今天要說的這個話題，可以算是比較勁爆的了。
最近幾天政府採購網站上發佈了一條信息——防城港市交通運輸局
▲ 中國政府採購網 截圖
什麼意思呢，通俗點說就是西灣跨海大橋的一部分準備要拆除了。
為啥要拆橋?
肯定很多人會問為啥要拆啊？
這份文件並沒有說明拆除的原因，但是估計拆建工程的原因很多人也都能猜得到。那就是和防東鐵路有關，但是具體怎麼拆怎麼重建還尚不清楚。
西灣跨海大橋1號橋是哪一段？
我們查閱了相關的資料，西灣跨海大橋1號橋就是北部灣大道十字路口至龍馬明珠之間的那一段，也是直接接壤著漁萬島的那一段。
可以說未來一段時間，在西灣大橋一部分正式拆除直至重新通車之前，我們去往江山半島或者東興，可能就只能走中心區的針魚嶺大橋了。
這對於從中心區出發的人而言，幾乎沒什麼影響，可是從漁萬島內去江山半島則就需要暫時的繞個路了。
畢竟防東鐵路的規劃穿過漁萬島，漁萬島擁軍路一帶的交通建設需要一段時間。
西灣跨海雙線特大橋
其實，我們從去年官方發佈的防東高鐵的規劃線路圖中，就可以看到。
防東高鐵沙潭江方向進入漁萬島，然後在漁洲坪“畫”了一個大弧度的彎，最終從擁軍路穿過西海灣，駛向江山半島方向。
而官方的規劃圖上提及到了一個新名詞：西灣跨海雙線特大橋。
所以，為什麼現在要拆橋的答案就來了，建設一條新的雙線特大橋。
從規劃圖紙上可以清晰看到，原來的西灣跨海公路橋因為了連接了中間的幾個小島，所以是一個彎曲的形狀。
而鐵路橋肯定是不可能和公路橋一樣這麼轉彎，肯定是直來直去。所以規劃圖紙上顯示，鐵路橋和公路橋重合的位置，也就是如今準備拆除的西灣跨海大橋1段。而過了1段之後，公路橋就開始轉彎，而鐵路橋則是筆直的繼續向前走。
而為了讓各位更清晰的理解西灣跨海大橋的目前的情況，我們手動標註的一張假想圖。
為啥叫假想圖，因為現在還沒有確切的消息，提到西灣跨海雙線大橋的具體規劃。雖然之前有傳出過設計視頻和規劃文件，但是這次最終到底按照哪種方案來實施還尚未查證。
這個問題，在未來終將會揭曉。
對周邊片區的影響
關於西灣重建雙線特大橋也好，擁軍路周邊的改造也好，會為周邊片區帶來哪些改變？
首先就是剛才提及到的，施工過程中肯定是為周邊的交通帶來一些不便。就比如剛才提到的，漁萬島去江山東興方向必須要繞行至針魚嶺大橋。
不過好在，西灣雙線特大橋是防東鐵路的一部分，如果這邊一天沒修好，防東鐵路就一天不能通車。為了快速通車，相信西灣一帶的工期不會很拖延。
其次，就是擁軍路和跨海大橋一帶經過改造之後，也是在為開闢東灣交通做了一個鋪墊。現在為了修鐵路擁軍路一帶正在挖山，相信把幾座比較大的山挖掉之後，公路也就很容易就可以向東去延伸。
畢竟，原來就是因為這些大山在阻攔著交通，當然別忘了在最東側，還有一座規劃中去企沙方向的東灣跨海大橋。
假設有一天，東西灣雙橋全線貫通之後，擁軍路也就一轉身就成為了漁萬島上一個重要的交通節點。
其實這個觀點我們曾經在去年說過，而如今西灣準備動工了，也是說明事態在一步步的朝著這個方向在發展。
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