變來調節渦輪的轉速，從而改變增壓量。
渦輪增壓器
編輯總結：不論是渦輪增壓器的安裝，還是渦輪增壓器的潤滑和調節，都是為保護渦輪增壓器的注意事項，因為渦輪增壓器是精密度很高的結構，所以安裝要求的環境很高，運轉過程中也需要充分潤滑和冷卻，從而增加渦輪增壓器的高精度軸承的使用壽命。
技術不斷進步，渦輪增壓還有禁忌嗎？
渦輪增壓的發動機動力是強勁了，動力再強勁也不能肆無忌憚，必須悠著點，渦輪增壓器雖然能在不加大發動機排量的前提下就能大幅增加動力輸出，具有顯著優點，但渦輪工作也產生大量熱量，這些熱量會產生一些負面影響，所以渦輪增壓的發動機使用也有一定的禁忌。但隨著技術的進步，是否還有這些禁忌？羅列如下僅供參考。
渦輪增壓器
一、渦輪增壓發動機的機油 必須選用性能更高的耐高溫，抗氧化好的優質機油，而且機油的更換週期也要相應縮短，才能保持機油對渦輪增壓器的潤滑、冷卻等作用，除此之外，渦輪增壓汽車會加裝機油冷卻器和進氣系統冷卻裝置來降低渦輪增壓器的溫度，散熱器和節溫器也要適當加大，以提高燃熱效率，從而充分改善渦輪增壓發動機的散熱狀況。
二、不能剛啟動就驟然加速 尤其是在冬季或者高寒地區，在發動機啟動後，應當讓其怠速運轉一會，以3分鐘為宜，實在等不了，車輛開動後，也不要急加油門，要緩緩加油，讓汽車緩慢開動，這個過程讓發動機的機油充分潤滑到渦輪增壓器的軸承，因此，渦輪增壓的汽車剛啟動後千萬不能急踩油門踏板，以防損壞渦輪增壓器的油封。
三、不能立即熄火 也是同樣的道理，在發動機高速運轉後立即熄火後，供給渦輪增壓器軸承的機油量會急劇下降，而此時渦輪增壓器在慣性作用下還在高速運轉，在高溫高轉速下軸承缺少潤滑和冷卻將是致命的損壞。可以通過加裝渦輪延時器來延時熄火，對這種情況進行改善。
渦輪增壓器的葉輪軸承
編輯總結：渦輪增壓發動機的使用除了以上注意事項外，還要注意保持清潔，定時清洗渦輪增壓器的潤滑油管線，注意經常檢查渦輪增壓器的運轉情況，在出車前，收車後，應當檢查氣道各管的連接情況，防止鬆動、脫落而造成的渦輪增壓器失效和空氣短路進入氣缸。此外，發動機經過增壓後，零部件的結構必須強化，所以必須加強發動機的保養工作，注意對車輛採取正確的操作方法。
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