粵港澳大灣區交通版圖上的互聯互通，正朝著目標一步步邁進。
3月20日上午，大灣區城際鐵路又傳新進展——深圳市地鐵集團舉行粵港澳大灣區城際鐵路建設項目工可研合同簽約儀式，簽約項目總長約410公里，總投資約2018億元。
簽約儀式
此次簽約的項目總長約410公里，投資約2018億元。其中：
· 深汕鐵路 ·
將銜接廣汕鐵路等多條高速鐵路，構建新1條時速 350 公里的高速鐵路通道，助力深汕特別合作區高速發展；
· 穗莞深城際前海至皇崗口岸段 ·
將在穗莞深城際延伸至前海的基礎上，進一步延伸至福田中心區，支持前海自貿區、東莞濱海新城等重點發展片區快速建設；
· 深惠城際 ·
將進一步加強惠州中心區與龍崗中心區、龍華中心區、南山中心區、前海自貿區間的快速聯繫，彌補現有軌道交通聯繫的空白，落實深圳東進戰略；
· 深大城際 ·
將加強坪山區、龍崗區、龍華區等與深圳機場的快速聯繫，並帶動周邊片區城市更新；
· 龍大城際 ·
通過與深惠城際、深大城際的銜接，實現大鵬新區與市中心城區、重大對外交通設施間的快速聯繫，改變大鵬新區無城市軌道覆蓋的現狀，並緩解大鵬新區節假日客流的交通壓力。
儀式現場
與廣深港半小時互通
惠州未來將有5條高鐵3條城際
目前，粵港澳大灣區內聯外通的兩條高鐵——贛深鐵路、廣汕鐵路正在建設中，將在惠州市區交匯。
到2022年，惠州將形成“3線9站”的高鐵佈局，加上規劃中的廣河鐵路、深汕高鐵，惠州將擁有5條高鐵線、超過10座高鐵站。
屆時，從惠州坐高鐵半小時左右可直達廣州、深圳、東莞、河源、汕尾乃至香港6個城市。
隨著深惠一體化、同城化和深莞惠都市圈的發展，特別是在粵港澳大灣區建設背景下，軌道交通的對接將使地域邊緣概念模糊化，一小時都市圈備受市民期待！
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