2020年第一季度轉眼就要過去，雖說因為疫情的影響，讓今年年初的北京車展和日內瓦車展兩場汽車盛宴與我們暫別，但是這也絲毫不會影響汽車廠商們推廣自己的新車型。在這段時間裡，很多汽車廠商都將自己的新車發佈會從線下轉為線上，在特殊時刻依舊將自己的最新車型進行投放，那麼在這些重磅新車如期而至之前，我們不妨來盤點一下，這其中有沒有你夢寐以求的Dream Car呢？一起來看一下吧。
1.全新一代本田飛度
要說今年可能在國內亮相的重磅新車，全新一代的本田飛度是一定不能少的。全新一代的本田飛度相比上一代超跑飛度GK5來說，在整體的設計理念上都有了一個極大的改變，整體造型變得相當圓潤柔和，相比飛度GK5那種比較銳利個性的設計語言來說，我覺得全新一代飛度反倒更貼合飛度車型本身居家實用且小巧的定位，畢竟飛度本身的定位就是一款居家實用的小車，根本就不是什麼被改來改去的街車，對於有些人所說的“飛度不改不如推下海”的謬論，我本身也一直持有反對態度。所以全新飛度這種圓滾滾的萌態讓飛度迴歸了它原本的定位，雖然有些人覺得圓滾滾的造型看不習慣，但是我個人覺得這樣的設計還是很不錯的。
特別是側面造型，全新一代的飛度也完全摒棄了超跑GK5的風格，整體感覺更加偏向上上代的飛度GE。記得當初飛度GK5剛剛推出的時候，很多人普遍覺得GK5的車身造型特別是側面視覺效果非常不協調，沒辦法，誰讓飛度GE太深入人心了呢。另外一些飛度上的典型設計在全新一代車型上依舊有所保留，比如A柱的三角窗。
(配圖為飛度GE側面造型，全新一代飛度B柱之後的車身線條和上一代的飛度GK5大相徑庭，與飛度GE更加相似）
全新一代飛度的車尾造型也發生了很大的變化，特別是尾燈設計，從GK5的狹長縱向佈局尾燈變成了造型更加可愛的橫向尾燈，並且尾燈的面積很大，U形的LED燈帶也為看上去比較平淡的車尾增添了時尚的色彩。
而在內飾方面，全新一代飛度的變化也是非常徹底的，特別是方向盤和中控臺的變化，相比超跑GK5也是天翻地覆的。在我的印象裡，自從八代思域之後，本田就再也沒有在量產乘用車上用過兩輻方向盤，而全新一代飛度再次讓兩輻方向盤這個非常簡約的設計迴歸到本田乘用車當中來，雖然兩輻方向盤並不是所有人都喜歡，但是這種簡約的風格和全新一代飛度的設計理念還是非常搭配的。另外中控臺的設計也採用了非常簡約的橫向對稱風格，車內的配色也以淺色系為主，勾勒出非常強烈的居家風格。
另外後排魔術座椅這個神奇的配置在全新一代飛度上得到了保留，也算是飛度家族的傳統吧！
2.東風本田兩廂思域
對於那些熱衷本田紅章精神的狂熱粉絲們來說，三廂思域一直無法代表思域的靈魂，在他們眼裡，只有一輛兩廂思域才能代表思域最最正宗的情懷。好消息來了，讓大家期待已久的兩廂思域終於要進行國產，即將來到我們的身邊。這也是思域自2005年開始進行國產之後首次將兩廂車型引入國內進行國產。
如果說兩廂思域和國內市場完全絕緣，這個說法也不算太準確，畢竟我們還是可以在平行進口市場裡購買到兩廂的思域Type-R，但是無奈，這款“頂配”思域的價格實在是太貴，情懷因素的加成讓它的成交價格輕鬆突破70萬，如此高昂的售價也註定只是少數人的情懷玩具，更多的普通消費者也只能在三廂思域上加裝一些Type-R風格的套件來滿足一下自己內心的紅章本田情懷了。但是三廂思域的造型和純正的思域Type-R實在太過迥異，畢竟一個三廂一個兩廂，無論你改的多逼真，多出一個車屁股始終還是有很大的東施效顰意味，特別是三廂思域後面仿造思域Type-R加裝三個假的排氣管，這樣的做法估計時時刻刻都在招來人們的嘲笑。
不過兩廂思域就完全沒有這個問題，兩廂的造型讓它擁有和Type-R完全一樣的車身結構，稍加修飾相信一定會達到以假亂真的地步，兩廂思域上市之後，必定會有層出不窮的Type-R改裝套件一同問世，我們也很容易腦補，以後在街上看到思域Type-R的概率一定會呈指數倍增加，只不過很難區分出哪個是真的思域Type-R，哪個是兩廂思域改的。
