新冠肺炎席卷全球之际，美国确诊病例扶摇直上，基数庞大，其中高达13%会转为重症患者，呼吸机就成了他们最后的的救命稻草，而美国的医疗技术虽世界领先，但呼吸机却主要要依赖进口。情急之下，特朗普动用宪法紧急条款，勒令通用、福特等巨头转产呼吸机，却发现没有完整的供应链，而一筹莫展。
在经济高度全球化的今天，呼吸机作为复杂的高端医疗器械，其生产需要依靠很多国家的供应商协作完成，但疫情之下部分上游工厂停工，加之国际航班大幅缩减，甚至很多国家都封城、封国了，美国零部件的进口变得困难。
呼吸机成为战略资源
此外，由于呼吸机的生产具有较高技术门槛，需要各种严苛的认证，跨界生产也面临着质量难关，这事关人命，一旦出了问题，会被无良政客迫不及待的甩锅，出力不讨好，没两把刷子谁敢染指。非常时期，通用虽不敢忤逆特朗普，但一定会阳奉阴违，消极怠工，等造出来都不知道猴年马月了，美国产呼吸机最终只是个童话。
F35也面临同样的困境，在现代战机中，没有哪一款战机有F-35的全球化水平，美国从一开始就标榜它的高度通用化和全球协作，为此目的，无所不用其极，在供应商目录中，连我国企业都赫然在列。 F-35的各种零件的生产线分布在七个国家，主要是日本与意大利，前不久，美国派飞机去意大利，名义上是为了检测用的棉签，实际上很可能是紧急运回涉及技术机密的没备。
F35的供应商体系共有四级，少了谁都不行，如果上游的四级供应商向三级供应商延迟交付零部件，会马上导致三级供应商向二级供应商延迟交付，进而引起连锁反应，会导致向五角大楼交付防务产品的延迟。例如，土耳其虽然只是三级供应商，却主要负责生产机身、复合材料外壳、武器舱门、发动机等800多个零部。
F35生产现场
但现在F35的生产陷入了同呼吸机一样的困境中，即便美国本土工厂不顾疫情继续生产，F-35的零部件供应链依然处于瘫痪状态。因为新冠肺炎在全球的蔓延、爆发，意大利与日本等主要供应商的F-35工厂相继停产，工人被要求居家隔离，严禁外出，日本对欧洲国家公民还采取入境限制措施，接下来即将对美国公民采取入境限制。
没了零件，加剧了F-35主要的生产地、位于美国德克萨斯州洛马公司的沃斯堡工厂的生产压力，迟迟拿不出货来。而近来美国本土疫情出现大爆发，截至3月31日睌22时，已有确诊病例164603例，是我国的两倍之多，而且远未到达上限，德克萨斯州已经宣布进入紧急状态。在这种情况下，就算是强制洛马继续生产，也是巧妇难为无米之炊。疫情如果持续，美国至少需要两年的时间来重新构建生产线。
F35B垂直起飞
比零部件断供更要命的是维护设备的断供，前者的影响只限于新机的生产，而后者则直接使现役F35的战斗力大打折扣，因为意大利不光是零部件供应商，还是美国国防部钦定的最早全球维修支持的试点地区，而且是属于最重要的二级维护。而意大利的停摆对F35日常的维修保养带来了很大困难，备件用完后就只能拆了东墙补西墙了。
F35作为技术高度密集的尖端武器装备，其复杂程度非呼吸机可比，如果其零部件供应及维修支持体系因疫情瘫痪乃至崩溃，F35不光无法出新机，连现有的规模也无法维持。同样，因疫情的进一步恶化，美国的所有现役战机都存在F35的情况，如果此时发生大规模战事，美军真要请出飞机坟场里的老爷机出来作战了。
这极大缓解了我国承受的F35“机海战术”重压，为歼20的大规模量产、打造成熟国内供应链提供了至少两年的窗口期，相信一开始零部件供应就立足国内的歼20会充分利用这一天赐良机，补上这重要的一节课！
歼20有成熟可靠的供应链才能释放我国巨大的产能
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