曬太陽的哈士奇
50萬左右選擇寶馬530Le
觀點：這兩年汽車市場的發展方向發生了大的變化，早期的燃油車慢慢的要退出市場了，而且各家企業都公佈了未來的計劃，也就是說未來就是新能源車的天下，這對於要買車的客戶比較為難，到底是購買比較成熟的燃油車還是踏入這塊新星領域，很多人搖擺不定，不過多數年輕人比較前衛，對於新東西的接受能力比較強，所以新能源的市場也比較廣。目前各廠家推出的車型有插電式混動、純電動以及油電混動這幾種類型，畢竟是新興產業，新車還比較保守，以目前的情況來看，純電的車型技術方面還不太成熟，很多問題解決的不徹底，所以作為過渡的油電以及插電混動才是現在的首選。
涉及到這個領域的不僅國產品牌，很多豪車品牌也走在了前沿，就比如BBA中的寶馬，在18年11月份的銷量總結中，寶馬5系插電混動成為了銷量第一，月銷達到了2650臺，而且這款車的售價很高，官方給出近50萬的售價，這個價格都可以購買BBA豪華燃油車的高配，由此可見新能源的市場還是很大，人們是比較接受這塊市場，下面咱們分析下寶馬5系這款混動車，看看為何有此次實力在售價上不妥協還能有如此大的銷量。
咱們就看看這款車豪華版的表現，但從設計上看就能感受到較為強大的氣場，相比普通版本的5系，設計感相差不大，不過細節處有所不同，畢竟這款車是混動車型，先看前臉。家族式造型大家應該都很熟悉，雙腎的設計加上直瀑式造型，很具有辨識度，而這款車還有科技的一面，在低溫狀態下格柵可以自動關閉，非常智能，另外大燈的造型也很犀利，內部採用了LED光源，設計精緻，和普通版基本上沒區別，從整個前臉完全看不出它是一款混動車型，下方貫穿式大嘴設計加上犀利的霧燈造型，也彰顯了其低調運動又奢華的一面。
相比普通款側面的變化也不大，而且長款都是一致的尺寸，不過新車的高度有所變化，因為加入了電池組需要更大的空間。此外這款車的充電口設計在了前翼子板處，這也是區分普通版的地方，多幅式輪轂也彰顯了其運動的一面，而且18英寸的大小和整車很搭，腰線筆直突出，前輪出的出風口更加彰顯了其運動的本質。尾部則沒有什麼變化，和普通款一樣，依舊有著華晨寶馬的標識，雙排也做了保留，運動感不錯。
來到車內或許會讓你感到失望，因為這款車的內飾和普通版5系沒有區別，在車內感受不到新車帶給我的驚喜，設計風格以及細節的處理都是我們較為熟悉的，不過豪華度依舊不減，這款車搭載了12.3英寸儀表盤，而且能夠呈現很多主題風格，視覺效果很贊，能夠感受到不錯的科技氛圍。方向盤設計也很優秀，粗壯的造型握感舒適，但沒有過多的運動元素加入，另外懸浮式液晶屏以及木紋飾板的加入更是彰顯了其豪華的一面，娛樂配備等都和普通5系一樣，總之對得起目前的售價。
動力部分，雖然這款車採用了2.0T低功率發動機，但是它整體的參數表現非常好，252ps以及420N·m的數據已經超越了普通版2.0T高功率版本，另外匹配了8AT也很合適。舒適性方面這款車懸架調節比較舒適，操控很穩。電池組的續航可達61kw，油耗僅為2L，日常使用非常經濟，性能方面，這款車破百加速時間為6.9秒，這種數據堪比跑車，能夠給到你不錯的加速體驗。或許這款車暢銷的原因就在動力方面。
SuperCarHome
