最近，在新出行的試駕報告中，看到了一輛所謂的"中國最快車"的評測，專業編輯試駕體驗是"3.9秒的加速讓人頭皮發麻"，並且在結尾的評價中坦言，"這輛車樹立了新高度"，能夠得到新出行這麼高評價的性能車並不多，上一輛還是特斯拉Model X。其實這已經不是我第一次看到專業車評人稱讚這臺車。之前在專業車評大佬吳佩、車仔麵大叔的文章裡也看到過，而且還登過央視。所以我相信很多人都很好奇的是，這輛"中國最快車"，到底有什麼特別的魅力？
有幸的是，我在此前也試駕了這輛"中國最快車"——廣汽新能源Aion LX 80D四驅版本，也算是真正感受了一把新出行所說的"風馳電擎"的感覺。和新出行的編輯體驗相似，Aion LX極限的速度讓我也感受到了超跑的"快感"，根本不敢相信這是一輛純電SUV。當然，我也想結合自己之前的試駕，和大家分享一下自己的體驗。
迴歸到我上次的試駕。首先，Aion LX的響應速度非常快，打開SPORT模式之後，Aion LX的響應時間只需要0.05秒，當我一腳踩下電門時，能感覺到比普通模式響應更加迅猛，Aion LX瞬間進入狂暴加速，坐在駕駛位的我由於慣性，頭撞在頭枕上，推背感也非常強烈，甚至瞬間下意識的屏住呼吸，真的非常刺激。
在提速過程中，我的大腦完全處於空白狀態，同時有一種嗡嗡嗡的感覺。輪胎與地面摩擦發出尖銳的撓胎聲以及這種強烈的g值衝擊，瞬間讓我感受到了心跳過速、血脈噴張，緊繃的神經讓我無暇進行思考。
有意思的是，雖然Aion LX的速度很快，但是我根本不會擔心無法把控局面。
超跑一般採用後置後驅的動力模式，加速快，但大馬力後驅非常容易失控，需要一定的技術才能掌控。但Aion LX完全不同，前後雙電機，全時智能四驅，並且在50：50的車身配重比和低重心的加持下，即使車速已經瞬間飆至100km/h以上，Aion LX的重心還是非常穩，不會有車身"飄起來"的恐懼感，並且在彎道操控依舊穩如磐石，有的只是"熟人"之間的心領神會和安靜體驗駕駛帶來的樂趣。
就像我前面所說的，想要把百公里加速成績提高一秒鐘，是要耗費很大功夫的，其中包括風阻係數等因素。Aion LX 在降低風阻係數方面做到了極致，因此得到了0.288cd超低風阻，甚至比保時捷911的0.29Cd更低。
降低了風阻的同時風噪也降低了，在試駕過程中，我能夠聽到電機在高轉速所帶來的聲浪，也能感受到別樣的速度與激情，卻幾乎聽不見耳邊的風聲，完全沉浸在3.9 秒狂暴加速才能帶來的感受。
其實從這一言一語中，你很難完全感受到Aion LX這種加速度的快感。如果想了解這臺車，我覺得只有在踩下Aion LX電門的這一刻，你才能真正感受到3.9秒狂暴加速的奇蹟，也能理解賽車電影中所表達的"當你擁有了速度，就擁有了一切"。
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