坤坤的籃球教練
淘金客說：副油箱好玩得很！後面多圖！二戰時常常把副油箱當炸彈用，早期的凝固汽油彈甚至直接用副油箱來改。副油箱的民間用途多了去了！我們一起來看看。
如上圖，B-24轟炸機正投放凝固汽油彈，就是用副油箱改裝的。副油箱是在戰爭中用一次就會扔掉的耗材，最早的材料有紙製的外殼……如下圖，P-51“野馬”上的副油箱，用牛皮紙製成！後來飛機的速度越來越快，紙製副油箱在高速時會變形，嚴重增加阻力，於是都換成了強度更好的薄鋁。
副油箱當炸彈並不是什麼新鮮事，有直接物理傷害的，比如F6F“地獄貓”，初次遭遇宿敵“零”戰，戰果中有一架是飛行員直接用副油箱砸下去的！當時“地獄貓”太新，還不完善，這個飛行員的6挺機槍全部故障，於是想起了飛機下面還有這個……如下圖。這充分說明“地獄貓”的性能對“零”戰的優勢！
接下來陸航登場，P-38“閃電”的機載武器中有1門大威力的20毫米炮，中後期太平洋上美國有了絕對空優之後，P-38只好常常去舔地（對地面目標掃射）玩。為了擴大戰果，雙機編隊往往就是一架扔下副油箱落地砸出大片的汽油，另一架掃射點火。
再往後，發現縱火效果不錯，但燃燒時間不夠長，於是在副油箱裡加入環烷烴和棕櫚酸同汽油混合，使之粘稠化，再加上點火的引信，早期的凝固汽油彈就這麼出來了！副油箱裝得多，縱火效果不要太好！一直用到越戰！
光是當炸彈用太可惜了，副油箱還有很多的別的用法！比如戰鬥機座艙太小，要另外搭個人怎麼？拿副油箱改改！下圖。保證快捷！還是臥鋪，不，趴鋪哦！
機場上的吉普車壞了，不怕，我有副油箱……
大兵們在前線太寂寞，家信情書送得要及時，來個“副郵箱”！
太平洋島嶼也是度假勝地啊，度假怎麼能少了帆船遊艇？讓我們蕩起雙槳……
帳篷雖然簡陋，但東西還是要歸整！強迫症有了自己的雜物櫃。
自來水要儲存的話，我有“副水箱”！
有空去越南旅遊，就可以感受一把獨箱舟！
不光能用來裝油，前線也需要威士忌解壓……禁酒令？已經廢除了！哥倆好呀……
戰場沒有冰淇淋？副油箱裝上原料和攪拌機，飛機直上幾千米打個轉，冰淇淋夠整個基地的人享用啦！
史海淘金客
在一些影視劇中常有戰鬥機將副油箱拋往地面然後像炸彈一樣發生猛烈爆炸的情節，事實上果真如此嗎？我們先來了解戰鬥機所使用的航空燃油，飛機發動機大致可以分為活塞發動機、渦輪發動機、衝壓發動機三種，不同的發動機使用不同的航空燃油。活塞發動機使用的燃油為汽油、酒精、重油等，比如日本零式戰鬥機的“榮12”活塞發動機使用汽油做為燃料；我國彩虹-5察打一體無人機的活塞發動機使用重油做為燃料。而渦輪發動和衝壓發動機則使用煤油做為燃料，航空煤油又分為1號、2號、3號、4號四種型號，不同的特性決定不同的用途，比如美軍SR-71“黑鳥”高空高速偵察機使用的是1號航空煤油，這種煤油明火都點不著；以蘇-27系列為代表的戰鬥機使用2號航空煤油，明火難以點燃；運輸機、客機等大型噴氣式飛機則使用3號航空煤油；直升機等渦扇發動機飛機則使用燃點最低的4號航空煤油，這類煤油相對容易被明火點燃。下面我們重點了解使用最廣泛的兩種航空燃油特性，即汽油和煤油。下圖為準備為艦載戰鬥機掛載副油箱的航母甲板工作人員。
航空燃油的特性
航空汽油