這個問題如果不是行業從業人員可能回答不了你。作為從業近10年的資深人士，我來回答你這個問題吧！
50萬左右的車選擇非常多，就算縮小在奔馳，寶馬，奧迪裡面也有很多選擇。但是樓主提了一個現實問題，要性價比最合適的，提到性價比，應該不是官方所謂的價格問題，我想無外乎體現在幾個方面。競品價格，同類空間，對比動力，操控油耗，駕乘舒適性，用戶口碑（客戶反饋），產品質量，售後服務，保值率等方面。這些基本上能體現一臺車的整體受眾人群和認可程度。當然蘿蔔青菜各有所愛。下面我現在自身的角度，將以專業的眼光，向樓主推薦2款奔馳車型（一款轎車，一款SUV）。由於時間關係，就不上傳圖片了，樓主可自行在相關網站或親臨4S店諮詢。奔馳的品牌不用細說，整體檔次比寶馬高半級，比奧迪高一級。
首推奔馳20款E300L殊享版（立標）。這款指導價49.98萬元，新車3月份剛剛上市，屬於小改款，目前沒有什麼優惠。如果價格方面糾結，可選擇19款。動力配置屬於2.0的低功率配置，258匹馬力，外觀沉穩大氣，一直以來都有小S級的稱謂。近年來在設計方面越來越受中青年的青睞。比較有亮點的配置是懸架軟硬調節，可變轉向比，柏林之聲超聽覺音響，手機無線充電，後排調動遮陽簾等。
次推奔馳20款GLC300L四驅豪華型。這款指導價49.38萬元，也是3月份剛剛上市。目前有少量優惠。動力與E300一樣258匹馬力，屬於小改款。無論是外觀還是內飾的設計與吸引力都越來越年輕化。有很多亮點配置，20存輪轂，懸架軟硬調節，可變轉向比，柏林之聲，幾何多光束等。
整體的視覺效果感覺比GLE更為協調
關鍵是奔馳所帶來的附加效應是寶馬和奧迪不能比擬的。
眾匯汽車
筆者認為在這個等級內選車，討論什麼性價比沒有任何意義，關鍵看哪款車更加符合自己的需求。
三款車外觀上均採用最新家族式設計，5系和自家大哥7系非常相似，立標的E級頗有大哥S級的風範，A6L則變得更加年輕運動，外觀屬於仁者見仁智者見智的事情，如果你有商務需要，E級是最佳選擇，家用5系更加合適，A6L則比較中庸。
寶馬5系可謂是同級別標杆，可運動可商務，空間大，動力家用完全夠用,搭載2.0T發動機搭配8速手自一體，內飾雖然不如奔馳e級豪華，也不如奧迪a6的科技感，但是簡單的風格也不差，因為新3價格過高，很多人選擇5系，優惠力度也大，很值得入手，適合年輕有活力喜歡開車的你.
奧迪A6L
奧迪雖然品牌影響力不如寶馬奔馳，不過奧迪也知道自己的定位，性價比首選
內飾很有科技感,搭配2.0T發動機和7速雙離合，虛擬座艙功能讓駕駛員感到非常科技，中控部分更新為A8L一致的雙屏幕觸摸顯示屏也是讓人覺得豪華感爆滿！再把虛擬座艙設置為運動佈局，赤裸裸的一款運動轎跑的感覺！目前市場優惠力度大。
奔馳E
買奔馳就別追求性價比了，有錢就買買買，立標的e級很適合商用
內飾設計一直都是bba中最有豪華感的，無論c級e級s級都略勝一籌，適合商用，或者愛面子的人，畢竟小時候誰都夢想長大以後可以開奔馳 可謂是成功人士的象徵.搭配1.5T和2.0T兩種動力配置。豪華感和車輛氛圍爆棚！
從綜合屬性來看，寶馬5系更加符合大多數人的需求，在豪華和運動之間做到較好的平衡，E級更注重舒適奢侈，而A6L比較均衡!
