構建聯動機制 開闢救援通道
過去的一年，在邯鄲市市委、市政府的堅強領導下，邯鄲市大力實施交通事故預防“十項工程”，交通事故死亡人數同比下降58人，重特大交通事故實現“零發生”。
近年來，邯鄲市道路交通發展迅猛，公路里程達到1.86萬公里，位居全省第六；機動車保有量187萬餘輛，駕駛人244萬餘人，均位居全省第四。在全市交通要素迅猛增長的形勢下，道路安全風險更加突出，道路交通事故一直在高位運行。為進一步加強我市道路交通安全工作，提升道路交通綜合治理能力，全力預防和減少道路交通事故發生，為人民群眾營造安全、暢通、有序的道路交通環境，市政府決定從即日起，全面實施2020年道路交通事故防治“六項舉措”，有效遏制較大道路交通事故發生，堅決杜絕重特大道路交通事故發生。
推進 “一帶一盔”安全宣傳教育進企業、進學校、進社區、進家庭、進媒體、進網絡
構建聯動機制，推進道路隱患排查整治
構建“政府主導、部門負責、共同參與”的道路交通事故防治工作機制。市道路交通安全委員會（以下簡稱“市交安委”）負責召集各成員單位定期召開會議，各縣（市、區）交安委每月召開會議，對轄區道路交通安全形勢進行研判分析，印發會議紀要，督導各成員單位貫徹落實。市、縣交安委辦公室要制定道路交通安全管理工作的考核評價工作機制，定期通報，壓實責任。
各縣（市、區）交安委辦公室要每月對轄區道路交通事故進行統計分析，精準找出事故原因、事故多發點段及存在的安全隱患，形成交通事故分析報告，向當地黨委、政府主要領導進行專題報告，並將安全隱患和整改建議向交安委成員單位進行函告，明確部門責任，限時整改。各縣（市、區）政府（管委會）要加大對交通設施安全隱患整治工作資金投入，確保交通隱患及時整治到位。
加強源頭治理，緊盯“兩客一危一貨一校”
強化道路交通安全源頭治理工作，深入運輸企業，開展重點車輛、重點駕駛人管理工作，建立健全隱患排查“一個臺賬、四個清單”。同時，加大“兩客一危一貨一校”及接送學生車輛等重點車輛隱患“清零”力度，確保車輛“零風險”安全上路。
開展大曝光、大整治活動。每月對動態監控不落實的運輸企業進行約談，對車輛違法突出的運輸企業進行曝光，倒逼落實企業主體責任。進一步提升重點車輛檢驗率、報廢率和重點駕駛人審驗率、換證率、滿分學習率。
制定邯鄲市校車管理實施辦法。理順校車市場“准入關”，簡化許可審批流程。落實校車管理聯席會議制度，充分發揮主導地位，對校車、接送學生車輛安全實施全方位監管，逐車建立臺賬跟蹤管理，確保校車安全運行。加大接送學生車輛查處力度，明確專人分包學校、幼兒園，對不正規的接送學生車輛的運營行為，發現一起查處一起，堅決杜絕“黑校車”違法上路。
成安大隊組織開展“一盔一帶”安全出行整治宣傳活動，在重點路段設立“一盔一帶”交通違法整治點，通過發放
降低安全風險，完善道路交通安全設施
開展“生命防護”工程。全面排查臨水臨崖、長下坡、橋樑、隧道、急彎路等交通事故多發點段，及時採取有效整治措施，進一步完善道路交通安全設施，消除隱患苗頭，提升道路安全防護等級。同時，根據道路通行條件、車輛通行速度、事故發生情況等科學設置限速標誌、安裝限速設備，有效減少因超速行為引發的交通事故。對現有的限速標誌、限速設備進行常規巡查，及時調整不合理的限速，確保限速設備正常使用。
