經濟生活水平的提升，再加上很多豪華品牌將技術引入國內，越來越多的消費者都已經順理成章地實現了兒時的“豪車夢”。如今的奔馳、寶馬、奧迪、也逐漸出現在了人們的生活當中。不知道大家是否還記得那款承載著寶馬靈魂的車型，3系。隨著新能源時代的到來，寶馬330e也應運而生了，新車搭載了2.0T四缸發動機和電動機的混動系統，在運動和燃油效率之間取得完美平衡。百公里提速5.6s，32萬多的價格也很地道。寶馬又一“新戰將”，搭載2.0T+電動機，5.6s破百，32萬元起
在德系三大豪華品牌中，每一個品牌都有著自家強大的品牌基因。寶馬，它是一個以運動和操控為精神圖騰的汽車品牌。而承載著寶馬靈魂的車型，我覺得還是3系。從第一代3系E21開始和第二代E30，它那靈活的操控和運動的精髓就被展現得淋漓盡致。如今3系也順應時代潮流的推出了寶馬330e，它搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機和電動機的混動系統，百公里提速5.6s，並有四驅和後驅兩種車型。德系又一操控王，2.0T+電動機+後驅，5.6s破百，32萬元起
顏值方面，寶馬330e與新3系差別不大，扁平的雙腎鍍鉻格柵與直瀑式的中網，很有家族氣息；標誌性的天使眼前大燈依舊採用開眼角式設計，雙C字形日行燈和Laserlight激光大燈組也下放到這臺車型上，科技感十足。長長的車頭和後移的座艙，再加上霍夫邁斯特拐角和兩段式的腰線，秀外慧中。18英寸的雙五幅輪圈搭配著225/45的倍耐力輪胎，十分帥氣。車尾層次感鮮明，扁平的燻黑式尾燈、後擾流板、雙邊雙出的排氣十分運動
尺寸方面，寶馬330e的長寬高分別為4643*1827*1430mm，軸距2809mm，比新3系更加扁平，屬於中型車的範疇。車內採用5座佈局，後備箱空間銳減了105L
內飾幾乎照搬了新3系的整體佈局，T字形的中控臺微微向駕駛員一側傾斜，三幅式多功能方向盤與320d一致，後方加入了銀色的換擋撥片；12.3英寸的全液晶儀表和10.25英寸的中控屏，都採用了最新的界面UI設計，扁平化的空調出風口和稍有變化的“大雞腿”擋把提升了整車的精緻感。配置上，它配有無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、10向電動調節的運動座椅、無煙煤木飾板、多色氛圍燈、天窗、自動空調
動力方面，寶馬330e搭載了2.0L四缸發動機，並採用寶馬的TwinPowerTurbo技術，並匹配了採埃孚的8AT變速箱。其中發動機的最大輸出功率184匹馬力，電動機最大功率113匹馬力，綜合最大功率252馬力，在XtraBoost模式下，最大功率提升為292馬力，峰值扭矩將達到420N·m。官方公佈的330exDrive的0-96km/h加速成績為5.7s，後驅版本車型的0-96km/h加速成績為5.6s。此外，它還配備了12kWh的電池組，根據廠家的說法，新款330e每100公里的油耗為1.7升，並且它現在具有更長的續航里程以及更高的極速。它最長可達60公里的純電續航里程
點評：在電氣化時代來臨時，這個以運動和操控為精神圖騰的寶馬3系也順理成章地帶來了330e車型，新車外觀保持了新3系的那份優雅。在運動化方面有些收斂，但運動、操控依舊得到了很好的傳承，並尋求在運動和燃油效率之間取得完美平衡。大馬力、後驅和極致的性能，都是它的最大亮點。32萬出頭的價格也極具誘惑力，對於這款新車，我們只希望它早日引入國內！
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