科技成就生活之美，隨著科技的迅猛發展，不僅加快了社會發展的進程，也改變著人們的生活。汽車在當今社會早已告別了僅為交通工具的時代。以往能遮風擋雨，省錢省心就是一款好車，而今消費者對車的需求已經隨著時代的變革升級。
汽車智能無疑是當今汽車最重要的發展走向，不管你買什麼車，銷售都會介紹講述車輛所帶的智能配置，譬如自動駕駛、科技大屏。近期，汽車OTA被推上了熱搜。但對於消費者來說是一臉懵的狀態，OTA到底是什麼？它對汽車以及消費者又有什麼影響？
OTA——Over The Air/空中下載，所謂“空中”指的是遠程無線方式，指通過移動通信（GSM或CDMA）的空中接口對 SIM 卡數據及應用進行遠程管理，OTA 技術可以理解為一種遠程無線升級技術。
FOTA——Firmware Over The Air/固件空中升級，指通過雲端升級技術，為具有連網功能的設備提供固件升級服務；刷過手機的朋友們應該對“固件版本”印象深刻，手機中的固件升級即可稱為 FOTA；而固件更新可對汽車 ECU 進行遠程升級，對動力、電池、乃至自動駕駛相關的車身控制系統都會造成影響。
SOTA——Software Over The Air/軟件空中升級，偏向於應用軟件升級，這些軟件包括導航、音樂、人機交互界面之類的功能。
用白話來說其實OTA就是不插線，用流量安裝軟件，就好比你在 App Store 裡升級一下 iPhone 上的 App。但對傳統汽車來說，OTA一般是隻SOTA，既如果你要升級汽車某些軟件功能，必須去4S店。
而今天，銷售對你說的OTA是指FOTA，而這個僅需有網絡，就可以自行升級。
就好比 iOS 的固件更新，既能修復系統 BUG 還能為你手上的老設備增添新功能。而智能汽車的 FOTA 不僅僅侷限於發動機/電機 ECU 這個領域，想象空間更大。
但是對現今整個汽車行業來說，OTA的效果不那麼明顯，因為傳統車輛依然還是主流，但不可否認的是OTA必將成為未來的主導。所以很多人關於 OTA 的認知還停留在 SOTA 上，但不乏很多銷售混淆概念，只談OTA不分細則，更是對對 FOTA 避而不談，難免有“掛羊頭賣狗肉”之嫌。而走在科技先列的新能源車，整車OTA就尤為重要，不僅是一個彰顯科技的手段，更是車輛安全的保障。
OTA利與弊在哪？
OTA的好可謂是人盡皆知，但是為何只有新能源車企在大力發展OTA。穩紮穩打的傳統車企更有經濟實力、技術底蘊為何卻並沒有大力發展OTA?
這就不得不提到銷售層面，對於傳統車企來說賣車是需要經銷商支持的，而今汽車行業越來越難做，經銷商利潤越來越低。而後期維修保養才是經銷商的利潤所在。如果OTA大力發展，車主不再需要把車開到經銷商店裡，節約了時間、金錢成本。
但是對經銷商而言無疑減少了消費者到店的次數，如此經銷商就少了很大一部分利潤來源。
第二個原因無疑是對新興事物的抗拒。大家對科技安全本就存在著質疑。 根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的統計數據，令人震驚的是，60%的汽車召回沒有完成，這意味著道路上有很多汽車有已知的缺陷，但仍然在你我之間行駛。並且自動駕駛到底的安全事故更是不在少數，在加上消費者和廠家技術之間的溝通問題、知識鴻溝以及汽車OTA逐漸代替自我控制汽車越多，有些消費者的不安感會更強，從而抵制OTA的發展。
OTA的現狀如何？
手機是OTA的最佳體現，每個人每天都在下載軟件、更新固件。但跟手機不同的是，手機不影響生命安全，但汽車可不一樣。
一輛電動汽車上通常會有幾十個控制器，按不同的級別可以簡單分為三類。第一類信息娛樂相關的，例如車機、儀表和 TBOX；第二類就是非動力相關的，例如部分車身控制器、自動駕駛等；第三類就是底層動力系統相關控制器，例如剎車系統、電池系統。
真正難的是後兩類，牽扯到車身、自動駕駛、以及底層動力系統（剎車、電池等）的控制器升級。 所以因為不同控制器對時序、延遲、穩定性等與安全性相關的需求完全不同。
除此之外，OTA的發展更制約于思想。傳統車企的產品何止千萬，龐大的市場佔有量讓他們不得不瞻前顧後，在技術上“保守”可能是他們向客戶安全負責最穩妥的方式，所以寧願不要，也不願意出事。畢竟整車 OTA 涉及到的功能太多了，動力、剎車、車身控制，哪一個地方出錯都很有可能要人命。
第二個難點則在於統一。如何讓眾多廠家統一使用幾個版本，甚至是一個版本的OTA技術？
首先廠家是願意降低成本的，但是每個廠家的眾多車型、車系用不同ECU的情形也很常見，所以怎樣讓所有品牌、高低等、高低配車型都用一OTA呢？
其次是技術壁壘，畢竟OTA汽車行業供應鏈需層層分解，設計逐級細化，最後ECU軟件研發工作都是工程師的研發工程語言，最終還需要消費者認可和統一OTA所帶來的改變。
最後無疑還是安全性方面的問題，如若OTA被壞人控制（舉例：速度激情電影中黑客控制汽車碰撞事件）、OTA自我宕機導致車輛存在安全隱患誰來負擔？所以你是願意把命放在科技手中？還是放在自己手中？
總之，毋庸置疑的是整車OTA肯定是汽車科技的大勢所趨，但是現如今OTA技術壁壘、溝通壁壘都存在巨大問題。但銷售卻用著“掛羊頭賣狗肉”方式誇大OTA的作用忽悠消費者，等消費者體驗到名不副實“假OTA”會有多少負面影響，事後又會給”真OTA”帶來多少發展阻礙？
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