優化平交路口交通管理。根據平交路口的通行情況，科學配備、設置交通信號燈及電子監控設備。新建、改建、擴建道路的平交路口，要按照規定同步設計安裝交通信號燈。對現有交通信號燈要及時維護，確保正常運行。在國省道路與縣鄉道路交叉口、事故多發的城區道路交叉口、縣鄉道路交叉口安裝減速壟，降低車輛駛入主幹道的速度。在事故多發等危險點段的國省道路上，施劃震盪減速標線，降低國省道路上車輛的速度。
保障公路行車安全視距。及時清除公路平交路口、道路拐彎內側影響交通安全視距的植被、違章建築物等設施，修剪公路中央隔離帶道口兩側影響視線的綠化植被，有效保障駕駛員通過路口時的安全視距。
嚴管交通秩序，推動亡人事故深度調查
以源頭監管和路面管控相結合的模式，嚴厲打擊酒後駕駛、無證駕駛、貨車超載、客車超員等嚴重違法交通行為，從源頭上加以嚴管嚴控，持續開展交通秩序專項整治行動。開啟“全天候”“全覆蓋”查處酒駕模式，以20：00至24：00為重點時間段、縣鄉道路為重點路段，對酒駕行為嚴管嚴罰；從源頭監管、市場準入、路面打擊等方面加大貨車超載超限綜合治理力度，對違法裝載企業嚴管重罰，杜絕“百噸王”上路行駛。
制定我市交通事故深度調查工作辦法，對貨運、客運重點車輛以及因管理不到位引發的亡人交通事故持續開展深度調查並出具報告，依法依規對運輸企業管理人、車輛所有人、道路管理責任人等人員進行責任追究。
強化宣傳教育，倡議“一帶一盔”安全出行
深入開展“一帶一盔”安全出行（即機動車駕乘人員正確使用安全帶，電動車騎乘人員佩戴安全頭盔）宣傳教育，推進“一帶一盔”安全宣傳教育進企業、進學校、進社區、進家庭、進媒體、進網絡。發動幹部群眾、志願者、“兩站兩員”，引導交通參與者安全出行。向全市企業發起“一帶一盔”安全出行倡議，發動企業向員工發放安全頭盔，推動企業建立門崗制度，將員工正確使用安全帶和佩戴安全頭盔與績效考核掛鉤。以中小學校、幼兒園為宣傳主戰場，向學生家長髮出“一帶一盔”安全出行倡議書，提醒、督促學生家長駕乘機動車時正確使用安全帶，騎乘電動車時佩戴安全頭盔。
3月27日10時50分，陳某駕駛電動自行車沿建安路由西向東行駛至金凱悅路口闖紅燈，與由南向北行駛的張某亮駕
開闢綠色通道，全力救助事故危重人員
開闢生命救援綠色通道。急救車輛運送危重傷患者過程中，各級公安交巡警部門指揮中心與路面民警要通力配合，指揮中心根據路面車輛流量推薦最優行進路線，規避交通擁堵點，路面民警進行疏導，打開生命救援綠色通道，保障急救車輛優先通過。
開闢醫療急救綠色通道。建立以市120緊急救援指揮中心為樞紐、主城區急救站和各縣（市、區）急救網絡醫院為分支的急救聯動體系。按照屬地管理和分級負責的原則，結合實際需求，成立危重病人診療專家組，建立市、縣級危重病人多學科聯合會診制度和轉診制度，杜絕因醫療水平有限而耽誤道路交通事故危重人員救治。
開闢救助墊付綠色通道。運用“警保聯動”工作機制，加強與保險公司溝通協調，發生嚴重道路交通事故後，及時通知保險公司提前墊付搶救費用。提高交通事故救助基金使用率，及時通知並協助危重人員家屬申報交通事故救助基金。
據悉，“六項舉措”將在4月底前全面啟動，從5月1日起至11月底為科學治理階段，各牽頭單位要按照方案要求，對照工作隱患臺賬和排查發現的問題，逐一整改、逐一清零、逐一落實。12月份，由市“六項舉措”領導小組辦公室成立檢查組對各縣（市、區）政府（管委會）工作情況進行實地檢查驗收。
（王莉 苗文金）
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