雲天219408081
2月的，各行業開始恢復生產中，但是作為服務行業的第三產業，公交、地鐵乘客寥寥無幾，景區也沒有什麼遊客，我分析有如下原因:
1.疫情還沒有完全解除，人們還處在警惕和防範當中，很多人還選擇繼續宅在家裡，這樣去景區玩的人肯定沒多少，對於上班的人，也大多數會選擇開車上班而避免聚集，這樣作為上班族的公交、地鐵乘客就會少很多；
2.媒體的導向作用:現在各大媒體宣傳的中心還是叫大家不要聚集，不要外出，提高警惕，作為上下一心的中國人來說，肯定是按國家政策指導出行，這樣會使息息相關的交通、旅遊行業難以一下恢復繁榮；
以上是個人對交通、旅遊行業恢復慢的一點看法，但隨著疫情的好轉，交通、旅遊行業都會逐漸恢復的，特別是旅遊行業，有可能會出現一個"井噴式"的增長！
昇陽愛旅遊
你好，我是自駕遊楊寶強，我來回答你的這個問題。關於你的問題，公交地鐵乘客寥寥，公園景區遊人無幾的原因，我總結了以下5點。
1、現在大部分企業已經復工了，很多人都已經在上班沒有時間出來。
2、因為疫情原因，大部分人怕公園公交一些公共場所傳染，所以不出門。
3、是因為天氣原因，北方現在還挺冷，南方現在中午又很熱。
4、出門要戴口罩，戴口罩的話，外面遊玩並不舒服。
5、有一部分人還在鄉村，沒有來到城市，沒法乘坐公交與地鐵，也沒有辦法逛公園景區。
其實現在是特殊時期，大家儘量少坐公交、地鐵。景區能不去最好不要去，如果去的話，做好安全防護措施。以上是我個人觀點，希望我的回答可以幫得到你，謝謝
寶強自駕旅遊
很高興回答問題。
公交地鐵，公園景區人員稀少的原因，我個人認為主要因為。
一，疫情控制形勢好轉，但還未取得最後勝利，防疫防控仍在繼續。
現在每天更新的新冠肺炎確診病例、死亡病例逐日下降，各地城市陸續恢復城市公交運輸，廠礦企業逐漸復工生產、賓館酒店開始營業，景區景點公園向遊客開放，高速公路撤消監測站等，這一切都說明現在的疫情得到了有效控制，這是這一個月來全國人民上下齊心協力共同抗疫的勝利成果，是階段勝利，大家都知道疫情防控並沒有結束。大家在疫情沒徹底解除的情況下，本著對自己，對他人，對社負責的原則，會認真做好防護，從我做起，儘量減少出行。
二，人們有較強的防護意識，出行謹慎。
大家深知病毒的危害，從開始的末知，到了解，到恐懼驚慌，直到現在的正確認知，這個階段給人們心裡帶來了陰影也造成了傷害，使許多人為之付出了生命的代價，這個教訓是慘痛的，後果是嚴重的，所以大多數人們在經歷疫情期後，公共安全意識，個人防護意識都有所增強，甚至帶來生活方式的改變，自然就會下意識的規避人員密集的地方，或錯峰出行購物，或躲開人群，象商場、公園等地儘量不去。或減少出行，沒必要事情儘量宅在家中，出行時也注意自已的出行方式，儘量選擇自駕出行，避免或減少乘坐公交地鐵等公共安通工具。
三，許多行業處於疫情緩解後的恢復期。
疫情雖有所控制，但還有部分城市仍處於嚴格清理的關鍵階段。防控絲毫沒有防松。還有相當一部分民營私營企業或人員密集的企業，沒有復工生產或處於恢復階段，用工量不大，一部分企業在家線上辦公等，暫時還沒有大量的返工潮，相當多的想出門務工的人們還宅在家中，或聽取通知，或關注形勢變化。學生還沒有開學，大多在家看書或網上教學。從現在看到國內各大航空公司航班班次減少和鐵路車次減少的現象，就可以看出，無論是企業，工廠，旅遊景區等雖然復工、開放，但大多處於恢復調整階段，並沒有恢復到平時的正常狀態，所以出行流動的人員也很少。
由於以上三種主要原因，所以出現了公交地鐵乘客寥寥無幾，景區公園遊人無幾的情況。不過我想這種現象也是暫時的，戰“疫"勝利後，天下無"疫"，一切會恢復如初。
謝謝！希望回答對你有所幫助。
我是清波920，敬請關注。
清波920
疫情期間，生命刻不容緩。公交地鐵作為大眾的公共交通工具，當然是人群集中且不易疏散的公共場合。在這個特殊時期，我們能做到的，就是避免人流集散，不給前線的醫護工作者加重負擔。所以，公交地鐵乘客寥寥，景點公園無幾人…