筆者更推薦 BMW5！希望對你有幫助！
小焱雜談
50萬左右在BBA裡面選擇，只說轎車，個人建議奧迪55尊享致雅或動感，綜合性價比最高！理由如下:
一、奧迪55尊享致雅或動感:
1.價格:廠商指導價54.18萬，優惠價在49萬左右。
2.動力:3.0TV6發動機，340馬力，最大功率250KW，最大扭矩500N.M，適時四驅。
3.舒適:真皮座椅，各向調節，座椅加熱，360度全景影像等。
4.保養:1萬公里一保養，價格在1600元左右。保養價格是這三款車裡最高的，亮點在於發動機。
二、寶馬530Li 尊享型豪華套裝或運動套裝:
1.價格:指導價50.69萬元，2020款，新上市，優惠不大。
2.動力:2.0T發動機，252馬力，最大功率185KW，最大扭矩350N.M，前置後驅。
3.舒適:真皮座椅，前排座椅加熱，還比奧迪多了通風功能。
4.保養:1萬公里一保養，價格在1000多元，比奧迪便宜，畢竟2.0T發動機和3.0T發動機不一樣。
3.奔馳E300L殊享版:
1.價格:指導價49.98萬元，優惠一萬元左右。
2.動力:2.0T，258馬力，最大功率190KW，最大扭矩370N.M，前置後驅。數據比寶馬大一點點。
3.舒適:這是奔馳的強項，是奔馳的優勢。對於我們大眾來講，這幾款都差不多，感受不會太大差別。
4.保養:1萬公里一保養，價格和寶馬差不多。
這三款車，從品牌價值講:奔馳>寶馬>奧迪，綜合性價比來講:奧迪>寶馬>奔馳
務實汽車頻道
很高興能回答你的問題。BBA這三位選手無疑處於豪華中大型車市場的第一梯隊，以下是各個參數的比較，我覺得仁者見仁智者見智，買哪一款還是看個人喜好。
首先是外觀對比
新款奔馳E級
經歷中期改款的奔馳E級在外觀方面的變化十分明顯，其採用了全新的前臉造型，進氣格柵更為扁平化，折線形的LED日間行車燈相較現款也更具攻擊性。新車的側面造型則保留了現款設計，車身線條依然相當優雅。新車尾部換裝了與A級相似的橫置LED尾燈，配合雙邊共雙出排氣佈局營造了強烈的運動感。新款奔馳E級仍將推出兩種外觀風格，運動版車型將採用滿天星式中網，而豪華版會採用橫幅式中網以及立標的組合。
奧迪A6L
這一代奧迪A6L採用了年輕化的設計風格，六邊形大嘴式進氣格柵搭配兩側線條硬朗的導流口造型令前臉造型相當大氣。A6L的尾燈通過一根鍍鉻飾條相連，拉伸了橫向視覺效果，也具備不錯的檔次感。奧迪被網友們稱作為“燈廠”，A6L在燈光方面自然不會令人失望，全系都標配了矩陣式LED大燈，並且5條平行線樣式的LED日間行車燈以及豎狀晶體狀尾燈都擁有很高的辨識度。
寶馬5系
寶馬5系的造型較前代車型更為年輕運動，換代之後，它依舊傳承了寶馬標誌性的雙腎式進氣格柵、霍夫邁斯特拐角等經典設計元素。經歷國產加長後，寶馬5系整體的神韻也與旗艦車型7系頗為相似，運動感及豪華感的營造都十分到位。另外，寶馬5系還提供了M運動套裝和豪華套裝兩種外觀風格，滿足了不同消費者們的多樣化需求。
外觀總結
現款奔馳E級的造型優雅端莊，中期改款版車型則增添了許多運動氣息，風格的轉變或許會吸引更多年輕消費者的目光；奧迪A6L在去年換代後外觀上的改變還是挺令人驚喜的，整體造型都變得更加犀利、精緻；寶馬5系的外觀設計同樣出色，但這一代車型畢竟已經面世將近3年，新鮮感方面或許處於下風。
內飾對比
奔馳E級
