大家好，我是來自汽車之家紅人館的Blue_Impules（中國圖庫簽約攝影師、圖蟲簽約攝影師），下面是我今年拍車的第一彈，車主是一位半年前從美國留學歸來的小帥哥，他本人很喜歡迷彩，姑且叫他“迷彩哥”吧。
在美國時“迷彩哥”開的是一輛寶馬E93 M3和一輛菲亞特500 abarth，車身外觀改的就是雪地迷彩圖案，回國後他便把自己這臺C200L也換成了雪地迷彩並做了一些適度改裝（關於這輛C200L的具體改裝內容我將在後面文字介紹）。
老樣子，先上一張這期“主角”的鎮帖照（控制好曝光跟構圖，用小光圈拍出太陽星芒）！PS：用廣角鏡頭拍照難點在於畫面畸變透視的控制，太陽星芒效果的好壞也跟鏡頭自身成像的畫質有直接關係。
2015款北京奔馳C200L運動型基本參數：
發動機——2.0L 渦輪增壓
最大馬力——184Ps
最大功率——135kW
最大扭矩——300N·m
加速性能——0-100km/h in 7.8s
最高車速——226km/h
驅動方式——前置後驅
變速箱類型——7擋手自一體
前後懸架類型——前後均為多連桿式獨立懸架
#一低遮百醜，百改降為先#
車主提供有圖有真相——上兩張他在美國時駕駛雪地迷彩圖案寶馬老款E93 M3的PP。
除了M3，旁邊那輛菲亞特500 abarth同樣迷彩。
“迷彩哥”留美時期的兩部車——菲亞特500 abarth & 寶馬E93 M3。
帖子的開頭部分也提到了車主給他這款C200L做了改裝，那麼下面我就給大家盤點歸納一下他的這些改裝項目清單——
1.BBS RS輪轂；
2.Feel Air氣動避震；
3.Airlift 3H控制系統；
4.定製前輪傾角羊角；
5.定製後輪傾角拉桿；
6.定製後輪束角拉桿；
7.定製Bape雪地迷彩貼膜。
回國後他把這種迷彩“移植”到了國內自己的C200L車身上，看著確實很拉風！
如果你在北京大街上某時看到這樣雪地迷彩外觀的C200L，十有八九就是他的車哦。
經典的車前45°照必不可少！
這樣的外觀在路上行駛，說實話回頭率槓槓的。
這款C級標配的LED前大燈，但不具備智能照明功能。
尾燈尺寸並不大，車身尾部線條從外向內收攏，這也是它與S級的神似之處。
後輪規格——10.5j 255 35 R19。
車後45°照也要有，構圖斜視一點更顯動感。
前輪規格——9.5j 245 35 R19。
內飾方面就不多介紹了，相信大家已是再熟悉不過了。跟強衝擊力的外觀相比，車內部分車主反而沒有做任何改動，內外反差很明顯。
皮革走線縫製覆蓋的中控臺搭配木紋木飾彰顯豪華感，黑色的主基調也很富有造型感、運動感。
在這裡小科普一下，其實最早三叉星是戴姆勒公司註冊的商標，1926年戴姆勒跟奔馳合併後通過不斷演變才有了現在的標誌（三叉星象徵著征服陸、海、空的願望）！
雙炮筒式的儀表盤，黑底白字，簡單易讀，很多車輛信息都集中顯示在中間的彩屏上。
與發動機匹配的是7G-TRONIC PLUS變速箱，採用的是奔馳一貫的懷擋式結構。
當時C級的COMAND人機交換系統採用旋鈕造型，阻尼質感不錯。
中控臺空調出風口中間控制器是改裝的氣動避震控制系統。
奔馳系列車型內飾上的這種中控屏，在剛問世時曾讓很多人吐槽像儀表臺上加了塊數碼相框，怎麼說呢，看習慣了也就接受了。7英寸的屏幕尺寸，分辨率和畫質都還行，如果是頂配車型還具有倒車影像、導航等功能。
照片上的掛飾是車主從美國留學時車上帶回來的，看來他很是喜歡的說！
代號M274的2.0T低功率版渦輪增壓直噴發動機，採用縱置佈局，機艙內不少部件使用的鋁合金材質，目的顯而易見就是減輕重量。
欣賞完這組片子回過頭來聊兩句“迷彩哥”的用車小結，這款奔馳C200L運動型是他於2015年購買的，入手沒多久便開啟了美國的留學生涯，這幾年國內家人開車也不多，到現在也就跑了3萬多公里。據他介紹，回來改完後開這車都比較慢了，原因就是這套BBS輪轂在遇到井蓋、減速帶、路坑時極其容易被顛裂，駕駛時也需要額外注意，比較累心。但因為他的個人喜好，所以這些弊端也都無所謂。油耗方面平常在百公里7個左右，堵車時到8-9個。至於為何買這款車，“迷彩哥”說只是覺得C級的外觀還算比較好看，所以也就有了這樣的外觀改裝。
感謝大家的欣賞！！我們下期再見！！！
以上內容，源自論壇紅人“Blue_Impules”的原創精選帖
閱讀更多 論壇紅人館 的文章