相比我們非常熟悉的三廂思域，兩廂思域的車尾才是它最有看點的地方，車頭的造型設計基本與三廂思域保持一致。兩廂思域的車尾設計呈現出非常明顯的溜背風格，後風擋玻璃的傾角很大，尾燈的造型也與三廂思域保持一致，所以車尾的設計更像是三廂思域後備箱略微縮短之後的樣子，整體造型動感凌厲。而在動力上，兩廂思域將搭載和三廂思域完全相同的動力總成，另外兩廂思域依舊由東風本田進行國產（並非先前傳出的在廣汽本田國產），預計將在今年7月份正式上市銷售。
3.凱迪拉克CT4
今年通用汽車將要在國內發售的重磅車型非凱迪拉克CT4莫屬，作為凱迪拉克ATS的繼任者，凱迪拉克CT4將在不久之後的4月初正式上市發售，當然，早在去年10月的凱迪拉克品牌之夜上，凱迪拉克CT4就已經與我們見面了，不得不說凱迪拉克在國內的發力是迅猛而持續的，距離凱迪拉克CT5的上市也不過半年的時間，現如今凱迪拉克的全新中級轎車CT4也將來到我們身邊，半年的時間之內發售兩款重磅車型，足以看出凱迪拉克品牌對於中國市場的誠意滿滿。
作為凱迪拉克ATS的替代車型，CT4在車身尺寸上依舊保留了ATS小巧精幹的特點，在更換了凱迪拉克全新的設計風格之後，與旗下的XT6以及CT5等車型在風格上形成了高度的統一，雖然是凱迪拉克旗下的入門車型，但是視覺效果和氣勢絲毫不輸給凱迪拉克旗下其它級別的車型。車頭的視覺效果相比現款ATS也要更加的飽滿時尚，特別是車燈兩側縱向佈置的LED日間行車燈燈帶，讓視覺效果變得非常兇狠，流入出強烈的運動氣息。
車尾的設計相比ATS要更加的簡潔，整體造型風格跟老大哥CT6非常類似，非常穩重，特別是兩個縱向造型的尾燈，流入出一絲內斂精緻的格調，這也是凱迪拉克旗下車型最新的設計語言。但是穩重並不代表毫無特點，CT4尾燈四周的線條極富立體感，搭配運動的雙出排氣，讓CT4在車流中極具辨識度。而在動力方面，國產的凱迪拉克CT4將搭載一臺237馬力的2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的則是一臺8AT變速箱，在動力規格方面與CT5基本一致，另外在價格方面，參考CT5的官方指導價，CT4的起步售價有可能在22-23萬元，這樣的價格也勢必會對BBA三劍客產生不小的壓力。
4.領克05
作為吉利旗下的高端品牌，領克的表現一直有目共睹，旗下車型無論是品質還是綜合實力方面都相當具有競爭力，並且在WTRC這樣的世界級汽車賽事領域的表現同樣非常搶眼。而在今年，領克品牌將為我們帶來旗下最新力作—領克05。
領克05同樣基於我們非常熟悉的CMA平臺打造而來，同時它也是領克品牌旗下的首款溜背跨界SUV車型，前臉造型與領克家族其它車型相比別無二致，而側面造型則是領克05的最搶眼之處。側面造型上，領克05採用了高腰線的設計，高聳且立體的腰線從車頭燈一直貫穿到尾燈，同時車門上的腰線也讓側面造型變得特別立體，黑色的車頂也營造出非常明顯的懸浮式車頂的視覺效果。另外車窗上沿的熒光黃色線條顯得非常俏皮（低配車型為黑色），搭配輪轂上的熒光黃色塗裝（低配車型無此配置），讓整車的視覺效果極為活躍時尚，這也是領克05這樣的溜背SUV車型想要表達給大家的設計理念和態度。
領克05車尾的設計非常敦實寬厚，視覺效果非常的飽滿，而車尾最搶眼的設計莫過於兩個造型獨特的尾燈，橫向佈置的尾燈形成了一種貫穿式尾燈的視覺效果，非常的耐看。並且尾燈燈組內部的設計也同樣奪目，十顆LED燈珠呈上下兩排矩陣排列，具有極強的標誌性，想必夜晚點亮時的辨識度也是非常高的。除了普通版車型之外，領克05還將推出一款造型更加運動的時間限量版車型，與普通版車型相比，領克05時間限量版車型將酷黑作為整車基調，酷黑的配色搭配全黑的鋁合金輪轂營造出極為強烈的神秘感，同時車窗上沿的裝飾條也變成了更加淡雅的橙紅色，整體視覺效果很有質感。
