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雪鐵龍DS5是法國標緻雪鐵龍於2011年推出的一款車型，是一款偏重設計美感風格的高端大兩廂車型，DS定位高端品牌！
雪鐵龍DS5是基於標緻3008相同的PF2平臺打造的，屬於一款跨界風格的車型，車身尺寸達到了4600mm！
外觀方面：造型類似概念車的設計，時尚拉風的外形適合年輕人群以及追求個性的人。
內飾方面：時尚動感，前衛，佈局相對法系車以往設計相對合理，配置豐富實用，且科技感更強。
空間方面：配備了前排8向電動調節以及多項功能。
動力方面：
雪鐵龍DS5汽油發動機以1.6T渦輪增壓發動機為主，包括兩種調教，最大功率分別為160馬力和200馬力。動力方面相對不錯，加速感比較同排量發動機還是比較優秀的！
總結：DS5出自標緻雪鐵龍的高端品牌，DS品牌寓意：高貴的女神，車型適合追求自由無拘無束，浪漫主義的職場精英，和時尚個人的年輕女士，配上標緻雪鐵龍引以為傲的底盤調教，相信能給駕駛者更多的安全感！
如果幫助到了題主，希望能給個優秀！謝謝！
超人小馬哥
這款車1.5L車型申報的綜合油耗為6.9L/100km，1.5T車型為7.3L/100km，這個油耗在實驗室按照工況法得到的，一般高速上能達到或者低於這個油耗，在城市路等你開熟悉了大概比申報油耗高一個油左右吧。所以平均油耗大概在8個油左右。外觀方面，東南汽車沿襲家族式前臉設計，梯形樣式的10英寸懸浮屏，。除了出色的性能外，現場公佈6.99萬元\r雙層貫穿式前臉、鷹眼式晶鑽雙透鏡一體式LED大燈、18英寸五輻金屬切削雙色鋁合金輪轂設計如濃墨重筆揮灑，豪放大氣。10寸超清彩色觸摸屏，新車的尺寸為4406*1840*1654mm，軸距為2615mm；\r安全配置上搭配有ESC車身穩定系統、ABS+EBD以及 HAC 、HOC和ROP系統組成的主動安全模塊；亮點功能上還有支持手機APP遠程啟動發動機、空調等操作
Hi不得了
2019年9月26日，東南DX5全國上市。共推出6款車型，定位為小型SUV，售價為6.99-9.99萬元。
東南汽車在中國汽車市場的發展可謂命途多舛，在中國SUV火熱的時代，東南汽車卻沒有一款拿得出手的產品。早年間東南DX7和東南DX3還能勉強撐一下場面，如今的東南汽車可以說在銷量上全線敗退，在此節點上，東南DX5的上市被看作是最後的救命稻草。那麼，東南DX5在產品力上到底如何？又有哪些優點和缺點呢？
優點一：造型年輕
東南DX5在外觀上採用了和東南DX3相似的設計語言，中網採用雙橫幅式的鍍鉻飾條並且與大燈相連，底部也有鍍鉻飾條點綴，使前臉看起來更加年輕運動。
缺點一：動力老舊，油耗高
東南DX5在動力上依舊搭載由三菱提供的1.5L和1.5T兩款發動機，匹配5/6檔手動和CVT變速箱，最大功率88/115kW，峰值扭矩143/225N·m。這兩款發動機和搭載在東南DX3車型上的一樣，均為三菱6年前的技術。但東南DX5作為一款全新車型依然使用如此老舊的動力總成，未免太沒有誠意了。由此也可以看出，東南汽車作為車企，缺乏必要的自主研發能力，在國產品牌紛紛進入自主研發的時代，東南汽車無疑掉隊了。此外，這兩款老舊的動力總成的油耗也劣勢明顯，1.5T車型的百公里油耗已經達到了10L以上，這對於一款小型SUV來說，實在偏高。
缺點二：空間小
在乘坐空間上，東南DX5的表現也不令人滿意。新車的長寬高分別為：4406/1840/1654mm，軸距為：2615mm。與東南DX3相比，軸距僅有5mm的加長，坐在車內完全可以忽略不計。在後排的空間表現上，腿部餘量僅有一拳的距離，乘坐較為壓抑。
缺點三：座椅包裹性差
不僅乘坐空間小，東南DX5在座椅的人體工學設計上，也存在缺陷。前後排座椅的包裹性很差，尤其是前排，主副駕的座椅椅背的側翼支撐不足，坐在上面身體還會左右滑動，而後排座椅的椅墊較薄，乘坐感也不舒適。