航空汽油分為87號、95號和130號三種，87號汽油的顏色為紅色；95號為藍色；130號為綠色，比如P-51野馬戰鬥機使用的燃油就是綠色的130號汽油。汽油是由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作飛機、汽車等點燃式內燃機的燃料。汽油屬於易燃、易蒸發的腐蝕性液體，閃點（也可以理解為燃點）≥55℃，當溫度超過38℃時開始發生蒸發現象，空氣中含量為74～123克/立方米時遇火爆炸。汽油的熱值約為44000kJ/kg（燃料的熱值是指1kg燃料完全燃燒後所產生的熱量）。下圖為從軍用95號汽油發展而來的民用101#汽油。
航空煤油
煤油具有密度大、煙點高、熱值高、芳烴低、燃燒性能好、能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積炭量少，不易結焦的特性。最易燃的直升機專用4號煤油燃點為260℃；客機專用的3號煤油為315℃；戰鬥機專用的2號煤油燃點約為400℃；高空偵察機如U-2和SR-71專用的1號特殊煤油燃點在700℃～900℃之間，這個型號的煤油在露天條件下的自然溫度為980℃。由於1號和2號航空燃油難以點燃，因此戰鬥機和高空偵察機在啟動噴氣式發動機時需要起動機在油路中添加一定量的汽油做為助燃劑。這也正是戰鬥機和高空偵察機在空中發生空中停車時不容易重啟從而引發墜機事故的原因，發生空中停車時的重啟黃金時間為發動機停車後3分鐘，一旦超過這個時間發動機在高空高氣流環境中快速冷卻以後就再也啟動不起來了。下圖為正在加註1號航空燃油的SR-71高空偵察機，由於該型飛機需要在2000~3000米高空以3倍音速飛行，為了增加機體在熱障環境下的適航性，特意將機體設計為“延展”結構，因此飛機會一邊加油一邊漏油，待飛行至3馬赫以後機體延展開來便堵住漏油，同時因為1號煤油只有在700℃～900℃的高溫下才會發生燃燒，所以地面漏油並不會造成安全隱患。
航空燃油發生爆炸的條件
爆炸是一種在極短時間內，釋放出大量能量，產生高溫，並放出大量氣體，在周圍介質中造成高壓的反應或狀態變化，同時破壞性極強的物理化學反應現象。爆炸類型分為：化學爆炸、物理爆炸、物理化學爆炸（即核爆）、電爆炸、高速碰撞爆炸、高能物理爆炸。航空燃油本身只是一種燃料，並不是專門用於發生爆炸目的的爆破材料，因此只能在特定條件下發生瞬間釋放能量的爆炸現象，以最易燃的汽油為例，由於燃點極低，在單純的液體狀態下溫度超過55℃時會發生燃燒或者爆燃，當在空氣中蒸發並達到一定濃度被點燃時或者在密閉環境下被點燃時就會發生化學爆炸。而燃點極高的煤油用明火都很難將其點燃，所以要使煤油發生爆炸必須具備高溫、高壓的條件，比如採用能量足夠大的炸藥在密閉環境中對其進行爆轟，或者在密閉環境中使用激光、X射線或其它高能粒子束照射，使其發生高能物理爆炸。下圖為西班牙一家煉油廠發生爆炸事故，爆炸的原因正是汽油儲油罐受高溫影響而發生汽油蒸發，濃度達到74～123克/立方米後在靜電的觸發下發生爆炸。
