換悸hj
這個問題和車輛的整體設計有關。轎車受制於整體車身較矮，整車骨架的受力點本身也是偏低的，我們都清楚直接的力傳導更有利於力的傳導，以便於隨後的力分散。那麼防撞梁的連接點必然要和車架的水平位置連接 而SUV的設計本身就是略高於轎車的，那麼整車的車架也就略高，按照上述理念，自然防撞梁的位置也就更高些，這是無法避免的。
所以，總結來說，防撞鋼樑位置高低，更多的是要考慮整車鋼架結構的位置高度。其次是懸掛與離地間隙高低
另外，在碰撞測試中，也並沒有高低的關係，來判定車輛的安全標準與否。SUV與轎車的碰撞，原本就是個矛盾體，目前還無法統一標準
老郭玩車
不一樣高，因為地盤，離地間隙，懸掛高低不同。。。撞車又不是隻和SUV撞。還有撞牆、撞樹、撞大小的車，這些防撞梁都發揮作用啊，而且安全性又不是防撞梁一個決定的，還有其他部分骨架兼顧程度，安全帶，氣囊，主被動安全系統等等
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