奔馳這一代車型以雙聯屏設計為主的內飾設計廣受好評，因此新款E級並沒有對內飾做出太大修改，雙12.3英寸大屏依然矚目。新車的方向盤造型經歷了重新設計，層次感更為豐富。此外，新款E級將搭載最新的MBUX車載多媒體系統，語音識別控制功能將得到進一步優化，實用性以及人機互聯體驗也值得肯定。
奧迪A6L
奧迪A6L內飾中最搶眼的自然是那三塊大尺寸液晶屏，分別是12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏以及8.6英寸的觸控屏，令車內科技感油然而生。多媒體方面，奧迪A6L搭載的是最新一代的MMI系統，操控方式與智能手機相似，上手相當容易，觸控屏幕還能夠提供觸覺反饋功能，增加了盲操作的安全性和便利性。
寶馬5系
寶馬5系的內飾用料以及做工都值得誇獎，中控臺、兩側門板處都由大面積的軟性材質和皮革包裹，彰顯了十足的檔次感，木紋飾板也在一定程度上拉昇了整臺車的內飾格調。科技配置方面，寶馬5系的表現也絲毫不含糊，12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控屏均為標配。目前2020款車型的中控屏幕中還更新了iDrive 7.0系統，支持手勢控制。
內飾小結
作為豪華中大型車，三款車型整體營造的內飾檔次感都不必多言。設計層面，奔馳E級的內飾自推出以來便備受消費者青睞，新款車型的略微改動更像是精益求精；奧迪A6L則對於科技感的營造相當到位；相較而言，寶馬5系更強調實用性，整體風格較為傳統。
空間對比
空間總結
定位於中大型車，三款車型的實際空間表現都一定足夠寬裕，全景天窗還能有效減輕後排乘客長時間乘坐可能產生的壓抑感。但是從新款奔馳E級已公佈的官圖來看，新車的後排中間地臺仍明顯隆起，而寶馬5系和奧迪A6L也同樣存在這一問題，對於中間乘客都不夠友好
動力對比
動力部分，新款海外版奔馳E級的E350車型將搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率190kW，最大扭矩為370N·m；E450車型則搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，並加入48V輕混系統，系統綜合最大功率266kW，最大扭矩為500N·m。傳動方面，預計新車仍將匹配9速手自一體變速箱。不過未來新款E級國產引入後預計可能沿用現款車型動力組合。就現款車型的駕駛體驗來說，奔馳E級的動力輸出並沒有太大亮點，好在9AT變速箱換擋足夠平順，保證了乘坐舒適性。
奧迪A6L
奧迪A6L則主打2.0T高低功率發動機，55 TFSI車型則搭載一臺3.0T V6發動機。其中2.0T低功率發動機的最大功率為140kW，峰值扭矩為320N·m；3.0T發動機則加入了48微混系統，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，動力儲備相當充沛。傳動方面，奧迪A6L全系都匹配7速雙離合變速箱。此外，除了2.0T低功率版以及2.0T高功率版的入門車型之外，奧迪A6L的其它車型均搭載了奧迪引以為傲的quattro四驅系統，對於通過性以及操控性皆有不小提升。
寶馬5系
華晨寶馬5系的2020款車型目前僅推出了525以及530系列車型，分別搭載2.0T低高功率發動機並都匹配8AT變速箱。寶馬5系的動力參數並不算特別搶眼，但8AT變速箱的換擋邏輯足夠聰明，寶馬對於底盤的調校也有口皆碑，即便是5系這樣一臺中大型車，依然能夠給駕駛者帶來出色的駕駛體驗。
動力總結