綜上所述，滿油量戰機的副油箱從空中拋到地面上也不會發生像炸彈那樣的爆炸，哪怕是易燃的航空汽油，著地以後充其量也只會發生燃燒，就更別說連明火後很難點燃的2號航空煤油了，要是剛好砸到正在發生小型火災的火場時搞不好還能起到滅火的作用。戰機副油箱裡的航空燃油畢竟只是一種燃料，即便是凝固汽油彈也只是利用其易燃性在炸藥爆炸時拋出附著在物體上燃燒釋放能量，所以凝固汽油彈裡的汽油也不發生爆炸。下圖為美軍為觀眾進行的凝固汽油彈攻擊表演，凝固汽油彈裡的汽油物質並不參與炸彈的爆炸，而是炸彈爆炸後發生燃燒。
兵器知識譜
不能雖然副油箱裡面有很多燃油但是依然難當炸彈。
一架戰機有的時候為了增加航程攜帶更多的燃油往往需要使用副油箱。
但如果從結構上來看副油箱我們會發現副油箱會是一個複雜的分割結構。每段油箱之間並不相連。
同時，副油箱內也並不像上圖一樣是空的，而是充滿了填充物。
大部分是做成球狀態帶分瓣的塑料。
當燃油注入到這些塑料球之間後，自然的被分割成一個個小部分。在飛機機動的時候才不會由於副油箱裡有大半桶油逛逛噹噹的似飛機失去穩定性。
同時副油箱的這兩個設計從安全的角度上來說也是讓副油箱避免在受彈的時候爆炸，而只是會緩緩燃燒。
這裡就回到了飛機扔副油箱的問題上了，防爆的副油箱如果扔到敵人頭上，也頂多是在敵人陣地上立起來一個火炬而已，並不會有太大的殺傷作用。
而且——飛機上並沒有針對於副油箱的投彈瞄準方式，換句話說也就是即便飛行員想扔副油箱去“炸”敵人，也很難扔得準。
軍武數據庫
如果副油箱裡滿油或者油料比較多的話的確可以當炸彈扔，不過副油箱爆炸產生的威力與常規的炸彈相比威力就很一般，對攻擊的目標效果十分有限。在特殊情況下你的確可以當炸彈扔下去，爆炸產生的氣浪以及燃燒的火焰對爆炸範圍內的目標還是有巨大的傷害的。在冷戰時期，美國駐英國的轟炸機部隊就曾經用副油箱箱當炸彈扔，並且摧毀了好幾架轟炸機，只不過這些轟炸機是自家的，尤其這些轟炸機身上都帶有核彈，得虧核彈上面的起爆裝置夠安全，大火將飛機燒著之後引爆了核彈上面的起爆炸藥，但核彈並沒有發生爆炸，不然英倫三島就升起了一朵蘑菇雲。
不過射擊空中接敵拋副油箱的時候副油箱裡面的油基本上不滿，掉落的時候如果沒有碰上堅硬的地面是不會爆炸的。丟掉的副油箱滿油時通常只有一種情況，那就是飛機剛剛滿油起飛不久，飛機消耗的燃油還不多，副油箱裡的燃油量還比較大。而飛機除非是遇到緊急情況，比如說飛機出現故障，為減輕重量拋棄副油箱，或者起飛不就發動機撞鳥時才會扔副油箱。這時候郵箱裡的油量比較大，掉地上發生爆炸的話其威力堪比炸彈。
剛開始接觸軍事的時候看到飛機上面掛的這麼大的玩意，剛開始不知道先還以為是炸彈
呢
在今年6月份三哥家的LCA光輝戰機好像是空中發動機擊撞鳥，為了飛機安全飛行把副油箱給扔了，而婦幼相關掉落的地點正是居民密集的地方，爆炸引起的當地居民的房子燃起了大火。在美軍電影“深入敵後”，海航的F/A-18超級大黃蜂就被地空導彈鎖定，美軍飛機為了逃逸，便將飛機超低空飛行，在準備前方有山的地方準備拉高前丟掉副油箱，副油箱掉落之後爆炸產生的大量光熱讓來襲的導彈直接奔火光飛去（估計是有紅外導引頭）。不過並不是專業的炸彈，就算一個同重量的汽油彈的威力都比一個同重量的副油箱威力大。
如果全部掛在副油箱升空還可以當夥伴加油機加
在十字路口等等你
當然可以！現在集束款的戰斧巡航導彈都可以拿自己的燃燒艙當炸彈使用，戰機拿副油箱當炸彈使用也不奇怪。
