3月26日，重慶市委副書記、市長唐良智深入大足區園區、企業、項目現場，實地調研推動成渝地區雙城經濟圈建設。
調研中，實地考察了成渝中線高鐵項目站場選址。在鐵路規劃展板前，唐良智認真聽取相關部門和單位
關於選址規劃、周邊配套設施建設等情況彙報。他強調，成渝中線高鐵是成渝地區雙城經濟圈建設中
的戰略性、引領性、標誌性重大項目。
如今，隨著成渝雙城經濟圈建設按下“啟動鍵”，川渝兩地交通領域互聯互通也正在加快推進。
被列為年內開工項目
3月2日，重慶市政府網發佈消息稱，成渝中線高鐵重慶段被列為年內開工項目，正線長98公里，
建設工期為2020-2025年。
緊接著，3月6日，四川省人民政府網發佈了《關於印發四川省大力推動基礎設施等重點領域補短板2020年工作方案的通知》，成渝中線高鐵被納入今年開工的重點任務。
3月25日，重慶市交通局召開的2020年全市交通工作會中也指出，今年將力爭開工成渝中線高鐵，作為成渝地區雙城經濟圈建設中的戰略性、引領性、標誌性重大項目，必須加快辦理相關要件、確保儘早開工建設。
可研報告正加快編制
記者瞭解到，成渝中線高鐵已經完成項目勘察設計一次性總體招標，中標人為中鐵二院，勘察設計週期74天，目前中鐵二院正加快編制可研報告。
川渝兩地正積極配合國鐵集團，推進完善前期工作，為項目年內開工建設創造條件。
將成為成渝間最快的通道力爭今年開工建設的成渝中線高鐵，將是成渝間的第四條鐵路通道。根據初步研究方案，成渝中線高鐵線路由成都樞紐向東引出，經成都市規劃東部新城，在簡州新城附近設站，經資陽市樂至、安嶽，重慶市大足、科學城後引入重慶樞紐。
全線共設車站8座，引入既有成都站和成都東站2座，改建重慶北站1座，新建東部新城、樂至（和成達萬高鐵並站）、安嶽、大足（東）、科學城等5座車站。
全線投資估算總額約625.7億元，設計時速350公里。
【渝中線高鐵推薦線路方案（僅供參考）】
屆時，成渝兩地的時空距離將被拉近到一小時 ，成為成渝間最快的通道。
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