經濟復甦，多地發佈經濟刺激政策

近日，包括湖北在內，全國各地已經逐漸復工復產，在國外許多國家經濟陷入“停滯”之時，全國人民經過兩個多月的共同努力，經濟已經開始復甦。

為了提振消費、刺激經濟，多地發佈了一系列的消費刺激政策。

有的鼓勵企業多放假，一週多休息半天，由之前的雙休，變成一週休息2.5天，讓老百姓有更多的時間來消費。比如浙江、江西、甘肅隴南市等。

有的地方更直接，直接發消費卷，鼓勵市民出去消費。比如杭州、南京、四川南充、河北等地。

除了以上這些城市，預計接下來，還有更多的城市，加入延長假期、發消費卷的行列，對於各地經濟注入了一劑強心劑，許多關門休息幾個月的商戶，也將迎來一段忙碌的時間。

杭州發放消費券

流年不利，車市入寒冬

2019年，對於各大汽車品牌來說，是個不太順利的一年。自2018年結束高速增長後，我國汽車市場增長率逐步放緩，包括吉利、長安、長城、奇瑞、別克、福特、標緻、大眾在內的多個熱門品牌，全年銷量甚至出現了負增長的情況。

許多3線汽車品牌，在車市增長放緩的情況下，因為缺乏核心競爭力，也逐漸到了破產退市的邊緣，這其中甚至還有前幾年一度比較熱門的汽車品牌，比如眾泰、海馬、力帆等。

本就逐漸遇冷的汽車市場，又因為全國各地許多老百姓長時間閉門不出，對於需要現場看車、試駕的汽車消費，可以說是雪上加霜，汽車市場也進入了過去兩年“最冷”的寒冬。

面臨倒閉的眾泰4S店

超9地出臺汽車消費刺激政策

汽車行業是一個龐大的產業，因為技術複雜性，也代表了一個國家的工業實力。近幾年，我國汽車行業發展迅速，逐步成為了我國支柱型產業之一，多個地區GDP、就業率都與汽車行業息息相關。

為了穩定汽車市場，助力我國汽車行業度過寒冬，今年有關部門以及多次提到促進汽車消費的政策。

汽車限購

一方面放寬汽車限購城市限購措施，增加購車指標；另一方面，直接給予消費者購車現金補助，可謂誠意滿滿。

像廣州、杭州、上海等汽車限購城市，均增加了購車指標。寧波、南昌、佛山、珠海、長沙、湘潭、長春等地，符合條件的消費者，購車後還可享受幾千上萬元的補助。這些城市消費者，今年買車的話算是有福了，不知道接下來還會有哪些地方出臺類似的政策。

車展買車現場

政策雙重利好，汽車市場回暖

雖然18年、19年汽車消費市場逐年下滑，不光沒有什麼利好的消息，更是在2020年開年這兩個月受到的重創。不過對於我國汽車市場來說，黑夜也許已經過去，光明即將到來。

一來有了之前幾個月的經歷，由於多地公共交通的停運，讓許多人認識到了私家車的重要性，特別是沒有車的家庭。

恢復正常生活後，沒有車或者車不夠用的家庭，都是潛在的強烈購車意向客戶。以我國人均汽車保有量來看，這個群體不在少數。

停運前的公交車

二來許多汽車限購城市，因為購車指標的問題，壓縮了汽車消費需求。如今增加購車指標，加上額外的現金補助，即使曾經沒有購車需求的老百姓，可能也會抱著佔個指標的心態，變成某個汽車品牌的客戶。

雙重利好之下，短期之內，我國汽車消費市場預計將迎來大幅增長，加上國外多個汽車品牌工廠停工，這對吉利、長安、奇瑞、長城、榮威等國產汽車也是一個機會。

消費者看車

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