3月25號，浙江餘姚交警通報了一則新聞在摩友圈內掀起了波瀾，那就是從4月1號開始，浙江四明山不再允許300cc以上的摩托車通行，這個消息持續在朋友圈發酵，不過餘姚政府也沒有完全封死了車友合法行駛的權力，按照規定300cc以下的摩托車也是可以和往常一樣通行的，當地居民可以帶著行駛證和身份證去交警部門備註相關資料後也是可以正常行駛。
從官方的發文來看，主要是19年整年，四明山轄區山路發生了數起車禍，有好幾個車友因事故離開了人世，摔傷摔車的更是不計其數，當地政府考慮到安全性遂做出了這一決定，作為車友，我們長久以來對禁摩限摩一直都是持反對意見，也反對政府一刀切的摩托車政策，但是四明山的事故也明確告訴我們，再不管制，恐成越來越嚴重的現象，所以當地政府只好及時剎車，不得不採取一刀切的政策來管理，這其中又有怎樣的緣由和無奈，且聽騎士猿一一道來！
四明山，位於浙江寧波餘姚境內，風景秀麗，山路道路基礎設施較好，自然成了長三角車友組隊跑山的熱門選擇，早些年的四明山還是摩旅勝地，大部分車友的目的是欣賞沿路的美景，至於騎行方式大多都是休閒騎，可是16年以來，中國玩樂車市場急劇發展，國產大排和大貿進口車型逐漸取代了地平線跑車和水車，騎行技巧，壓彎跑山，一昧的追求騎行樂趣成為了很多車友一入門就追求的東西，MOTOGP的激烈傾角過彎，“彎道聖經”等一系列國外視頻和大神的教導下，追求運動性能的跑山壓彎越來越成為了年輕車友的選擇，或許，夜晚炸街已經遠遠比不上推把入彎帶來的刺激強了。
騎士猿並非反對車友研磨技術，反之，騎士猿認為，摩托車是一個需要一定駕駛技術的愛好，但是看了幾個視頻就直接上山路殺彎真的好嗎？你穿了全套護具了？護具防拉扯嗎？為何要將山路騎行當作賽道？走線兇橫甚至越線，大傾角過彎，做出側掛這樣的危險姿勢，山路不是賽道，視野有限，對向也會有車，側掛這種動作會極大的影響視野導致遇到情況躲避不及，有時候為了帥氣，真就把山路當賽道了，小編建議，側掛過彎去賽道，山路騎行不追求傾角，練習平穩的同傾過彎和線路選擇才是正確的。
國內的摩托車文化必然會經歷到跑山下賽道這個階段，護具，騎行保護也越來越被車友接受，但是大量的新手在毫無保護毫無熟練技巧的情況下就上山競逐，我是不提倡的，即使護具齊全，皮衣上身，騎士猿也建議這些車友多多同傾快樂騎行，不要用賽道動作去拼命才是正道，你要知道你每次點火啟動引擎出門的時候，其實總有幾個在等你晚上回來出晚飯的親人，平安騎行，才是王道！最後提醒一句，有需求，下賽道！山路老頭樂，賽道小羅西！
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