侖枘D6mu3414
您好，我是小毅，小毅擅長用最真實的想法給您最滿意的答案，首先雅閣的空間屬於中級車的範圍 ，相當於奔馳c級的標軸版本，空間家用完全沒有問題，後排不會顯得太過擁擠！在有混動車型節油性更佳，基本一個月一箱油足夠了，百公里5到6個油，卓顯出混動車型的優勢！並且本田的混動技術在豐田之上，本田採用i-MMd系統構造成型，原理較為簡單！而豐田採用的是行星齒輪，後期的維護費用相對要高一些！但本田的混動更多的依賴於電池的做功，對於電池的可靠性是很大的考驗！從用車成本和保養維護來綜合考慮，本田更有優勢，所以對於家用來說本田混動是一款非常優秀的車型，非常值得購買，完全滿足您的用車需求！
小毅毅說車
雅閣銳混動版基本延續了普通版雅閣的外觀設計。相對於普通版雅閣不同的是，混動版採用了全新樣式的輪轂，在車身兩側和車尾都加上了獨有的“HYBRID”標識，並採用藍色的進氣格柵和尾燈罩。同時，車尾排氣管為隱藏式佈局，並且尾箱上沿位置也設計有翹起的鴨尾。他提速很快，油門也比較輕快，加速也很順滑。而且還有駕駛模式的選擇，還是有一定樂趣的。切換到運動模式，油門會更加輕盈、靈敏。
而且混動比汽油版多了一個電機，所以初段動力會比較線性。但是高速，更多的就要依靠發動機的高轉速了。綜合油耗表現在百公里6個左右，感覺這個數據其實也不是很喜人，會選擇混動車的車主基本就是奔著省油去的，但是這個數據其實也不是很好看，本來日系車油耗也不高。
從實際測試中，雅閣混動的油耗讓我們感到滿意，在相對比較擁擠的路段中行駛了將近100多公里，雅閣混動油耗為5.4升每百公里。城市路段固然雅閣混動是比普通汽油車更有優勢的，不過肯定有人會質疑高速油耗，因為混動車在高速中基本是靠發動機提供動力的。而實際測試下來，雅閣混動給出的答案也是讓我們滿意，平均油耗在5.0升每百公里。
不過在測試中我們也是發現了雅閣混動的致命缺點，那就是在高速行駛時，雅閣混動大多數時間都是發動機啟動為電動機提供電能，只有在中速段時發動機才是直接驅動車輛。這種情況下雅閣混動車內的噪音是比較大，舒適性是比對比車輛凱美瑞混動要差。最滿意的地方：冷車啟動超級安靜，速度60以內基本聽不到聲音。空間很大，家裡人都特別滿意。外觀好看配置豐富，18寸大輪轂和全景天窗是我的最愛，羽翼式全LED燈組帥氣。按鍵換擋比汽油版的那個檔杆不要帥太多，操作也方便。大燈延遲關閉，倒車右後視鏡自動下翻，熄火關門離開一定距離會自動鎖車，無鑰匙進入和遠程啟動真心好用。這車後備箱也很大，日常生活夠用！ 
雅閣混動其實除了價格偏高和噪音偏大的致命問題，表現已經相當不錯了，尤其是油耗經濟性，動力性能也沒有丟失，幾乎可以說是魚和熊掌都兼得了！
總得來說，第十代雅閣銳·混動的這套混動系統表現還是不錯的，拋開駕駛層面不談，至少在節約燃油方面，發哥覺得是真不錯，官方最低百公里綜合油耗為4.2L，日常正常駕駛也在6個油上下，並還將混動中級車的售價拉低到了20萬元以內，而19.98萬最低配車型的各項配置也很齊全，並不需要後期特意去加裝，綜合來看，對於一些能用新能源車型上牌的限購限牌城市，雅閣銳·混動還是很值得推薦的一款混動版中型車！
青白江發哥說車
很高興回答這個問題，對於雅閣車空間方面我的看法是。
首先，雅閣車型是中型轎車，軸距2830mm，所以空間方面肯定不用擔心，後排空間完全沒問題。但是前排駕駛位上下空間感覺不是特別寬裕，後備箱空間是最大的亮點，因為可以把後排放倒。所以特別能裝，很實用。
其次，對於本田混動技術，已經非常成熟，油耗相比汽油機，經濟燃油性高得多。降低油耗的同時，動力還特別的平順。所以雅閣是非常值得購買車型。
最後買車，一定要多試駕，因為每個人的駕駛習慣不一樣，選擇自己喜歡的非常重要。以上分析希望對你有用。
混是一種態度
雅閣混動是B級車空間舒適性都不錯，況且本田是出名的空間大師所以這方面就更加不用擔心了，後排把腳伸直翹二郎腿或者並排坐三個人都不是問題
用戶6728557467458
十代的不清楚，我的車是2016款，空間還是蠻大的，車長4915毫米，後排乘客可以翹二郞腿，坐四位女士也不擠。
