二手商用車之家
江蘇省治超後，各類建材價格首先漲聲一片一一砼漲價100元/立方米；鋼廠價跌100元/T，運費漲了300元/T…。
在治超問題上，首先要解決運輸能為核載問題。
2004年新交法出臺後，許多人提出質疑：一輛車能裝載多少？汽車廠家為了銷售，在運載能力上有沒有鑽政策的空子？
理論上講，每輛車都按最大運載能力具實核定，卡車行駛在道理上，就不存在超載問題。
為什麼會超載這個問題首先解決了，後面的問題就會迎刃而解。
拋磚引玉，歡迎指正。
顧小兵1
中聯重科和三一重工應該把攪拌車和泵車一樣辦理成重型專項作業車一樣，就可以合法的裝載10左右的混凝土了！一般泵車總重量都是四十多噸，如果裝載標準重量前四後八的攪拌車最多隻能裝載5方這樣就需要增加車輛司機以及各項費用燃油維護成本增加，即使靠輕量化意義也不算太大，整個車子減掉2.5噸重量才可以多裝一立方混凝土，但是這2.5噸對車子安全性影響會很大的，如果採用掛車運輸會缺少司機工地現場條件影響，技術攪拌站把運輸解決了原料來源也是問題，總之混凝土漲價看來是不好避免了
就愛亂說
這是隻是壟斷的第一步，輕量化也超，不超工程進度跟不上，路橋的水下樁會斷樁
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