克里奧爾
盤點印度航母艦載機，有得一說，因為他是戰後亞洲第一個使用航母的國家。
作為英聯邦國家，以其有利的國際地位，1961年即入役一艘英國二戰留下的一艘未完工的“尊嚴”級“赫克利斯”號，更名為“維克蘭特”，滿排水1.95萬噸，配套引進了12架法制“貿易風”反潛機，74架英制“海鷹”戰鬥轟炸機，直升機以30多架英國“海王”Mk.42B/C為主，配以少量的國產版“印度豹”和“獵豹”輕型直升機。
航母雖老，飛機沉舊，但在對巴戰爭中發揮了一定作用，亦可以說，這是印度使用航母最輝煌的一個歷史時期。
因是在初嚐到航母的甜頭後，1986年再次購買了一艘滿排水1.3萬噸的英國退役航母“競技神”號，更名為“維蘭特”，使用20多架“鷂”式垂式起降戰鬥機，一時開啟了屬於印度十年的雙航母時代。從蒸汽彈射起飛的“貿易風”和“海鷹”，到垂直起降的“鷂”，可以說，印度雖窮，但什麼都見識過，也算是見過大世面者。花錢不多，積累了一定的航母和艦載機使用經驗。
為此大有精神，隨著2001年“維蘭特”終於支撐不住退役後，2004年從俄羅斯購得一艘二手“基輔”級“戈爾什科夫海軍上將”號，配套引進了42架米格-29K“支點”，使用滑躍起飛，還有卡-27和卡-31兩種艦載直升機，從此開始進入俄羅斯技術時代，花錢不少，只是使用有點問題，故障率較高，沒有簽署維護協議，加之米格-29K維護力太差，起降一次，起落架就需要修一次，一度一氣之下要將全部飛機退役。
國產航母仍以米格-29K起降為設計基礎，真在發愁，一艘4萬噸新的“維克蘭特”號，會以什麼樣的戰力示人。
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