既然無法開源，那就努力節流。
受疫情影響，全球目前已經有二十餘家車企關閉百餘家工廠。停產停工給車企帶來巨大資金壓力，各大汽車製造商紛紛採取應急舉措，美國四大車企也不例外，試圖通過裁員、降薪、延發工資的方式保留資本，勒緊腰帶度過疫情。
通用汽車：暫時削減近7萬名員工的20%工資
通用汽車週四（3月26日）宣佈，為節省現金流並避免裁員，從4月1日起，該公司將延遲發放約6.9萬名白領員工20%的現金薪酬，推遲發放的薪資連同利息將於明年3月15日前一次性付清，員工的醫療福利不會受到影響。此外，約6500名無法遠程工作的員工，公司將實行“帶薪停工”，員工將獲得全部工資的75%，並保留工齡和醫療福利。
除白領員工外，高管工資也將有25%~30%被推遲發放，其中首席執行官瑪麗·博拉也將暫時減薪30%，公司董事會成員的總薪酬也將被削減20%。
此前，受新冠病毒疫情的影響，通用汽車已經撤回了2020年財務業績目標。同時，該公司還從現有信用額度中借款160億美元，增加現金儲備至320億美元，以應對疫情帶來的衝擊。
福特汽車：推遲5個月發放前300名高管20%至50%工資 不排除裁員
福特從5月1日起，將把公司前300名高管薪酬的20%至50%至少推遲5個月發放，其中執行董事長比爾·福特全部工資將推遲發放（其2018年基本工資為170萬美元），而首席執行官韓愷特一半的薪水將延期發放（其2018年基本工資為180萬美元），首席運營官吉姆·法利以及首席財務官蒂姆•斯通50%的工資也將延期發放。推遲發放的積存工資將在公司償還至少70億美元的汽車債務後發放。
此外，福特將推遲以業績為基礎的加薪，暫停白領員工的加班費，凍結非關鍵技能崗位的招聘。而對於那些無法遠程工作的員工，工作時間和薪酬可能會“暫時減少”，其他人可以自願休假。不過，福特將繼續為員工提供醫療福利。
福特表示，該公司旨在“不裁員的情況下度過疫情危機”，但如果疫情持續的時間比預期長、對全球經濟以及福特的影響比目前預期的更嚴重，該公司可能不得不採取更加嚴厲的方式，例如裁員。
FCA：裁減北美近2000名合同工
菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）因疫情暫停了北美地區項目，這導致該公司近2000名合同工遭到解僱。
FCA在一份聲明中指出，受疫情影響，該公司暫時關閉了北美所有工廠，工廠停產無法產生收益，需要節省資金，該公司因此暫停一些內部項目，其在美國、加拿大和墨西哥的近2000名合同工也因此被裁退。
特斯拉：美國電池工廠將裁員75% 暫時解僱挪威部分員工
特斯拉北歐區主管Axel Tangen在發給挪威員工的一封電子郵件稱，由於新冠病毒疫情爆發導致全球汽車需求減少，再加上工廠關閉，特斯拉當前的員工需求低於正常水平，因此該公司決定從4月份開始，根據員工職位的必要性、工作年限以及其他條件等篩選出部分需要解僱的員工。
此外，受疫情影響，特斯拉還計劃將其內華達州電池廠員工裁減約75%。此前，該公司日本電池合作伙伴松下公司表示，將在本週縮減內華達工廠的運營規模，然後關閉工廠14天。該消息得到當地縣長奧斯汀·奧斯本證實。奧斯本在斯托利縣網站上發帖稱：“特斯拉已經通知我們，其電池工廠未來幾天將裁減大約75%的現場員工。”
研究機構晨星公司（Morningstar Inc）分析師David Whiston表示，由於借貸成本可能會上升，消費者對新車的需求或進一步放緩，因此車企削減成本是明智之舉。美國汽車交易平臺Edmunds.com的定價和行業分析總監資深分析師傑茜卡·考德威爾認為：“在所有行業裡，裁員、降薪、延發工資都是很正常的事情。尤其在當前低迷的市場環境下，車企此舉也是不得已而為之。”
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