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幼獅500，無極500R和凱越500F三款車都是國內500cc排量級別的一線車型，享有很高的知名度，正好這三款車驃騎府都試駕過，有過一定的瞭解，驃騎府願與大家就這三款車的差異互相交流。
其中幼獅500和凱越500F這兩款車在今年的03月05日已經寫過原創答題，裡面有詳細的介紹，感興趣的話可以查閱驃騎府03月05日的原創答題《凱越500F，幼獅500和RE3改如何選擇，有點糾結？》
三款車在車型類別上都不一樣，幼獅500是復古攀爬風格街車，所謂攀爬車就是具備一定越野能力的街車，起源於上世紀的英國鄉村車手摩托車比賽，為了抄近路更快的達到指定地點，車手會將一輛正經的公路街車改裝，提升離地間隙和懸掛行程，換裝越野輪胎，該裝高位排氣管等等，使得擁有一定的越野能力，因為抄近路自然不會遇到什麼良好的路段，草地，溪流，甚至爛泥灘塗都是要經常面對的路況，所以，攀爬車都有一定的爛路通過能力。
幼獅500最初也有兩個版本，一個是城市版本，一個是TRAIL越野版，後者正是幼獅的攀爬版本。
相對於城市版本，他採用了更大直徑的前輪（19寸）和越野輪胎，懸掛行程和離地間隙也更高，以提供更好的越野能力，但是相應的座高也更高，驃騎府試騎這款車的時候，只能兩腳尖點地。
不過這車雖然定位清晰，但是在越野能力上傾注了過多的注意力，導致這款車應者寥寥，銷量遠不及城市版本的幼獅500。
去年的時候，幼獅500TRAIL越野版改款，將前輪19寸的直徑更改為街車尺寸的17寸，並且升級為鋼絲輻條輪轂搭配真空胎的行走機構，越野輪胎也改為了公路輪胎，這樣一來，操控要比老款的TRAIL越野版本更好，鋪裝道路的行駛能力得到了極大的提升，座高也低了不少，銷量看漲。但是相應的，他也失去了絕大多數的越野能力，只能在鋪裝道路上行駛。
騎行感受還不錯，震動控制得宜，聲浪悅耳，動力輸出線型易控，坐姿較為直立舒適，城市代步通勤很合適，也能跟小夥伴們一起近郊摩旅，甚至跑山也能湊合，除了感覺油箱容量稍小了點，其他的還比較滿意。
這款車配備的貝納利的水冷並列雙缸發動機排量為499cc，品質還不錯，在金鵬TRK502上最先開始使用，一直沒有什麼大的問題，可靠性還是可以的。
無極500R是NK街車，與凱越500F共用一款發動機，隆鑫的KE500機器，實際排量為477cc，水冷並列雙缸，可以輸出最大35KW的功率和43NM的最大扭矩，動力表現很好，中低轉速下的低扭輸出要更好，震動比幼獅500那款車稍稍偏大了點，但是也可以接受。
無極500R坐姿偏向戰鬥，身體較為前傾，操控不錯，跑山和市區穿行也很合適，做工上三款車裡面最好的，整體品控也還可以，喜歡NK街車的話，也可以選擇這輛車。
凱越500F有三個版本，驃騎府建議是選擇中檔的攀爬版，這款車除了具備穩定的鋪裝道路行駛能力，也兼顧了一部分爛路通過能力，適應面是這是三款車裡面最廣的。既能市區代步，也能長途摩旅（19升的大油箱徹底擺脫拋油錨的恐懼），也能隨時下公路走走羊腸小道，發現別人看不到的風景。
三款車裡面如果論誰最好騎，驃騎府還是覺得凱越500F的優勢更明顯，這是一款專門為了“好騎”而設計的多用途車型，坐姿舒適直立，操控更靈活，動力強勁，這款車驃騎府曾經深度試駕過，有較深的體驗。
上圖為試駕“靚照”，無恥一次，呵呵！
如果是我來選，三款車裡面我會先考慮凱越500F，出色的騎行感受能彌補品牌知名度小的弱點，至於品控問題，只要不是差的離譜，我都能接受。
其次會考慮幼獅500，實際上這兩款車也是驃騎府今年換車的候選車型。為何會選擇500cc這個排量呢？其實我只是覺得排量和動力的追求沒有止境，太大的動力我用不上，因為我不喜歡那種熱血上頭的感覺，膽小怕死，而且500cc的排量動力並不算小，外出和小夥伴結伴摩旅能跟上更大排量的摩托車，不擔心拖累隊伍的騎行節奏，這個排量的油耗也更小，車重也不會過於誇張，能上能下，挺好。
而不會考慮NK街車的無極500，不是車不好，只是因為自己脖子不太好，不適應騎行時要仰著脖子的這種運動風格街車，我更喜歡坐姿直立一點的車型。
以上為驃騎府個人的選擇，有很大一部分的個人因素，只能代表我自己的喜好，供你參考。
驃騎府
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幼獅500，無極500R，凱越500F，哪款值得入手？
這幾款車型雖然排量相同，但車型定位不同，所以嚴格意義上構不成競爭關係，因此這種選擇屬於典型的盲選，也可以算得上是選擇糾結症，而至於它們的選擇一看預算，二看後期用途，三看車輛綜合表現。
幼獅500 平均售價 3.88萬起
無極500R 平均售價3.18萬起
凱越500F 平均售價3.28萬起 以這三款車型低配版的平均售價來看，無極500R最便宜，幼獅500最貴，所以它們三款車型之間的選擇一定要依託於預算才能進行的下去，如若不然討論的實際意義並不大。
其次這三款車型定位也不一樣，無極500R屬於運動型街車，它是偏向玩樂性能的調校，而另外兩款車型屬於復古車，並且隨著版本的不同也會表現出不一樣的性能，但以車型特點來說要想玩還是應該選擇無極500R,這款車不管是操控，還是提速表現都會更為給力，而另外兩款車型更多展現的是一個休閒娛樂狀態下的玩樂表現，所以從這一點來說，這三款車型可以分為兩大陣營，想玩的出彩一點選擇無極500R會更靠譜。
至於另外兩款車型可以結合它們的車型特點進行取捨，不過以車輛的綜合表現來看幼獅500會更有優勢，首先這款車的整體外觀更符合簡約復古車的標準，其次它的動力表現也會更為實用，相對提前的動力輸出，更能滿足不同路況下的騎行需求，再者不錯的市場保有量和相對完善的售後服務，能夠免去後顧之憂，所以幼獅500更符合主流的選擇標準。
當然如果預算有限凱越500F它也是值得選擇的，因為這款車除了品牌比較小眾，售後服務不夠完善以外，其它的綜合表現也是比較不錯的，不管是動力的輸出，還是車架的調校對於這個級別車型的要求它都能夠達到，也就是說這款車的實車表現完全符合它的車型定位，只不過在車型背景方面不佔優勢而已。
通過以上的介紹可以看到這三款車型，選擇的標準還是要看預算和後期的需求，在注重玩樂性的前提下無極500R將是首選，而偏娛樂的狀態下，另外兩款車型都值得選擇，只不過幼獅500會更符合主流的選擇標準。