動力上，領克05和其它領克家族車型相比存在較大的區別，先期上市的車型將搭載來自沃爾沃的Drive-E系列的2.0TD高功率渦輪增壓發動機，與之匹配的則是來自沃爾沃的8AT變速箱，動力規格上將要高出其它領克車型一個層次。這也從側面說明了領克05上市之後將扮演領克家族目前旗艦車型的角色，而搭載1.5T發動機以及混合動力總成的車型也將在隨後相繼問世。至於售價，領克05預計起步價格將在15萬以上，頂配車型的售價很有可能接近25萬元，當然這一切只是猜測，具體答案將在不久之後領克05的上市發佈會中揭曉，我們拭目以待。
5.紅旗H9
作為中國國車的紅旗在沉寂了多年之後終於在近年來持續發力，特別是在民用車市場中，紅旗品牌更是推出了包括中級轎車，SUV以及新能源車型在內的多款全新產品，並且產品口碑都相當不錯，而在今年，紅旗品牌將帶來主打民用車市場的全新旗艦車型—紅旗H9。
此前紅旗在民用細分市場的中大型旗艦車型領域一直是紅旗H7挑大樑，雖說H7的口碑還算不錯，但是畢竟紅旗H7已經上市多年，在現今汽車市場高速發展的環境下還是顯得廉頗老矣。近年來紅旗在民用車型領域持續發力，也急需一款能夠展現紅旗最高水準的車型來接替H7在民用市場的旗艦地位，在這樣的背景下，紅旗H9應運而生。
此前有媒體報道說紅旗H9是紅旗H7的接替車型，但是這樣的說法嚴格意義上來說並不準確，紅旗H9的車型定位要比H7更高，而且紅旗H9的誕生也並沒有讓H7停產讓路。而在設計語言上，紅旗H9和H7相比更是翻天覆地的變化，同時紅旗H9也是運用紅旗全新設計語言和理念的首款量產車型，整體設計語言源自紅旗E·境GT概念車，寬大的格柵和造型銳利的車頭燈與紅旗E·境GT概念車如出一轍，透露出非常強大的氣場，車頭迎風飄揚的紅旗車標被更加抽象化，視覺效果也更加具有意境，這樣的設計理念也將在未來紅旗旗下車型上進行普及。
（配圖為紅旗E·境GT概念車）
紅旗H9的側面造型非常優雅，整體設計理念與一些世界頂級的豪華轎車保持一致，微微上翹的車頭曲線和流暢的車頂線條相搭配，營造出豪華遊艇般的視覺感受，非常符合豪華車型應有的氣場。同時這樣的設計手法也與國之門面—紅旗CA7600J檢閱車以及紅旗CA770保持一致，烘托出紅旗H9的旗艦豪華車型的定位，也間接展現出紅旗品牌車型代代相傳的品牌文化。
H9車尾的線條與側面線條一樣非常流暢優雅，C柱的線條過渡非常柔和，與後備廂蓋交織在一起，形成一種溜背造型的視覺效果，為整車的莊重氣氛增添了一絲動感的感受。雙色車身的設計也是紅旗H9的亮點之一，不僅讓整車看起來很有層次感，並且這種設計手法也是世界頂級豪華品牌車型慣用的，是提升整車檔次感與豪華感的最佳體現。另外紅旗H9的尾燈採用了貫穿式的設計語言，貫穿後備廂的燈帶與尾燈相搭配，彷彿一面飄揚的紅旗，彰顯無與倫比的品牌文化。
紅旗H9上市之後，將會對國內現有的中大型豪華轎車市場產生極大的衝擊，也將是一匹殺入中大型豪華轎車市場的黑馬，憑藉國之門面的品牌文化，成為這一市場裡新的車型標杆。另外在定價方面，結合紅旗H7的售價，預計紅旗H9的起步價格不會低於30萬元，動力上將提供2.0T以及3.0L V6機械增壓發動機，上市後也將會對林肯大陸、凱迪拉克CT6以及雷克薩斯ES等車型形成直接競爭。
總結
雖然2020年的開年就是多災多難，甚至北京車展和日內瓦車展也會因此推遲或者取消，但是隨著形勢的好轉，計劃在今年上市的重磅新車依舊會如期來到我們身邊，2020年的車市，也一定不會平凡，就讓我們一同期待它們的到來吧。
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