漢蘭達遭遇“終結者”！氣勢直逼奧迪Q7，爆291馬力，不足23萬
整個國內汽車市場上，空間越大的車型在市場上受歡迎程度可以說是越來越高了，不管是轎車領域還是SUV領域，消費者都喜歡選擇空間大的車型，畢竟乘坐舒適性擺在那，像我們非常熟悉的漢蘭達、途觀L等車型，目前在空間的表現上就是非常出色的了！一款能被認可的好車，要麼價格容易被接受，要麼有很高的性價比，現在品牌間的競爭越來越大，很多車企通過58同城開設“2020年春風行動暨就業援助月”專區等活動大量招聘汽車領域相關人才，都是為了在未來的車市自己的品牌可以更好的佔有市場。而今天咱介紹的這款車型，可以說也有望成為市場上表現最搶眼的車型了，它就是來自現代旗下的——現代PALISADE。
現代作為目前國內最具實力的韓系品牌，目前在市場上的發展其實還是比較尷尬的了， 尤其是相比較前兩年來說，韓系車型的銷量還是出現了非常明顯的下滑趨勢，很多旗艦車型都沒落了，在這種局面下，只有拿出十足誠意的車型或許才能改變消費者對韓系車的態度，而今天咱介紹的這款全新的現代PALISADE，作為家族研發的王牌車型，有望在今年國內市場上市了，絕對是很值得消費者期待的了。那這款車到底有多強的競爭實力呢？漢蘭達遭遇“終結者”！氣勢直逼奧迪Q7，爆291馬力，不足23萬。
全新的現代PALISADE定位一款旗艦七座車型，新車的整體既視感完全不輸奧迪Q7，它的整個前臉造型具有十足的硬漢氣息，裝飾更復雜的盾牌形前進氣格柵非常霸氣，兩側大燈組設計也很兇悍，對於年輕人來說，有著十足的視覺衝擊力，而且新車不管是從側面還是尾部來看，都淋漓盡致地表現出美式SUV的肌肉感，比市場上的漢蘭達、途昂等車型更有吸引力。
進入到這款車的裡面，現代汽車Palisade中控設計風格還是太過於偏向穩重了，整個中控配置又寬尺寸觸控屏，換擋方式採用按鈕式，整車的駕駛樂趣可以說並不高，但是實用和操作還是不錯的了，大面積軟質材料的包裹，也讓這款車的乘坐非常舒適，像一鍵啟動、無鑰匙、駐車雷達、全景天窗、胎壓監測等配置，也是應有盡有。
整車的現代PALISADE常規車型搭載2.0T發動機，最大輸出功率為210馬力，峰值扭矩為320Nm，而旗艦版車型搭載了一臺3.8L V6阿特金森循環發動機，最大輸出功率為291馬力，峰值扭矩可達375N·m，傳動系統設計上，新車匹配的是8速自動變速箱，支持包括ECO、SPORT和SNOW在內的5種駕駛模式選擇，整車數據表現還是很搶眼的了。
作為一款旗艦車型，這次現代家族上市的這款七座SUV車型，競爭矛頭就是直指漢蘭達、途昂， 新車不管是空間、配置還是動力上的表現，都具備了很強的水準，相信新車上市後憑藉不足23萬的價格，一定能夠成為七座SUV車型最大的黑馬。
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