新冠疫情正在改變西方口罩文化：口罩不是萬能的，但沒有口罩是萬萬不能的。
奧地利政府3月30日宣佈強化防疫措施，包括要求民眾到超市購物時必須戴口罩。用總理庫爾茨的話說，奧地利是西歐第一個要求民眾戴口罩的國家。
德國政府目前還未考慮推出類似措施，但也承認戴口罩是一種“有意義的補充”。
就在3月28日，法國宣佈向中國訂購10億隻口罩。
目前，歐洲新冠疫情的死亡人數已經超過2萬人，超過全球死亡人數的三分之二。作為歐洲最大經濟體之一的法國，也仍在物資匱乏的邊緣。
目前法國大部分口罩需從國外進口。考慮到巨大的需求缺口，法國各部門已聯合起來採取行動，降低口罩進口的認證門檻。
3月29日，一架載著550萬隻口罩的法航貨機由中國上海出發，飛抵法國巴黎戴高樂機場。
出於對防護物資的重視，法國採取了到中國自提的方式。這10億隻口罩總共需要往返56趟航班完成運輸，中法之間將搭起一座輸送抗疫物資的“空中橋樑”。未來兩週，每天都有航班從中國起飛，降落法國。
3月30日，中國國務委員兼外長王毅應約同法國總統外事顧問博納通電話。王毅表示，面對疫情全球蔓延，國際社會應堅定信心，合作應對，而不是各自為政，各行其是。當前儘管中國國內需求仍然很大，但中方對防疫物資出口保持開放。因為我們相信，幫助其他國家抗疫也是在幫助自己。中方將繼續為法方採購防疫物資和設備提供協助。
中法搭起“空中橋樑”
法國公共衛生部門3月30日晚公佈的數據顯示，法國累計新冠肺炎確診病例44550例，較前一日增加4376例；累計死亡病例3024例，在過去24小時內增加了418例，是單日死亡人數最高紀錄。
未來兩週對於法國疫情至關重要。法國總理菲利普3月27日表示，法國正處在新冠病毒流行的開始階段。經總統馬克龍批准，政府決定將3月31日到期的全國“禁足令”延長兩週，至4月15日。
北京時間週一凌晨，法航在社交媒體上稱：“法航第一架波音777貨機降落在戴高樂機場，載有100噸的醫療物資，其中包含了超過500萬隻口罩。”法航CEO阿內·里加伊（Anne Rigail）隨後也在社交媒體上表示：“機組人員、地勤為醫護人員提供物資保障。”
在550萬隻口罩中，有250萬隻由法國奢侈品巨頭路威酩軒（LVMH）購買捐贈給法國政府。LVMH一共向中國訂購了4000萬隻口罩，首批1000萬隻貨物近期將分批抵達。法國開雲集團（Kering）也宣佈向中國訂購300萬個醫用外科口罩，專供法國一線醫護人員使用。
法國衛生部長韋朗在上週的發佈會上透露：“我們已經向一些國家訂購了口罩，尤其向中國。我可以透露給你們數字，10億！”
未來兩週，還將有其他醫療物資運輸機陸續降落在法國的民用機場瓦特里機場，該機場等待的第一架飛機計劃於當地時間本週一抵達，此後每天至少會有一架俄羅斯的安-124大型運輸機從中國降落到瓦特里機場。
“每架飛機都會裝載100噸醫療物資，它們從中國出發，每班次共運輸口罩數量將達到1000萬隻。”瓦特里機場官方表示。
法國飛機制造商空客也發表聲明稱，已新開通了一條中歐航線，從中國向法國、德國、西班牙和英國等歐洲國家的衛生系統運送醫療物資。空客方面向第一財經記者透露，該航線是專門為抗疫特別申請的，會有更多物資通過該航線運抵歐洲。
在法國本土，政府數據透露，目前法國每週的口罩產量達到800萬隻。但這顯然無法滿足法國全國的醫療機構以及養老機構醫護人員的需求。韋朗表示，法國醫護人員每週大約需要消耗4000萬隻口罩。
然而，法國目前的醫療系統口罩仍然非常緊缺。
開雲集團發給第一財經記者的一份聲明中稱：“一旦相關政府部門批准生產流程和原材料，開雲旗下的巴黎世家（Balenciaga）和聖羅蘭（YSL）位於法國的工廠將生產口罩。”
3月31日，馬克龍最新表態稱，法國到4月底口罩產量每週可達1500萬隻，到5月中旬生產出一萬臺呼吸機。馬克龍還表示，將為法國公共衛生系統注入40億歐元，以應對藥物、呼吸機和口罩等物資需求。
法國大部分口罩需從國外進口。為此，法國衛生部門已經頒佈了口罩徵用令；法國經濟、金融、勞工、行動和公共賬戶部門已經採取行動，降低了口罩進口的認證門檻。
根據上述部門3月27日的最新通告，將在2020年5月31日前，授權法國進口和使用符合美國、中國標準的外科醫用口罩，以及符合美國、中國、澳大利亞、新西蘭和韓國、日本標準的等同於FFP2（歐洲防護標準）的防護口罩。
這份發佈在法國政府網站上的函說道：“對於帶有CE認證標記的可以自由進口，對於沒有CE認證標記且必須進行合格性驗證的設備，海關與勞工部、經濟部合作，採取必要措施以便利通關和金融手續。”