目前新款奔馳E級國產版車型的具體動力總成尚沒有明確消息。總的來說，三款車型的動力都基本會維持在同一水準，也足夠滿足日常出行時的動力需求。此外，為了應對愈發嚴苛的排放以及油耗要求，奧迪A6L以及奔馳E級等越來越多車型都加入了48V微混系統，對於動力和油耗方面都有所改善。
總結
外形設計是此次奔馳E級中期改款後，對比老款車型變化最大的地方之一。相信憑藉著年輕的造型以及均衡的綜合產品力、奔馳在國內的品牌影響力，新款E級未來在銷量上還是有著一定的提升空間。奧迪A6L在去年年初完成換代，產品力經歷了全面提升，目前它在終端市場上也有著非常可觀的讓利，性價比相對出色。至於寶馬5系，我認為它是三車中相對均衡的選擇，無論是豪華感、運動感、科技感、終端讓利，它的表現都可圈可點。中期改款的寶馬5系會在今年發佈，新車的設計更趨近於7系。
小Z說車
奔馳，寶馬，奧迪這三款車，奧迪的性價比最高，寶馬其次奔馳最低。
如果從50萬中選擇奧迪哪款車的話，選擇高配的q5和a6l，低配的奧迪q7和a8l，當然這也根據您買車的用車場景。
如果您是家庭用瓷，經常自己開的話，建議選擇奧迪q7，因為它的空間大，做的人比較多，出門旅遊也好，在市區開也好都是比較適合的。
如果您商務用車比較多的話，建議選擇a6l或者a8l，因為這兩款車的商務屬性比較明顯。當然a6l現在主打年輕化，很多家庭用詞也會選擇a6l。所以這那個品牌的車，如果從性價比來選擇的話，毫無疑問選擇奧迪。
我的修車生活
先給結論，轎車的話性價比最高的是奧迪A6L，SUV的話就選寶馬X3。
有些人一看到50萬的預算還問性價比，就會覺得很扯淡。實際上誰的錢都不是大風颳來的，也很少真的有人會只選貴的，不選對的。只不過每個消費階層都有自己的性價比，標準不同而已。
回到問題本身，50萬左右的預算，選擇BBA的話，無非就是中大型轎車，也就是A6L、5系和E級，或者中型SUV，Q5L、X3和GLC。
同樣是一線豪華品牌，奔馳的性價比一直就是最低的。主要是前幾年奔馳在國內賣的太好，品牌溢價大幅上漲，所以性價比就明顯低了不少。別的不說，能把1.5T的發動機裝在豪華品牌中大型轎車上，也只要奔馳能幹得出來。所以討論性價比的情況下，還是直接把奔馳Pass吧。
剩下就在奧迪和寶馬裡面挑，最近幾年奧迪在國內的品牌力有下滑趨勢，已經隱約比寶馬和奔馳低了那麼一丟丟，所以在同級別車型上，奧迪雖然在指導價上仍然緊咬著奔馳寶馬，但是終端售價已經明顯比奔馳寶馬低了不少。
所以僅僅從售價上來看，奧迪A6L和Q5L都要比寶馬5系和X3低了好幾萬。奧迪A6L和寶馬5系的產品力本身差距不大，所以奧迪A6L明顯更有性價比。直觀的比較就是50萬左右，已經可以拿下340馬力的3.0T奧迪A6L ，難道比2.0T的寶馬5系不香嗎。
至於為什麼SUV車型不推薦價格更低的Q5L呢。實在是因為奧迪Q5L的產品力更寶馬X3相比，是真不行。無論是豪華感，還是駕馭體驗，甚至是乘坐舒適性，都比寶馬X3遜色不少。所以在預算充裕的情況下，顯然寶馬X3更值得推薦。
車無定論
看需求，寶馬X系列，5系，新E級，GLC系列都是不錯的選擇，但是需要注意。車的質量和車的價格並不成正比，豪華車未必就有豪華車應有的質量，做工用材用料質感可能會好一點。
閒聊侃車
奔馳E300L，這價位就要一上車就能感受到豪華，新款奔馳E的無敵大屏，64色氛圍燈幾乎秒殺同價位的內飾，雖然5繫有操控，但C級車更重要的應該是乘坐舒適感跟氛圍享受
芒果車車
有50萬買個奧迪A6L3.0T6缸的卻對可以
