每日商報訊 昨天是杭州有序恢復高架、快速路早晚高峰“錯峰限行”的第一天。早高峰路上情況怎麼樣？高架上堵不堵？昨天一大早，記者來到杭州交警快速路大隊綜合勤務室一探究竟。
綜合勤務室的大屏上，除了高架路面的監控視頻外，還有城市大腦的各類數據。想要知道路上情況怎麼樣，在途量和延誤指數（擁堵指數）非常關鍵。
“在途量是指當時所有高架、快速路上的車子數量；延誤指數是實時道路通行時間與暢通狀態下通行時間之比，基準為1，數字越大說明路上越堵。”杭州交警快速路大隊綜合勤務室民警餘昱東告訴記者，流量不是越小越好，只要通行效率高，就能減輕擁堵。
根據城市大腦的數據顯示，上週一早高峰的在途量峰值出現在9：05，而昨天早高峰的在途量峰值出現在8：40左右，在途機動車4.3萬輛，較上週下降7%，與春節前工作日週一早高峰持平。“延誤指數超過1.9就會變紅，但今天一直是綠的，最高為1.87，而上週同期是2.2。這個數據說明高架和快速路上更暢通了。”餘昱東說。
平日相對繁忙的文一路隧道西向東方向、留石高架轉上塘高架岔口，由於部分車輛調整出行時間或路線，昨日早高峰也沒有出現過於擁堵的現象，通行情況有改善。不過上塘高架和德勝高架立交、秋石高架和留石高架立交、復興立交等節點流量較大，復興大橋、秋石高架北向南方向、上塘高架北向南方向明顯交通流量比較集中。
由於恢復的錯峰限行範圍是在高架和快速路上，不少市民很好奇，為什麼選定這個範圍。杭州交警快速路大隊綜合勤務室負責人顧曉軍表示，杭州市區50%以上的車流量都集中在高架和快速路上，承擔壓力大，為了確保交通主動脈暢通，所以才選取了最核心、流量最大的四條道路。
不過，昨天也有幾名馬大哈的司機，明明車輛限行，卻還是開了出來。“考慮到是恢復限行的第一天，對誤闖的司機還是以教育為主，責令他們就近駛離快速路。從下週起就得按照平時正常處罰了。”
高架、快速路限行後，地面道路流量有所增大。杭州交警提醒大家，在不影響工作生活情況下，建議選擇提前或延後出行，儘量避開早高峰7：30-8：45、晚高峰17：30-18：30兩個交通最繁忙的時段，並儘可能選擇騎行非機動車或乘坐公交、地鐵等綠色交通方式出行。出行前要注意收聽、收看公安交警部門通過廣播、電視、網站和高德等互聯網地圖等途徑發佈的交通路況及誘導信息，儘量避開高峰時段與繁忙路段，合理選擇出行時間、路線。
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