隨著新型冠狀病毒肺炎疫情在全球的蔓延， 除中國外，全球各地的汽車工廠都宣佈了暫停生產的計劃。根據IHS Markit的最新研究，歐洲、北美和拉丁美洲關閉的汽車工廠今年可能會減少140多萬輛汽車的產量。
IHS Markit數據顯示，在歐洲，汽車組裝業務平均將停產13個工作日，將使汽車產量減少超過88萬輛；北美車企將平均停產6天的時間，這將使產量減少48萬輛。巴西、阿根廷等南美地區的汽車產量將減少8萬輛。
值得注意的是，以上估計僅僅是對於現有最保守測算。如果疫情得不到控制，工廠繼續停工，則產量還會進一步下降。IHS Markit認為，即使車企能夠按時復工，接下來的裝配量產階段也會引發更多問題。
在美國，受到美國汽車工人聯合會（UAW）的壓力，福特、通用和菲亞特克萊斯勒（FCA）於3月18日宣佈計劃暫時停產近兩週，以保護員工免受感染。FCA此前已有兩例確診工人死亡，但尚不知道他們死亡的具體時間。
IHS Markit預計，美國今年全年汽車銷量為1440萬輛，同比下降至少15%，加拿大皇家銀行資本市場認為，疫情可能導致2020年全球汽車產量下降16%，其中美國汽車的銷量預計下降20%。 君迪（J.D. Power）則預測，由於新型冠狀病毒疫情迅速擴散，美國3月汽車銷量將下降80%或更多。
同時，由於疫情期間汽車消費的需求下降，停產將使汽車製造商的現金流嚴重受損。
在疫情帶來的連鎖反應下，車企開展了自救通用汽車日前表示，將撤銷其2020年的財務指導，並從現有信貸額度中借款160億美元（約人民幣1130億元），將現金儲備增加一倍。通用原本預計到3月底公司現金儲備。3月25日，穆迪宣佈，可能將通用汽車的Baa2銀行信貸工具評級和Baa3高級無擔保債務評級下調至垃圾級。
福特汽車同樣撤回了2020年的財務指導，決定暫停派發現金股息，並追加借款154億美元（約人民幣1100億元），以達到公司信貸額度的上限。標準普爾此前已將福特的信用評級從BBB-下調至BB+，也就是垃圾級。
閱讀更多 300弄車評 的文章