相關部門還稱，為確保這種簡化程序快速實施，已經邀請進口商出具所有獲得的進口標準合規的證據，並納入清關文件。
民間進口口罩面臨徵用難題
此外，根據法國3月24日發佈的最新徵用令，所有口罩都必須率先用於醫療機構醫護人員以及生產必需物資的企業工人。5月31日前，針對已經在法國的口罩庫存，國家有權向所有受公法或私法管轄的法人徵用防護口罩；針對進口的口罩庫存，將採用全部或部分徵收。
由於擔心口罩被徵用，一些原本計劃從中國進口口罩的法國私營企業臨時取消了訂單。
法國進出口商Breizh Creations負責人卡琉（Robert Cariou）近日表示，他們原本已經向兩家中國口罩生產商各訂購了30萬隻口罩，這些口罩計劃會在3天內抵達法國，不過他們最後一刻放棄了訂單。
卡琉解釋說：“法國的徵用令極大地限制了私人渠道口罩的進口量。如果我們進口了，那麼政府就很有可能會用法律手段徵用這些口罩，我們無法保證客戶能夠收到這些口罩。”
私營企業也不願意走政府渠道進口，原因是回款問題。“如果幫政府訂購口罩，我要等兩三個月才能回款，但我必須在下單時就先把錢付給中國供應商。這會導致資金鍊緊張。”
更重要的是，目前相比口罩的價格，運力和運費是更大的問題。
第一財經記者從全球主要貨運物流公司方面瞭解到，目前從中國運往國外的貨物積壓情況嚴重。受海外疫情影響，“普通商業航班壓縮很厲害，就算沒有新增加的貨量，就目前運往歐洲積壓的貨來看，也要運3天才能運完。”DHL一位中國相關負責人告訴第一財經記者。
另據第一財經記者瞭解，目前的運費價格已漲到了原來的3倍左右。
“現在不是多少運費的問題了，是有沒有飛機運出去。”另一家航空物流公司員工告訴第一財經記者。
上百萬人因疫情失業
法國東部的醫院已經發生了嚴重的資源擠兌。過去一週，法國動用了多輛高速列車TGV和軍用運輸機運送新冠重症患者。
上週日，兩輛載有36名重症患者的TGV列車駛往波爾多所在大區新阿基坦（Nouvelle-Aquitaine）。在波爾多火車站，救護車排起長龍等待將這些患者送往當地醫院。
同日，在法國東部城市斯特拉斯堡，一架德國空客A400M軍用運輸機將幾名依靠體外生命支撐系統維持的重症病人運至德國城市烏爾姆；另一架軍用直升機從法國東部城市梅玆起飛，將兩名重症患者運往德國埃森醫院。
疫情對法國經濟造成重大打擊。3月26日，法國勞工部稱，已有近10萬家公司報告共120萬名工人部分失業，造成40億歐元（約合312億元人民幣）的經濟損失。目前法國很多企業正在尋求應對員工部分失業的補助措施。
一位法國投資人告訴第一財經記者：“儘管政府出臺了力度空前的補助措施，但是經濟狀況非常糟糕，如果經濟無法儘快重啟，那麼很多企業將面臨倒閉或者大幅裁員。”
從今年初至今，法國CAC40指數已下跌約27%，市值蒸發超過萬億歐元。奢侈品巨頭路威酩軒和開雲集團股價分別跌去近20%，法荷航股價下跌超過50%，空客、賽峰、雷諾、標緻等製造企業巨頭股價跌幅都超過了40%。
法國經濟部長勒梅爾表示，法國的大型工業，尤其是汽車製造業，在疫情過後的回暖反彈可能需要很長的時間。這些行業的營業額已下降80%至85%。
法荷航已經宣佈，由於新冠病毒傳播期間限制出行措施和機票需求下降，法荷航在未來至少兩個月期間可能減少70%至90%的營運業務。法航工會透露，從3月23日起的6個月期間，對大約4.5萬名職工實行“部分失業”措施，這將平均減少50%的工作時間。
奢侈品巨頭香奈兒上週末宣佈，公司決定將支付8500名員工從3月16日至5月8日期間40天工作日的全部工資。香奈兒方面稱，實施該決定是為了給法國政府“減負”，讓政府為更加需要的企業和員工提供幫助。
法國化妝品巨頭歐萊雅在一份最新公告中稱，在6月底之前將不會使用“部分失業”政策。此外，自法國實施隔離政策以來，歐萊雅還承諾向其在法國的所有員工支付100%的固定薪酬，即1.34萬名員工，其中目前有3000多名員工處於停工狀態。“我們一方面要保護自己的員工，另一方面也要避免給政府添麻煩。”歐萊雅全球人力資源部門負責人表示。
歐萊雅還表示，將集團的供應鏈資源提供給法國政府，尤其是集團在法國以及中國的運營設施及供應鏈網絡資源，用於採購大量醫療用品，包括數百個呼吸機和數千萬個口罩，並將根據政府指示運往法國。
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