純電動，智能化這是造車新勢力主打的兩個方向，作為造車新勢力的強力選手——小鵬G3這款車所主打的就是這兩大亮點。在這款車剛剛上市的時候，大家所認為的智能化就是指的小鵬G3的自動倒車，說實話這功能貌似傳統車企已經不再提及，很多人也紛紛質疑小鵬的能力，今天我們就一起去看看一下小鵬G3到底是一輛什麼車？
先來看一下外形，說實話，小鵬G3的第一眼並沒有感覺到非常特別，和威馬、蔚來相比，G3的設計個人認為是屬於中規中矩的。整體設計風格可以用尖銳兩個字來形容，可能是考慮到風阻係數的原因，小鵬G3的車頭設計的比較尖銳，頗具攻擊力，而LED大燈稱得上是錦上添花，對於整體的前臉立體感有極強的貢獻。
車身線條相對流暢，雖然沒有使用隱藏式門把手，但是整體的設計風格還是偏向於轎跑SUV設計，這也是當下SUV設計的主流思路，和前臉相結合，配合19寸的米其林輪胎讓小鵬G3的整體外形很像一款超跑SUV。
個人認為尾部是G3最大的亮點，貫穿式尾燈非常大氣，而且網格化的紋路也是頗具設計感的，整體尾部設計相當飽滿，如果單從外形方面來看如果滿分100分，小鵬G3可以得到75分。
進入車內，首先自然要一下G3的內飾，內飾用兩個字來形容就是簡約，這是現在的主要潮流。G3的內飾最亮眼的部分自然是碩大的中控，很搶眼辨識度也不錯，清晰度也夠高，自然而然的妥妥的指紋收集器，但是通過這個中控我們能實現很多的操作，比如車窗可以通過這個中控大屏開啟和關閉，這在駐車的時候還是比較實用的。
G3中間部位是沒有變速箱排擋杆的，它和奔馳一樣採用了懷擋的設計，對於採用單速變速箱的純電車來說這個其實並不難，估計習慣了普通變速箱擋杆的朋友需要稍微學習一下，不過如果你有長腿女朋友的話，這款車也能讓她的大長腿很好的安置。
讓人印象深刻的還是它的智能化配備，語音系統識別率很高，而且響應速度也很快，只要說出“你好小P”就能喚醒，無論是聽歌還是導航，速度都是很快的。不過在試駕過程中筆者發現，小鵬的液晶儀表盤的智能化做的也很到位。
在車輛行駛的時候，我們可以通過液晶儀表盤知道我周圍都是什麼車，它可以投影附近的車型，比如小型車、大型車或者卡車，都能一目瞭然的在液晶儀表盤上顯示，這大大提升了變道的安全。而且小鵬G3還帶有車道識別功能，如果不能變道在你打方向燈準備變道的時候會顯示實線，如果可以變道則是顯示虛線，這個功能還是非常好用的，至少能夠避免新手出現罰單，這可能就是人性智能化的標準。（關於小鵬主打的自動倒車，這裡就不多說了，還是很好用的，我們拍攝了視頻後續會放出。）
車內空間也是中規中矩，4450x1820x1610mm 三圍以及2625mm的軸距，不能算大，但是基本足夠家庭使用了，後排的腿部空間感覺還是相當不錯的，乘坐感也足夠舒適，再加上純電車的靜音效果，整體感覺還是不錯的。
最後說說動力部分，小鵬G3搭載了一款最大功率為145KW，峰值扭矩為300N·m，得益於此，小鵬G3並沒有讓人感覺太肉，動力貯備還是相當充足的，值得注意的是，為了讓人感覺到車輛的啟動，G3在起步時會有一點點的電流聲，可能是要模擬燃油發動機的感覺，感受如何大家可以去自己感受一下。這裡要表揚一下G3的懸掛，調教相對比較舒適，足夠柔軟濾震做的也很到位，對於喜愛舒適駕馭的人來說G3的表現還是不錯的。
寫在最後：
從目前的市場表現來看，小鵬G3在眾多造車新勢力中還是非常給力的，無論是配置還是駕駛感受都是一款表現不錯的車，外形也足夠時尚，很對年輕人的胃口，總體來看這款車在75分左右，如果在細節方面再能有所提升的話，這款車可能會賣得更好一些。
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