今天上午，
CCA856伦敦——呼市航班落地，
内蒙古及呼和浩特两级
公安、海关、边检等部门严阵以待，
全力严把口岸战“疫”第一道防线，
筑牢首都“护城河”！
境外抵呼人员都需要隔离吗？
落地后如何处置？
怎样确保口岸安全？
让我们看看前方集结地总指挥部
如何应对这场“战疫大考”
境外抵呼人员都需要隔离吗？
截至3月27日，呼和浩特市白塔国际机场已顺利完成11架次航班、2539名旅客（中国籍2443人，外籍96人）的分流处置保障任务，就地集中隔离2467人（医院156人，酒店2311人），隔离率97.16%，筛查发现19名确诊病例，10名疑似病例，均在指定医疗机构接受治疗。
昨天（27日）抵达呼和浩特白塔国际机场的CA856伦敦希斯罗——呼和浩特航班，共有旅客359人，机组人员20人，共计379人。其中，中国籍354人，英国籍4人，委内瑞拉籍1人。护照类别中，公务护照20人（机组人员）、普通护照356人、公务普通护照3人。需关注人员45人，有症状人员7人（全部为中国籍旅客），海关转运人员359人（中国籍354人、英国籍4人、委内瑞拉籍1人）。随原机飞往北京人数：员工16人（全部为中国籍）。
今天（28日）CCA856伦敦——呼市航班，共有旅客359人，其中发热10人，转运至呼和浩特第二医院，其余349人全部转运至呼和浩特市新城区，这是分流以来旅客最多的一次，在工作组全体人员的努力下，保障非常顺利，5小时全部完成任务，平均分流时间为全国一流！
从飞机落地到走出机场被安排隔离需要等待多久？
昨天，CA856伦敦希斯罗——呼和浩特航班，落地时间10:40，第一名旅客验放时间11:17，最后一名旅客验放时间14:24，共用时3小时07分钟。
期间，要经过海关和边检部门的流行病调查、体温筛查、填写各类登记表后，依据检疫、筛查标准，一名旅客要经过5、6道关口，方可完成检疫。
为进一步提高检验查验和处置效率，前线指挥部反复会商、研判、踏查、测算，针对薄弱环节重点加强、完善磨合，通过采取搭建50顶应急帐篷作为“方舱医院”，增设LTE督查单兵、重新规划乘客线路、最简设计行李提取流程、增加座椅等措施，进一步优化了登机临检、流行病学调查、医学巡查、采血采样、人员运转、集中隔离等环节，单架航班处置保障时间由3月20日的105人/12小时，大幅缩短为今日的312人/4小时。
“大白”时刻准备着！
在呼和浩特市白塔国际机场隔壁的机场货运站，这里多了一个名称——前方集结地总指挥部。
前方集结地总指挥、呼和浩特市委宣传部副部长、呼和浩特市文化旅游广电局党组书记兰毅介绍：“为严防境外疫情输入风险，呼和浩特市在机场货运站设置了前方集结地，这里主要负责救护车、大巴车及时调运，有发热症状的旅客需要救护车时，及时调度负压救护车将患者转运至定点隔离医院；发热患者的三排与同排旅客调度到大巴车及时转运到定点隔离酒店。”
记者在前方集结地现场看到，救护车与大巴车整齐地停放在各自位置上，身穿白色防护服的运送医护人员原地待命，等待着旅客落地。旅客落地后需要通过健康申报、流行病学调查和采样等保障措施后，才能登上转运专车。而这一过程，至少需要3——4个小时，这也意味着，“大白”们要穿着防护服等上3——4个小时。
一位“大白”对记者说到：“为了保证转运工作的效率以及延长防护服的使用寿命，我们穿上防护服后的几个小时里，需要不吃不喝，甚至是不上厕所。”
无缝对接闭环运作
呼和浩特市公安局局长傅彬告诉记者，呼和浩特公安、海关等部门在机场严格开展入境卫生检疫，对所有入境人员严格实施“三查、三排、一转运”的口岸检疫措施。“三查”是健康申明卡核查、体温监测筛查、医学巡查；“三排”是严格实施流行病学排查、医学排查、实验室检测排查；“一转运”就是对判定的确诊病例、疑似病例、有症状人员和密切接触者“四类人员”，通过联防联控机制，全部转医院隔离诊治或转送医学观察。
记者了解到，呼和浩特海关与机场防控指挥部各成员单位建立24小时联防联控机制，与卫健委、公安、外事、边检、民航等妥善做好各类入境人员及相关信息的移送，实现无缝对接、闭环运作。
这，是“内蒙古式”的闭环！
如果我们的生活，
真如歌曲所唱的那样，
“世间美好与你环环相扣”，
那也不过是因为，
在每一“环”的重要节点之上，
都有这些“守护者”的坚守与担当。
他们“有备”，我们才能“无患”！
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