【億邦動力訊】“有時候走通比價格更重要。”現在受疫情的影響，全世界至少有三十多個國家都宣佈封國封境，各大航空公司也在大幅度裁減航班數量。許多跨境進口賣家面臨的不僅僅是物流成本的上漲，還有物流線路受阻的困局。
乾豐供應鏈CMO沙海向億邦動力指出，這次疫情可以分為三個階段：第一階段是1月底至春節期間，國內許多工廠、電商企業都處在停工、停產和難復工狀態；第二階段就是國際開始禁航、班期不正常，國內許多商家儘管已陸續復工，但存在海外補貨、發貨難等問題；第三階段就是現在所處的當下，不僅禁航封國的形式更加嚴峻，海外工廠也開始停工停產，海外貨源也受到嚴重影響。
“因此，因為運力有限以及許多國家封國封境，一些原有的物流路線無法繼續使用，賣家的貨物存在進倉困難以及成本增加的問題。例如，日本或者澳新空運價格同期平均上漲了2-3倍，最高可達6倍。”
沙海還特別談到了這次疫情對賣家的影響。他指出，如家居、3C和美妝等非剛需類目產品會受到不小的衝擊。“據我瞭解，這些類目有的商家反映其銷量下降了三分之一，或者僅能完成去年同期一半的銷量。”
但是，這次疫情同樣也帶來了一些剛需產品的爆發。“最明顯的就是奶粉這種母嬰類目、維c泡騰片這類健康保健類目以及防疫周邊用品等有一個很大的增長。”
另外，乾豐供應鏈方面也表示，當下全世界都面臨疫情日益嚴重的局勢，對於跨境電商行業而言，不僅需要物流服務商積極開發一些性價比高的新路線方案，也需要賣家靈活變通，及時尋找到合適的服務商與替代方案。
對此，沙海介紹到，為儘可能降低客戶在疫情期間運輸成本，提升保稅倉到貨時間，乾豐供應鏈在國內公路運輸受阻的情況下，經過7天時間，迅速打通了澳洲——欽州——成都的“海鐵聯運”國際路線。
據悉，該路線首批貨物是與澳洲的GMH公司進行合作，於2020年1月20日從澳洲墨爾本出發，在2月20日達到成都青白江港口完成報關入倉，全程只用了30天。截至目前，已順利到達兩批貨物，共計6萬餘罐奶粉，貨值超千萬。
“因為疫情原因，首先是各國陸續出臺的封境或停航政策，直接或間接影響到原有物流通路的正常運營；其次，物流價格全線上漲，時效也受到影響。”沙海表示，“因此，我們新推出的海鐵聯運，打通了澳洲海運+一帶一路的國際物流乾線，拋棄過去的海運+公路或江海+公路才能到達內陸港的國際物流乾線。大大縮短了國際物流時間，是空運物流直達的補充，同時也降低了國際物流的費用。”
除了賣家們可以積極尋求新的物流路線方案外，乾豐供應鏈認為海外倉作為備貨體系的補充，可以為賣家提供多種供貨選擇，疫情期間海外倉備貨也能一定程度上緩解疫情的影響，實現貨物進退自如。“這次疫情下，擁有海外倉的賣家就會佔一些優勢，貨存壓力也會小一些。”沙海談到。
對此，乾豐供應鏈提出了一種雲倉的概念，主要通過海外倉聯動這一系統模塊的開發進行佈局。讓海外倉和國內保稅倉系統連通，實現雲倉庫存共享，方便商家統籌管。
據悉，乾豐供應鏈的海外倉已佈局澳洲倉、歐洲倉 (漢堡、巴黎、羅馬、馬德里)，美國倉，中東迪拜倉、日本倉以及韓國倉。通過海外倉系統配合，更方便海外貨主和國內電商企業的交易，可將海外倉內貨物進行分享，拓寬了貨主的分銷渠道，豐富了國內電商的sku，從而縮短了國內運營公司的採購時間和採購成本。
最後，談及全球疫情給行業接下來一段時間帶來的不確定性，沙海表示，海外疫情的爆發讓海外產品供應鏈也受到很大程度的影響，正如前期國內停工停產一樣，許多產品工廠生產也會受阻，從而導致缺貨。
“另外，未來物流價格可能會繼續上漲，商家們會尋求新的替代方案保障自己的銷售暢通。因此，這反而也可以成為物流服務商創新運輸模式的機會，開發出一些新的物流解決方案。”
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