不過呢，在現代戰場上拿副油箱當炸彈使的機會並不多，因為地對地導彈的出現，使得戰機的前線機場安全受到嚴重威脅（會被導彈襲擊），現在的戰機都只能把機場往要儘量遠離戰場，也就是說，當戰機進入戰鬥狀態的時候副油箱裡的燃料大部分已經被用完了，根本還輪不到拿來當炸彈用的時候。
其次，由於副油箱裡面只有油，這種油只能燃燒，卻沒有爆破能力，這使得殺傷能力相當有限；而且因為現代軍事打的是精確制導戰爭，副油箱沒有制導能力，對戰爭幫助微乎其微，幾乎沒有人會把副油箱設計成炸彈使用。戰斧巡航導彈除外，戰斧巡航導彈自己有帶制導能力。
目前拿副油箱當炸彈使的只有武裝直升機或者多用途運輸機，直升機會拿副油箱當炸彈使用主要原因是直升機經常要在山林地區搜索敵軍，這搜敵不如放火燒敵，拿副油箱的油直接澆下去比什麼都管用，而且直升機的副油箱非常便宜，這就是普通油桶而已。
優己
戰機副油箱油量較高，是否可以放炸彈扔？我的觀點是不能！油箱和炸彈還是有區別的，是不能和炸彈混為一談！但是副油箱在關鍵時候還是可以放武器拋放的！
我們先來了解一下副油箱，副油箱其實就是一個為了給飛機增大航程、作戰半徑、使戰鬥機在戰鬥狀態能夠保持長久一點。再直白一點就是給飛機多加點油！他是一個兩頭細，中間粗的的金屬殼一般掛在機腹和機翼上，航向後一半有翼刀！副油箱在飛機將油用完後，如果在戰鬥時為了不影響飛機的機動性是可以將它拋掉（二戰有些老飛機是不能拋副油箱的），但是在一般訓練等狀態下，是不會拋掉。很飛機一起回來重複利用！
飛機的用油順序一般先是用掉副油箱的，而副油箱有三個。先是同時用掉飛機機翼上的副油箱，然後就是機腹下面那一個副油箱，如果飛機飛機的遠的話可能還等不到副油箱滿油狀態了，所以說用滿油狀態的副油箱去當炸彈還是不太可能的。（話題扯遠了拉回來）
長得像導彈
但不是（圖）
副油箱為什麼不能當炸彈使呢！因為炸彈主要利用爆炸產生的巨大沖擊波、熱輻射與破片對攻擊目標造成破壞。而副油箱扔下去的威力還達不到炸彈的威力！而他最多是起到一個撞擊的作用，然後在條件合適的狀態下燃燒，所以它還達不到這種炸彈的威力！但是我又說可以作為武器投是為什麼呢？真正的戰場上，當你打到彈盡糧絕的時候，你想要將敵人幹掉，那只有勇者勝！想要是能把敵人戰勝，那隻要能給敵人造成傷害的都是物件都是武器。更何況是一個這麼大的副油箱呢。曾經就有這樣的一個空戰典例！雙方都沒有彈藥了，但是為了想要贏，飛行員做出了大膽的想法！有自己飛機的垂尾去切斷敵人的發動機！最後還成功了，所以在關鍵時候飛機本身都能做武器，更何況是這麼大一個油箱。所以副油箱是可以當成武器拋掉的！
這是一種理想狀態（圖）
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墨家荊天明
不是那麼容易，炸彈引爆需要幾個前提：
1.爆炸物，可供劇烈燃燒，形成爆炸的物質
2.引信，無論是觸發的、定時的、氣壓的還是別的什麼信管機構
3.引信要能引爆該種爆炸物質
這三者缺一不可，是最基本最基本的爆炸需求，然而戰機的副油箱符不符合這些要求呢？
戰機副油箱燃料，需要看戰機的種類進行區分。過去的活塞式戰機普遍使用航空汽油作為燃料，而今天的噴氣式戰機則使用的是各類航空煤油。
總的來說，這兩種燃料都屬於非常易燃的物質，燃燒徹底，能達到極高的溫度。所以，它們也都是燃燒彈的重要添加物，或者自己就能做成燃燒彈。
