90後生活記
以前車停在路不收費，由於公路寬，也不影響車輛通行，這個路是進市場口的一條路，後來公路兩邊畫上斜格開始收費了，由於工作需要用車拉送貨，停一次五元，按次收，要算下來一天怎麼也要一兩百打底，於是向收費員商量，能不能包月收費員不同意，他管理有七八個車位，包月的話他要虧本，注，虧本，虧本，進市場與公路是T形路，這條路差不多6，7百米長，還有進小區的各種路口，每個路口之間一個收費的，短短几百米十幾個收費的，上午半天幾乎無空車位，算一下一天多少錢，還好，現在不收費了，但也不許停車，都知道以前罰2扣3，現在不扣了，公路中間雙黃線，從市場出口到出口對面開車要多走8，9百米路吧，這點距離也就一兩秒鐘的事吧，不準左轉，反正一天進出市場要認真的話，一天罰個三五萬不是問題，好在也不是執形的好嚴，也就是年尾和節假日有人長駐，
用戶5851815835
路是公共的，車主已經繳納養路費。在中國的土地上，如果再在馬路上收取停車費就屬於重複性收費的流氓行為。
旅客33013396
是不該收，有一條路，原來是四車道，有人停車馬上就來罰款，現在改為收費，只有兩個車道，影響市民的出行，現在收費誰也不管，不收費的時候管的人多，
石緣72602140380
想必大家都清楚，什麼為公共資源？馬路算不算公共資源？這都是要認清的一個問題。作為公共資源，該不該收費，有什麼依據，這是值得考慮的。我個人認為馬路是用稅費修的，並稅費所得又是從納稅人那裡來，而現在納稅人在使用自已納稅的錢修起的路也要交錢，而不是特殊道路，這是不應該的。而且國家也沒有什麼明文規定收費，定價多少，該由誰來收，收到的費用又用去何處？所以馬路邊畫線收取停車費，無論是汽車，還是電動車，單車，都是不應該的，應該把公共資源歸還給公共人所有，人人享受。劃線停車，是一個政府的管理，是一個城市的面容，是人人的受益。
和諧社會和諧中國
現在收停車費，已經成為一些不法分子賺錢的工具，成為一些人的美食，希望有關部門建立有效的停車規則，
紅色駿馬2
不合理，你既然畫了停車位就不應該收取費用，不要說什麼現場管理減輕交通壓力，既然有停車位車主車子停不好肯定會被交警貼罰單，那麼就是交警來管理。馬路是公共資源，是屬於大家的，那為什麼還要收費，收取的費用又去了哪裡？
寧濤vlog
收費不收費 我不去評論！路邊就不應該劃停車位！本來路面就不寬 一劃停車位 道路瞬間縮小三分之一！就更窄了
遇上對的人bv
道路是市民共有的，車把道路佔據了你來收了停車費，侵佔行人路權的收益被幾個停車公司給瓜分了。那麼行人在有停車的地方自己撞到了所停放的車輛由此受到的傷害是不是可以問停車公司賠償。
花菇菜
我認為在30分鐘內不收費30分鐘後每一分鐘收10塊，60分鐘後每一分鐘收100塊24小時後每一分鐘收10000塊，這樣做的目的，是把資源讓給需要的人。
CyberWildDogs598
不但不該收費，而且停車位應該取消。在附近地點建設收費停車位。把路權讓給行駛中的車和行人。以避免交通堵塞。
