2月份，車市哀鴻遍野。但是吉利卻雙喜臨門，不僅銷量超越大眾排名第一，而且還在外媒的評選中，首次入選全球十大車企，高居第九位。汽車狂人李書福為國爭光了。
1、吉利銷量超越大眾
車市在今年2月份迎來最為艱難的一個月，因為新冠肺炎疫情的影響，各大車企銷量普遍下滑80%左右。但是吉利頂住了壓力，2月份實現18817臺的銷量，同比下滑75.3，跑贏大市。而大眾則同比暴跌90.2%，最終賣了17239輛，不敵吉利。在2月份汽車品牌銷量排名榜單上，吉利超越大眾，排名第一。這是吉利代表自主品牌，首次打敗在中國市場向來強勢的大眾，值得肯定和鼓勵。
2、吉利首次入選全球十大車企
事實上，吉利不僅在銷量上排名第一，而且還有另一個驚喜。近日，英國的權威品牌評估機構“品牌金融”，發佈了2020年全球車企品牌價值排行榜。該榜單以車企品牌價值為標準，品牌價值越高排名越高。十強榜單上，大眾以1136億美元的品牌價值位居第一，而戴姆勒和豐田緊隨其後，分別以763億美元、748億美元排名第二、三名。
在十強榜單上，德國佔據三席，大眾、戴姆勒、寶馬分別排名第一、二、四；日本則以日系三傑也搶佔三席，豐田、本田、日產分別排名第三、五、八；美國則佔據兩席，通用、福特分別排名第六、七名；法國佔據一席，雷諾排名第十。但是最讓人驚喜的是吉利，以180億美元排名第九，吉利首次入選全球十大車企，也是唯一入選十強榜單的中國車企。
3、李書福為國爭光
銷量超越大眾，首次入選全球十大車企，雙喜臨門的吉利，讓汽車狂人李書福喜笑顏開，算是為中國爭光了。要知道汽車工業發源於歐美，雖然已經有上百年的歷史，但是其核心技術一直掌握在歐美日等發達國家手中，作為後來者，我國自主品牌車企在追趕中非常辛苦和不易。吉利作為自主品牌的老大，能夠在銷量上反超大眾，併成為全球第九大車企，說明國產車企不僅得到了國人的肯定，也得到了外媒的認同。
發源於浙江“農村作坊”的吉利，在李書福的帶領下不屈不撓，艱苦創業。2010年，李書福孤注一擲，斥資18億美元將沃爾沃收歸旗下，這一“蛇吞象”的壯舉震驚了業界，也引發諸多爭議。但是隨後沃爾沃起死回生，銷量持續暴漲，到現在估值已經高達180億美元，翻了十倍。並且在沃爾沃技術和資源的反哺下，吉利逐漸成為自主品牌的老大，連續三年蟬聯自主品牌銷冠。
事實上，銷量超越大眾，成為全球第九大車企，對吉利來說只是個開始。與沃爾沃的合併，以及全球化戰略，將助力吉利成為更大的汽車集團。未來，吉利和沃爾沃徹底合併之後，兩者的品牌價值相加，或將躋身全球前五大車企榜單。需要指出的是，李書福放眼全球，吉利全球化步伐加速，通過併購、收購、入股等多種形式，整合全球汽車資源。未來的吉利，將不僅僅是中國自主品牌車企，更重要的定位將是全球化跨國車企。
閱讀更多 象視汽車 的文章