但我們更需要注意的是，單純的航空煤油與汽油並不好燒，它們的燃燒需要大量氧氣混合，像電影中那樣，打開個油桶然後往裡塞個菸頭或ZIPPO是大概率點不著的。你看，燃燒的汽車最終基本也就燒成殼子，哪怕爆炸動靜也不大。
即便採用了雷管引信，在未與空氣充分混合，形成油氣揮發物之前，這些東西你也不是那麼好炸的，畢竟燃料與TNT、黑索金、C4、乳化炸藥這些本質不同，猛炸藥通過爆速點燃即可即可因為強氧化劑的性質迅速爆炸。而燃料只是燃燒物，它們需要氧氣加入燃燒，哪怕是火箭發射，也會專門帶上液氧或四氧化二氮作為氧化劑，不然根本燒不著。
我們可以看看雲爆彈是怎麼炸的，雲爆彈的大致添加物是汽油、航空煤油、揮發劑以及一些鋁鎂粉末，它的爆炸分為兩次完成，第一次的爆炸會將液體燃料呈雲霧狀炸開擴散，這些危險的油氣會均勻的散佈到空氣中。第二次的爆炸會點燃這些油氣，從而形成驚天動地的雲爆彈燃燒。
我們再回到戰機副油箱炸彈的問題上來，副油箱能否轉職炸彈呢？這個當然是否定的。
副油箱的材質是金屬、橡膠和尼龍的內襯，經摔的很，它們很難在土地上砸出飛濺的效果；而且戰機會選擇先消耗副油箱裡的燃油，丟下去的副油箱未見是滿的。它又沒有任何引信、點燃機構，除了在地上砸出一小片油花兒，根本就爆炸不了。
上圖.副油箱做的船，真要扔了就能炸哪來這麼多
就算你在副油箱上安了個炸彈引信，在未與空氣充分混合，形成油氣之前，它頂多因為爆炸的火焰被點燃，產生小規模的燃燒。最後就是地上多了個熊熊噴火的大篝火，這玩意兒能殺人你信？
最好最好的結果是，這枚被扔下當炸彈的副油箱砸進個相對密閉的房子裡，然後它流淌出大量的燃料，繼而這些燃料逐漸揮發，在屋內形成一定濃度的油氣，然後又遭遇到火焰，那麼恭喜你——房子可以上天了。
不過呢，將副油箱當做武器的事情不是沒有，美國在越戰時就曾經搞過這種事，美軍的“天襲者”攻擊機偶爾會通過放油裝置，將副油箱中的燃料像撒農藥一樣撒出去，然後扔掉副油箱，再使用炸彈或燃燒彈攻擊，如此可以形成一條小型的火龍。
但總的來說，這種做法並不是規範的戰術，戰果基本望天，這樣做更多的是一種對林中游擊隊的心理施壓，以及換個花樣把戰鬥前需要拋掉的副油箱丟掉。在有凝固汽油爆彈的情況下，美軍壓根犯不著這樣鬧。
第二次世界大戰時，美軍的“李梅火攻”也曾經一度採用過燃料攻擊。在對日本的燃燒彈進攻中，美軍為了提高轟炸精度，將轟炸機的高度降到了很低。為了躲避日軍的高射炮，他們選擇了夜間轟炸、從四面八方隨機通場的策略，這使得轟炸機的編隊轟炸變得極為混亂。
為了解決這個問題，一部分轟炸機攜帶了重磅的純燃料炸彈，它們被與燃燒彈一起扔到轟炸目標上，繼而形成明亮的大片火光，然後後面跟進的機組便可以依照戰前計劃進行有計劃的燃燒彈大規模覆蓋。
唉，反正馬桶也能上天，真要拿副油箱當炸彈也不是不行，就看誰命歹了。
王司徒軍武百科
作戰前副油箱已經丟掉了，如何當炸彈？
用戶1658259733462
會爆炸不過威力小些！甚至不如普通燃燒彈[打臉][打臉][打臉]
Ownerryu
為什麼要這麼做那？
戰鬥機的燃油機制就是先用副油箱的油。要是副油箱裡還有油，肯定是滿油滿彈的狀態，這麼多選擇，為啥非得用副油箱砸人🤔