缺點四：輪胎窄，且品牌廉價
東南DX5的輪胎的規格為：215/60/R17和215/55/R18，根據高低配置有17寸和18寸兩種尺寸輪轂可供選擇。但是在胎寬上，全系均為215mm，胎寬較窄。這也使得車輛與地面的摩擦力較弱，操控較差，剎車性能不佳。在輪胎的品牌上，東南DX5配備了廉價的萬力輪胎。
缺點五：配置低
東南DX5全系車型的配置都非常低，即便是頂配車型，全車也僅有3個安全氣囊，電動尾門，車側腳踏板、換擋撥片、主副駕電動調節、座椅記憶、座椅加熱、後排空調出風口都沒有配備。而中低配車型的配置缺失則更為嚴重：全車僅有主副駕兩個安全氣囊、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、座椅功能、手機互聯、導航、鹵素光源、自動頭燈、感應式雨刷等等都存在不同程度的缺失。
大飛liao車
2019年9月26日，東南DX5全國上市。共推出6款車型，定位為小型SUV，售價為6.99-9.99萬元。
東南汽車在中國汽車市場的發展可謂命途多舛，在中國SUV火熱的時代，東南汽車卻沒有一款拿得出手的產品。早年間東南DX7和東南DX3還能勉強撐一下場面，如今的東南汽車可以說在銷量上全線敗退，在此節點上，東南DX5的上市被看作是最後的救命稻草。那麼，東南DX5在產品力上到底如何？又有哪些優點和缺點呢？
優點一：造型年輕
東南DX5在外觀上採用了和東南DX3相似的設計語言，中網採用雙橫幅式的鍍鉻飾條並且與大燈相連，底部也有鍍鉻飾條點綴，使前臉看起來更加年輕運動。
缺點一：動力老舊，油耗高
東南DX5在動力上依舊搭載由三菱提供的1.5L和1.5T兩款發動機，匹配5/6檔手動和CVT變速箱，最大功率88/115kW，峰值扭矩143/225N·m。這兩款發動機和搭載在東南DX3車型上的一樣，均為三菱6年前的技術。但東南DX5作為一款全新車型依然使用如此老舊的動力總成，未免太沒有誠意了。由此也可以看出，東南汽車作為車企，缺乏必要的自主研發能力，在國產品牌紛紛進入自主研發的時代，東南汽車無疑掉隊了。此外，這兩款老舊的動力總成的油耗也劣勢明顯，1.5T車型的百公里油耗已經達到了10L以上，這對於一款小型SUV來說，實在偏高。
缺點二：空間小
在乘坐空間上，東南DX5的表現也不令人滿意。新車的長寬高分別為：4406/1840/1654mm，軸距為：2615mm。與東南DX3相比，軸距僅有5mm的加長，坐在車內完全可以忽略不計。在後排的空間表現上，腿部餘量僅有一拳的距離，乘坐較為壓抑。
缺點三：座椅包裹性差
不僅乘坐空間小，東南DX5在座椅的人體工學設計上，也存在缺陷。前後排座椅的包裹性很差，尤其是前排，主副駕的座椅椅背的側翼支撐不足，坐在上面身體還會左右滑動，而後排座椅的椅墊較薄，乘坐感也不舒適。
缺點四：輪胎窄，且品牌廉價
東南DX5的輪胎的規格為：215/60/R17和215/55/R18，根據高低配置有17寸和18寸兩種尺寸輪轂可供選擇。但是在胎寬上，全系均為215mm，胎寬較窄。這也使得車輛與地面的摩擦力較弱，操控較差，剎車性能不佳。在輪胎的品牌上，東南DX5配備了廉價的萬力輪胎。
缺點五：配置低
東南DX5全系車型的配置都非常低，即便是頂配車型，全車也僅有3個安全氣囊，電動尾門，車側腳踏板、換擋撥片、主副駕電動調節、座椅記憶、座椅加熱、後排空調出風口都沒有配備。而中低配車型的配置缺失則更為嚴重：全車僅有主副駕兩個安全氣囊、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、座椅功能、手機互聯、導航、鹵素光源、自動頭燈、感應式雨刷等等都存在不同程度的缺失。
工匠色派
油耗高
奔跑車世界
帶T的省油點，但是不建議你買這車，油耗都不會低，想省油這個價位買臺飛度代步吧，油耗低，價錢低，空間也不錯，也耐用。
