1928年，阎锡山决定靠自己的力量修同蒲铁路。当时，需要大批铁路建设的专业人才。我祖父刘淑彭毕业于德国人在太原开办的铁路学校。历经多年实践，能熟练操作水平仪和经纬仪，计算出准确的数据。所以，应邀出任同蒲铁路线的测绘工程师。
1929年春，同蒲铁路线的勘测工作全面铺开。当时的铁路指挥部，把北同蒲铁路线原平到朔县的测绘任务交给我祖父。我祖父深感担子不轻，因为这是北同蒲铁路线的核心地段。特别是轩岗至宁武，山高、路窄、弯道多。无论是测绘乃至施工，都面临很多困难。但我祖父能以大局为重，还是承担下来。
北同蒲铁路线，按设计要路过神山村北。因我祖父是神山村人，理应关心神山事。所以测绘前，在相关人员陪同下，回村实地考察了一番。如果铁路走直线到大牛店，因坡度大，路基加高，要毁掉神山村北的百亩良田。祖父心想，土地是庄户人家赖以生存的命根子，万万不能让村里的乡亲们蒙受损失。另外，还有楸树茔及贾静和家族等名望祖坟，也得易地。他边踱步边思考，最后得出的结论是，铁路绕道干河走曲线，才能保住神山村北这一方水土。于是更改原先设计，测绘时以下神山村外为半径起点，铁路线经干河到大牛店。形成了213公里的圆曲线，为神山村办理一桩实事。(213公里是以大同为铁路线起点，到神山村曲线正好213公里。)
我祖父，处事低调，一生凭技术吃饭，从不张扬。我记述的他这段工作经历，是他晚年时对我口述的。今写此文，别无他意，旨在还历史真相，以示后人。
作者简介：刘耀里 又名耀文，生于1942年，上神山人，从小读书，初中毕业后参军，复原后在原平铁路工务段从事工会工作，现已退休。
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