俄羅斯總統普京有一句名言：外交部抗議千次，不如轟炸機翅膀抖動一次。所以在對外關係中，俄羅斯經常動用其圖-95或者圖-160戰略轟炸機在周邊的"熱點"地區進行巡邏和訓練。讓全世界是可以時刻看到俄羅斯的戰略轟炸機翅膀。環球網3月25日引述日本防衛省統合幕僚監的消息稱，當天有2架俄羅斯圖-95戰略轟炸機在環繞日本本州和北海道的空域飛行，而且根據日本方面的消息，俄軍還有2架蘇-35戰鬥機為圖-95戰略轟炸機護航。
圖-95是目前俄羅斯空天軍裝備的一款使用年限最長，最為"古老"的戰略轟炸機。該機由著名的蘇聯圖波列夫設計局設計，1951年開始研製，1956年正式量產並裝備部隊。北約給予綽號"熊"，不過俄羅斯人覺得這樣不貼切，所以給它起了新綽號——帶翅膀的熊。圖-95戰略轟炸機是全球唯一一款使用渦槳發動機的遠程戰略轟炸機，該機採用常規上單翼佈局，機翼採用了獨特的後掠翼設計，全機長46.9米（升級後的圖-95MS長49米），翼展50米，裝備4臺庫茲涅佐夫發動機公司生產的NK-12型共軸反轉式渦槳發動機。採用後掠翼配渦槳發動機是圖-95獨特的外部特徵，同時為了儘可能減少阻力，該機採用了細長比極高的機身設計，整個飛機遠看就像一隻大蜻蜓。
由於飛機發動機功率巨大，該機最大飛行速度可達815千米/小時，幾乎達到了渦槳飛機飛行速度的極限。而且由於發動機功率強勁，圖-95的最大載彈量可達25噸，要比法國陣風戰鬥機的最大起飛重量（22噸）還要大！NK-12發動機作為渦槳發動機，其油耗遠低於噴氣式發動機，因此圖-95轟炸機在最大燃油載荷，並且外掛副油箱的情況下，最大航程達到了驚人的19400千米，而即使作戰條件下，該機不加油的飛行航程也達到了11000千米以上，確實是不折不扣的遠程戰略轟炸機。
圖-95戰略轟炸機由於航程遠、載荷大，因此在蘇聯時期備受蘇軍重視。除了老本行戰略轟炸任務外，圖-95型飛機還曾經改裝為圖-142遠程反潛巡邏機，用於在北大西洋和太平洋上巡邏和反潛。還曾經被改裝成為圖-126大型預警飛機。這種被北約稱之為"苔蘚"的預警飛機是蘇聯空軍第一種預警飛機。該機由於保密程度高，所以極少露面，甚至連照片也很少。不過根據國外媒體報道稱，圖-126預警飛機雖然非常低調神秘，但是該機確認曾經參加過1971年的第三次印巴戰爭。當時蘇聯曾經派遣數量不詳的圖-126預警飛機進駐印度，並指揮印度空軍的米格-21戰鬥機進行作戰，以檢驗蘇聯早期的空中預警指揮系統。在1971年的第三次印巴戰爭中，印度空軍的米格哦-21戰鬥機能夠取得對巴基斯坦F-104戰鬥的"一邊倒"勝利，甚至還能夠深入巴基斯坦境內100公里縱深執行轟炸任務，在沒有GPS導航系統的時代，只有預警飛機才能做到。
不僅僅是用作軍用，圖-95飛機還曾經被直接改裝成為蘇聯最大的民航客機——圖-114遠程客機，圖-114型客機把圖-95的上單翼改為下單翼，從而提升了部分飛行性能，該機滿載狀態可乘坐295名乘客，是最大的渦槳發動機民航機。該機甚至還作為蘇聯最高領導人赫魯曉夫的專機並出訪美國。後來圖-114型客機專門負責飛莫斯科-東京和莫斯科-哈瓦那兩條航線。在美國的波音747出現之前，圖-114是全球最大的客機。
如今儘管圖-126和圖-114早已退役，不過圖-95戰略轟炸機依然翱翔在世界的天空之中，對於那些覬覦俄羅斯國家利益的勢力而言，圖-95依然是令其忌憚的巨大威脅。
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