跳開舒適圈旅行
很高興回答這個問題
我覺得出現公交地鐵. 景區公園寥寥無幾的情況。
主要是由於這次疫情導致的。
1:因為疫情，現在基本上不復工得群眾都響應政府號召在家裡待著，等待疫情過去。
2:這次疫情傳播途徑主要是人傳人，通過呼吸到病毒傳染，所以人越少聚集也就越減少被傳染的，而公園景區公交地鐵正是人流量最大的地方。
3:你不一定知道見面的人是否攜帶病毒，萬一他還在潛伏期，就會增加自己被傳染的風險，甚至連累家人。
4:現在基本只有復工的人要工作，他們也沒心情去公園景區，地鐵公交沒有私家車，那是沒辦法必須得坐。
5:交通的問題，疫情期間，很多公交停了，出租車少了，滴滴不讓跑了，外省外市的進不來，想去景區旅遊也沒辦法去啊
以上是個人觀點，非要外出的一定要做好防護，沒事的還是在家等著吧，堅決不給國家添亂
鐵桿驢友唯一
疫情期間，大家都小心翼翼，為防止交叉感染，北京的出門公交地鐵也沒啥人了，疫情出行上班還是騎著我的小馬駒電動車吧，起碼自己感覺安全一點，好多鄰家門店沒有營業，開門的生意都不好了，沒人進店，熬著吧，房租壓力很大呀。公園裡鍛鍊鍛鍊的老人也寥寥無幾，在家待著吧，安全才是贏家，加油武漢，加油家人，加油自己😊
遇見張哥
1首先許多地方的地鐵公交較少運行，而且地鐵公交為公共交通工具，在疫情當頭的現在，存在一定的衛生隱患，所以好多人選擇開車出行而不是公共交通工具。
客觀上政府在調整減少公共交通運營。
主觀上人們偏向於選擇自己交通工具出行或不出行。
2公園景區人少:首先疫情還未結束，仍處於疫情攻堅克難期，國家鼓勵我們少出門，保持警惕，這也是為國家做貢獻。再者人們為了自身安全，減少出行，即使出行也不出遠門，去人少的地方，在居住地外簡單活動，所以很少人去公園景區。
希望疫情趕快結束🙏🙏
國家地理
您好！很高興回答您的問題。
因為疫情還沒有完全結束，大家都相應國家的政策，地方號召，多居家，少出門。所以公交、地鐵、公園、景區人比較少。
現在是疫情防控的關鍵時期了，雖然各方面數據全部直線下降，但是國家還沒有完全解除防控。大家還是少出門比較好，我們不是醫生、護士，也去不了一線，還是在後方盡最大可能做貢獻吧，疫情無情，人間有愛，我們應該積極響應國家政策，地方號召，做好家庭防控工作，少出門，出門戴口罩，勤洗手，家裡定期通風，地面、傢俱定期消毒；不聚集、不聚餐、不逛街。
公園、景區它也不會跑，什麼時候都可以去，疫情期間，身體最重要，大家都養好身體，想去哪不行呀，最後讓我們一起感謝奮戰在一線的醫護人員，您們辛苦了，為你們驕傲！給你們點贊！武漢加油！祖國加油！！！
一諾一誠
受疫情影響出行，人們普遍選擇自駕私家車。所以公交地鐵乘客聊聊是正常的。人們都意識到去人口密集區危險係數高容易傳染。所以選著在家隔離。公園景區自然就沒人啦！這樣才是正常的。說明國人防範意識提高啦評測群力很到位。希望這個回答能令你滿意。
51峰哥6868
Hello！大家好，我是（小火車的美好時光）我是一個熱愛旅遊，熱愛環遊世界的人，同時也是一位旅遊領域創作者。目前本人已經環遊過52個國家，25個地區，對旅遊對方面有著不一樣的見解，讓我為大家分享下吧：
許多行業處於疫情緩解後的恢復期，疫情雖有所控制，但還有部分城市仍處於嚴格清理的關鍵階段。防控絲毫沒有防松。還有相當一部分民營私營企業或人員密集的企業，沒有復工生產或處於恢復階段，用工量不大，一部分企業在家線上辦公等，暫時還沒有大量的返工潮，相當多的想出門務工的人們還宅在家中，或聽取通知，或關注形勢變化。學生還沒有開學，大多在家看書或網上教學。從現在看到國內各大航空公司航班班次減少和鐵路車次減少的現象，就可以看出，無論是企業，工廠，旅遊景區等雖然復工、開放，但大多處於恢復調整階段，並沒有恢復到平時的正常狀態，所以出行流動的人員也很少。
