“最美”的本田高性能轎車，未來十年不落後，個性張揚

在全球汽車和賽車愛好者的頂級聚會之一的美國蒙特雷汽車週上，本田旗下高端品牌謳歌推出了Type S概念車，謳歌 Type S Concept代表了謳歌從第二代NSX首次亮相開始向Precision Crafted Performance迴歸的基本步驟，它為十年後的謳歌系列重新引入S型性能變型奠定了基礎，並將嚴重影響即將面世的第二代TLX Type S的特性。

謳歌設計團隊著手通過姿勢和比例來表達Precision Crafted Performance的精髓，打造出既強大又富於表現力，卻又幹淨而有凝聚力的輪廓。S型概念車以歐歌Precision Concept的基本美感和風格為基礎，其強勁的外形具有寬闊的履帶和低姿態，並具有從A柱向前延伸的寬大引擎蓋。

歐歌副總裁兼歐歌品牌官喬恩·池田說：“ S型的迴歸對於我們使歐歌恢復其性能根源的使命至關重要。” “從帶回NSX到在北美跑車競賽中贏得最高水平，再到從RDX引入新的一代，我們都將在我們原始的和真實的品牌價值的基礎上逐步復興歐歌。”

謳歌Type S Concept採用下一代四燈JewelEye LED大燈，敞開表面的鑽石五角形格柵以及“ Chicane”日間行車燈和尾燈，兩者均汲取了Acura ARX的靈感原型賽車。

前飾板過渡到側面輪廓，傳達力量與優雅。透明的表面和不斷變化的角度由鋒利的相交線平衡，從而產生一種印象，即每個表面從前到後流動時都在改變形狀。純粹的側表面逐漸向肌肉發達的後輪拱敞開，強調了該概念的廣闊履帶。

歐歌S型概念車的前面板以其強大的姿態為基礎，同時體現了形式和功能。大型的中央和側面進氣口能夠為高性能發動機和制動器組件提供所需的氣流，並且從NSX和Acura Precision Concept演變而來的面板細節。從字面上看，前燈由半透明的白色“ Chicane” LED強調，該LED兼用作行車燈和轉向燈。

除了後行李箱蓋擾流板外，前後分隔板，側門檻，後行李箱蓋擾流板和多輻條也採用了鍛造碳，通過在彼此頂部粘合碳層而形成，以超過傳統的交織碳的強度，此外21英寸車輪也非常的霸氣。

鋒利而獨特的尾巴具有掃掠過的行李箱蓋，其中心線急劇褶皺，並集成了鍛造的碳擾流板。“ Chicane” LED尾燈，大型後擴散器和四色鍍鉻排氣口使外觀更加完美。

固特異 285系列夏季輪胎設置可在最動態的駕駛情況下確保高抓地力。所有四個角均帶有帶四個活塞卡鉗的帶鑽孔的Brembo高性能制動器，可提供充足的制動力和富於侵略性的外觀。

總結

謳歌汽車的主要市場在北美，所以大排量是必然趨勢，而謳歌這臺高性能轎車也是重返賽道的證明，未來是否引入國內還不得而知，起碼在設計上謳歌S確實非常的驚豔。