中消協發佈的《2019年全國消協組織受理投訴情況分析》顯示，2019年汽車及零部件類投訴案例達到34335件，在各行業中居於首位。另據天眼查專業版數據顯示，目前我國汽車維修相關注冊企業有51.1萬家，其中2萬多家企業共受到8萬多條行政處罰，涉及“摻假”、“虛假宣傳”、“以假充真”等欺騙的處罰條數有500多條。
在這其中就包括以"正品自營"作為宣傳口號的互聯網養車平臺途虎養車（下簡稱“途虎”）。目前，途虎在第三方投訴平臺的投訴量早已過百，“品質堪憂”“疑似售假”“虛假宣傳”等是主要投訴問題。
商品陷真假疑雲、投訴成災：用戶維權9個月
天眼查顯示，途虎的主體運營公司為上海闌途信息技術有限公司，創始人為陳敏。據風險提示，上海闌途信息技術有限公司自身風險高達103條，其中開庭公告信息有29條，最近的一次開庭就在昨天，3月26日，途虎與用戶葛先生因服務合同糾紛在無錫市濱湖區人民法院第五法庭開庭。據瞭解，這場維權已經歷時9個月。
根據葛先生在黑貓投訴平臺上的敘述，其於2019年6月25日在途虎養車正品自營工場店購買了瓦爾塔 70AH AGM電瓶 1塊，支付1500元人民幣。該產品無合格證，貼有 “中國製造 MADE IN CHINA”和“Made in Germany”雙重國別產地，並有“浙江江森自控電池有限公司製造”字樣。電池正負極有嚴重氧化磨損痕跡（金屬部件表面斑駁），且負極沒有生產年份和週數鋼印。葛先生懷疑是假貨，但途虎官方堅稱是正品，但無法出具進貨證明和檢驗合格證。
2019年8月，葛先生與途虎在濱湖區市場監管局進行了一次調解，途虎依舊錶示電瓶為正品，但當葛先生追問其客服曾聲稱該雙重國別電瓶來自寶馬官方特殊渠道的說法時，途虎未進行解釋。而濱湖區市場監管局工作人員告知途虎，作為銷售方有義務向消費者出具進貨證明、正品證據、質保證明，以回覆消費者質疑。最終協商無果，用戶選擇了對簿公堂。
而在此事發生之後，途虎曾對此發佈了官方聲明，並出具了瓦爾塔的授權證明書，表示公司始終堅持正品專業的經營理念，並對此高度重視，將持續關注。
但據葛先生透露，在案件審理過程中，該電瓶通過法院被送至柯銳世（長興）電氣有限公司（瓦爾塔電池的生產製造商）進行鑑定。柯銳世（長興）電氣有限公司回函表示，該電池不確定是否為該司生產。同時柯銳世（上海）企業管理有限公司回函，該電瓶是由柯銳世德國工廠生產並通過有關渠道進到中國，但柯銳世上海公司對該電瓶並無任何相關記錄。回函說明了電瓶的生產源頭，但並未證明它的流通渠道，依舊無法確認此電瓶是否為正品。
此外，另有諸多用戶投訴稱，途虎涉嫌虛假宣傳，用戶按照其活動宣傳頁面規定操作後，途虎並未按照規定兌現承諾，甚至擅自更改活動內容、時間。
線下合作服務標準或難統一 、收費暗藏貓膩
公開資料顯示，途虎養車與全國超過13000家線下門店進行了合作，並在全國多個城市開設了超過800家途虎工場店。而途虎的商業模式是B2C電商模式，即用戶在途虎平臺上訂購商品和預約服務門店，其將該商品送達門店，客戶前往完成安裝。
有業內人士分析認為，“該模式面臨著一個無法迴避的問題就是服務線下合作門店服務質量可能參差不齊，而龐大的途虎線下工場店對途虎的運營管理能力提出了考驗，其或難以保證線下門店的服務質量都達標。”
2019年9月20日，據運營商財經網(博客,微博)報道稱，途虎在養車維護過程中多有加項目、偷工減料等行為。此前有網友爆料，在本來99元就可以完成的保養項目被加價至900元，而消費者在維權時更是受到商家的搪塞。
此外，早在2019年7月16日，根據中國網信辦四部門發佈的《關於開展App違法違規收集使用個人信息專項治理的公告》，途虎因在個人信息手機使用方面存在問題，且未公開有效聯繫方式而被點名批評。
事實上，途虎近年來不乏投資機構的青睞。天眼查顯示，途虎養車自2012年2月14日以來，總共經歷8次融資，最近的股權融資發生在2019年7月30 日，由星界資本投資，具體交易金額未披露。
然而“不缺錢”的途虎還是因“商品真假”“服務質量”等諸多問題致用戶投訴不斷，口碑下滑，這無疑是釋放給陳敏的一個危險信號。
和訊科技認為，途虎作為汽車後市場頭部企業，其發展過程產生的問題若能得到有效解決，並且不斷提高產品和服務質量，將促進汽車後市場服務的標準化。
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