Danmu大木
因為國內油價有40美元的底板，對內降價幅度有限，而多餘的錢將被納入油價上漲儲備金當中，現在一時間美沙俄石油價格爭鬥加之美元升值國際能源價格下降促成了這次油價大跌，但油價定價權在這些儲油國手裡，採取儲備金制度是為了防止未來油價上漲過高，到時候國家對內漲價幅度會控制，多支出的會從儲備金中扣除。
如果對答案感到滿意，感謝點個贊。[送心]
東咚腔評論
是這樣的。第一，國內成品油最終變化的價格是受布倫特、迪拜、辛塔的國際原油價格所影響的
第二，國內對成品油市場是有保護機制的，上到130美元/桶的“天花板”價，下到40美元/桶的“地板”價，這些都是為了保證國內成品油在一定的機制下運作的。
因此，國際油價就算跌到1美元/桶，都是可以用價格機制來對他進行保護的。
佳琪學長
國內大戶合作拖底吧
傑295
油桶貴了
用戶1831635163158
這周如果如果國內油價調價的話，有可能我們能夠加到5元的汽油，重新回到5元時代，最快也許就在這周，昨天3月8日國內的汽油價格：
週五（3月6日）美盤原油的行情有點驚人。布蘭特原油下跌近9%，開50.25美元/桶，最低觸及45.29水平。更給下行通道佐證的一個參照是交易量——最近一週交易量每日勻速遞減。美國WTI原油目前下跌8.69%，交易量從週二（3月3日）到週四（3月5日）交易量也在遞減，最低向下觸及41.77——2016年8月以來的的最低點。
目前在冠狀病毒影響之下，飛機航班，遊輪航線都受到影響，人們甚至減少外出，減少開車，石油需求已經跌入谷底，原油期貨市場損失慘重，布倫特原油價格今年已經跌去了三分之一，因為制止病毒傳播的措施抑制了全球的經濟活動和石油需求。
維也納舉行的歐佩克+(OPEC+)大會無果而終，歐佩克未能就進一步減產計劃達成協議，導致油價暴跌逾9%至多年低點。
我們再來看技術面：
我們不論是從日線和周線上看，根本用不著有任何的技術分析，一目瞭然，全部創了新低，並且疫情國際情況現在沒有任何的改變，美國已經突破了17萬，還有繼續加劇的可能，所以短時間內對原油的需求沒有任何改變，並且減產協議沒有通過，也會加速原油的下跌，週五大跌9%，從趨勢和動能上都是非常強勁，所以目前來說沒有任何的改觀。
目前已經到了20美金以下，國內油價一定會回到5元時代
至於為什麼加油站的油價沒有像行情一樣 根據價格幅度 而下調油價
因為國家畢竟扶持 加油站還有一定的成本 都是國家控股國企
為了稅收 只會下調 但是一定會有個底 五塊以下的油價 目前還不會達到 但是一定會達到
九九歸一張老師助理
為什麼中國油價與國際不接軌？
其實這個問題很多人都在吐槽，為什麼中國的油價居高不下？國際油價十分便宜，為何進口如此便宜的石油，到國內成品油卻十分昂貴？
下面我們來算一筆賬。
我們都知道國際原油是以桶為計量單位的，一桶原油為137.98升，我們大概記為137.98升/桶。按照最新的匯率1美元=6.9448人民幣，那麼國內加油站的油摺合國際油價應該為多少呢？（2020.3.31日查詢WTI油價為21.26美元/桶，布倫特22.7美元/桶，國際油價平均記為22美元/桶，國內加油站95#大概在6.0/升）
那麼國內油價對應國際油價應為：6.0/6.9448*158.98=137.4美元/桶
國際油價對應每升應為：22*6.9448/137.98=1.1人民幣/桶
1、計算中未考慮其他成本
我們剛才在計算的過程中，根本沒有考慮運輸、存儲、煉化、稅務以及銷售的成本，雖然這些成本也不至於如此高，但也是不能忽略的。
2、國內的體制特性
我們都知道國家的石油行業是壟斷的，基本都是三桶油（中石油、中石化和中海油）勘探、開發、煉化、銷售等。那麼這三家公司其實是不太一樣的。就拿中石油和中石化來說，我們先來看一張圖：
從圖中可以看出，中石油擁有非常多的大油田，佔據了很大的石油產量，所以中石油是主要負責上游勘探開發的公司。而中石化卻是主要負責原油煉化的公司，我們都知道開採出來的石油還需要經過煉化加工，才能使用。
這也就解釋了為何在國際油價3.9日暴跌到30多美元/桶時，中石化股價還在上漲！
所以在國際油價飄忽不定的時候，中石油和中石化其實是起對沖作用的。當國際油價暴漲，那麼中石油的利潤就會大幅提升；當國際油價暴跌，那麼中石化通過進口油再煉化，成本下降，利潤提升。所以兩家公司是互相對沖的。
3、石油的特殊意義
在全世界，石油是非常重要的戰略物資，也是工業血液、國家經濟的重要命脈。中國的地形複雜，開採石油的成本居高不下。以我所在的DG油田為例，開採的完全成本可能接近60美元/桶，在國際油價暴跌在60美元/桶以下的時候，這些油田依舊要繼續賠錢生產。因為我國的石油非常依賴進口，如果一旦國際動盪，中國石油進口受到限制，那麼會對中國經濟帶來巨大的打擊，簡單說人家就不費一顆子彈可以擊敗你，掐住你的喉嚨。因此國家zf考慮到我們自身國情，依舊要求國內各大油田上產，保持穩定。當上遊開採企業賠錢的時候，國家就會進行補貼。
4、石油企業需要盈利
剛才講到，其實國內石油企業的盈利是飄忽不定的，所以還是為了維持發展，不得已會提高一些成品油價格，來保持企業的發展。國家其實對石油企業的要求主要是產量，而不是他們的效益。他們的產量對國家是具有戰略意義的！
綜上，其實還是考慮到中國具體的國情，油價和其他國家的差距不能一概而論。這也就是國內油價偏高、與國際油價不接軌的原因。
峰景依舊CPT
再降就又提高燃油稅了！
手機用戶4094810102
得去問石油石化
用戶1152301156137
國際油價是原油價格，國內油價你指的是什麼？原油？汽油？拿汽油來說到國內有運費，倉儲費，交易費，稅費，提煉費，保險費，運營成本等等，原料成本大概佔油價40%左右，比如原來100元，現在原料成本免費白送，到你手也至少要60元。現在油輪物流成本幾倍漲價，到國內加油站你自己用腦子想想就知道了。
安靜wawa
油價調整有一定的滯後性，國際油價改變我國國內油價不會馬上作出反應，在調整上面，趨勢差不多但存在時間差。其二就是受我國地板油價的影響，為了保護本土的原油產業，雖然我國有近7成的原油消耗依賴進口，但自產石油也是不可忽略的一環。目前我國國內原油開採成本較高，如果完全掛靠國際油價的話，會對本土油企的成長產生不利影響。最後一個就是受到了燃油稅的影響，我國在燃油這一塊的稅率還是比較高的，在現如今的油價構成當中，燃油稅佔到了不小的部分，這可能也導致油價或許沒有太大跌的空間。
