这几十年来，中国民航都在被迫接受空客和波音的垄断经营，一个很关键的原因就是当年运-10下马，本来指望新搞出来C919能整个大新闻，不过从这几天的动作来看，即将结果的C919也面临着不小的危机。
最近美国政府内部人士表示，美国政府正在考虑要求通用电气停止向中国出口民用航空发动机，其中就包括C919正在使用的LEAP-1C航空发动机。虽然现在美国政府还没有明确表示，但从2019年8月，联合英国断供土耳其所需的CTS-800涡轴发动机，造成土耳其T-129武装直升机生产进度滞后，以及不久前美国宣布对空客公司增税15%这两件事来看，美国政府为了波音而对C919项目进行打压，并非不可能。
关于这个新闻，很多人表示疑惑，因为C919从诞生之初就号称是我国完全自行研发、具有完全知识产权的国产大型客机，如今因为美国禁运航空发动机就搁浅了，算是怎么一回事？
真的算起来，C919确实是中国完全自行研发的国产民航客机，核心部件也就是长江1000发动机的研发也正在加速推进中，预计2025年能装上C919。关键问题是C919是准备到国际市场和波音空客抢肉吃的，必须要符合美国和欧洲的民航标准，否则根本不能出入欧美的空域，如果只是在国内飞那肯定不存在这个问题。
要拿到欧美的航空标准许可，说得明白点就只能向他们妥协，因为中国的产品进入国家市场也会损害欧美的利益，于是在C919上使用美国的设备就成为符合国际运营标准的最好办法，这也就能解释为何C919会采购美国通用电气的发动机——没有办法的办法。
至于后续会如何发展，猜测有这么两种可能：一是美国彻底禁运，C919下马或民转军，因为就算研发出了国产民用航空发动机，西方也不会允许C919飞在欧洲和美国的天空。
二是美国政府出于利益考虑，继续为C919项目提供支持，但这对因为737MAX而雪上加霜的波音公司来说一定不是件好事，波音势必将会利用自己在美国政府中的影响力来影响白宫的决策，这样说来还是彻底禁运的可能性更高。
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