領海作為一個國家的海上領土，是神聖不可輕犯的一部分，但就在上個月，也就是2020年的2月份，累計有311艘越南漁船非法進入領海，現身廣西、海南和廣東近海，包括領海及專屬經濟區。
這一消息的傳出，可以打破外界長期的偏見，其一，在南沙海域問題上並非我國主動挑事，而是越南等周邊國家，長期利用漁船侵犯主權，激化周邊地區安全局勢；其二，戳穿美國為首西方國家的虛偽面目，無視客觀事實，蓄意用主觀臆斷的言論誘導輿論，試圖為非法活動張目。
其實，越南在南沙海域的非法活動還有很多，從2015年4月上旬開始，越南在非法佔據的南沙南華礁上開展填海造陸作業，數月之後，海浪衝毀了越南的部分填海造陸區域，僅留下了2個2000多平方米麵積的小人工島，為了繼續非法佔據南華礁，越南偷學我國的做法在南華礁上種植椰子樹苗。
從這裡可以看出，越南在南沙海域的問題上，沒有絲毫讓步的想法，為了保住非法佔據的利益不惜與域外國家合作，典型案例就是過去數年裡，越南與美國的互動變得更加頻繁，有意挑動南沙局勢。
除了越南之外，印尼、馬來西亞、日本也是動作不斷，就在上個與的2月14日，日本向印尼移交了退役的水產廳漁業取締船“白嶺丸”，明面上是提高印尼海警的巡邏執法能力，為維持該國經濟社會穩定和提升居民福利做出貢獻，實際上卻是在背後給予印尼支持，慫恿其繼續在南海開展動作。
馬來西亞也是寄望於引入外部力量，攫取南沙海域的非法利益，例如馬來西亞國家石油公司僱用英國西爵爾合夥公司的鑽井船West Capella號，在南沙萬安灘與瓊臺礁之間海域進行非法鑽井作業。
為了解決南沙問題，我國一直秉持著尊重各方的態度，提出了“擱置爭議共同開發”的理念，某種程度上這是一個最佳的雙贏方案，但在龐大利益面前，越南、印尼等國迷失了方向，在美國為首的西方國家誘導下，有意破壞穩定局面。
但是稍微有點常識的人都明白，非法佔據的利益終究會回到原本軌道，不會變成合法利益，所以南沙各國應該做的應是坦誠合作，用一種開放的方式實現互利雙贏。
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