中國汽車報 趙建國
新冠肺炎疫情，正在給全球汽車零部件行業帶來重大新挑戰。
截至3月23日，博世、大陸、舍弗勒、馬瑞利、偉巴斯特、維寧爾、採埃孚、佈雷博、彼歐、麥格納、米其林……越來越多的汽車零部件巨頭歐美工廠停工，與諸多跨國汽車品牌歐美地區近百家工廠停產相呼應，共同呈現出整個汽車業因“疫”而傷，遭遇“至暗時刻”。
■疫情兇猛，零部件“很受傷”
世衛組織公開數據顯示，截至歐洲中部時間3月23日18時（北京時間3月24日1時），全球確診新冠肺炎334981例，死亡14510例，目前全球已有189個國家和地區出現新冠肺炎病例。其中，意大利確診病例超過6萬人，美國確診病例超過4萬人。
疫情給汽車零部件行業帶來重大沖擊，不斷出現的停工減產令人憂心忡忡。
3月13日，倍耐力都靈工廠在一名工人確診新冠肺炎後，立即決定削減該工廠產量。該工廠已有65年曆史，主要生產乘用車和賽車輪胎，日產能為1萬條。倍耐力歐美地區的工廠，主要包括意大利5家、英國2家、德國2家、羅馬尼亞2家、西班牙1家、美國1家等。至於其他工廠是否停產或減產，倍耐力還在根據疫情發展進行觀察。
3月16日，麥格納關閉奧地利格拉茨工廠。該廠佔地80萬平米，有超過6000名員工，不僅是麥格納重要的車身、底盤、內飾等零部件生產基地，還曾代工寶馬5系、捷豹E-PACE、捷豹I-PACE等眾多品牌的整車，有汽車界“富士康”之稱。
同日，米其林西班牙、法國、意大利工廠停產，員工總數近2萬人。其中，米其林法國工廠停產期間，高管和一些工作人員將開始進行遠程辦公。米其林表示，何時重啟，將根據疫情的發展來確定。
3月18日，博世宣佈，其法國、意大利、西班牙工廠將暫停或減產。從3月25日開始，大幅減少其德國辦事處現場工作人員。
同日，大陸表示，其歐洲工廠暫時停產，但其沒有作出更多解釋。
3月21日，彼歐宣佈停產。該公司表示，在車企客戶關閉工廠之際，彼歐也將仿照其做法停止生產。
3月22日，佈雷博關閉意大利4家工廠。
3月23日起，馬瑞利大部分歐洲工廠暫時停產。為應對疫情，特斯拉位於美國內華達州的超級電池工廠Gigafactory從3月23日起關閉。
同日，福特表示，由於疫情影響日益嚴重，將暫時停止在印度、南非、泰國和越南的工廠生產汽車發動機。
3月25日前，馬勒在歐洲的生產基地將逐步關閉。
與此同時，偉巴斯特董事長霍爾格·恩格爾曼（Holger Engelmann）表示，為疫情所迫已減少在歐美的產量，並已關閉了其在法國、意大利的工廠。此外，舍弗勒表示，將調整其在德國和歐洲的生產能力；維寧爾大幅減產，維持低運營水平；採埃孚正在採取措施，在德國停產或大幅減產。
至今，仍有部分企業在“觀望”。法雷奧表示，目前的訂單量充足，正在觀察疫情的發展。奧托立夫也表示，公司在歐洲有63家客戶工廠已經關閉或即將關閉，有鑑於此，為降低成本，將根據訂單需求調整產量，如果有必要，也可能會臨時關閉工廠。
■緊急時刻，轉產口罩呼吸機
疫情所帶來的，不僅有巨大壓力，還有新的考驗，汽車及零部件行業的“跨界”引人矚目。
據悉，福特、通用和特斯拉已經獲得批准生產呼吸機等醫療產品。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克公開稱，特斯拉正在與美敦力等醫療設備及汽車零部件公司合作研究呼吸機生產細節。他進一步表示，特斯拉能夠生產具有先進空調系統的汽車，旗下航空公司SpaceX能夠生產搭載生命支持系統的航天器，生產呼吸機並不困難。
子午線輕量化技術公司、騰輝電子、雙城壓鑄件等通用汽車在美國的零部件供應商，將從3月23日啟動生產，迅速為通用汽車準備不少於20萬臺呼吸機的零部件。通用汽車還正在與麥格納和博格華納聯繫，希望得到更多的零部件供應，加速生產進度。
無獨有偶，在歐洲也出現了類似的情況。德國政府要求德國汽車行業企業考慮生產口罩或呼吸機等醫療設備，以幫助抗擊疫情。3月22日，戴姆勒發言人表示，已收到德國政府的要求，目前正在研究生產方案。
大眾汽車表示，已經組建了專門的研發團隊緊急研發，使用3D打印技術來製造呼吸機等醫療急救設備。目前，大眾及旗下企業擁有125種工業3D打印機，可以打印製造多種汽車零部件。3月22日，大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，大眾汽車已著手開始在中國建設口罩生產線，為抗擊疫情提供支持。
在英國，通過政府呼籲，包括邁凱倫、日產在內的汽車工程聯盟已經緊急開發了一種呼吸機原型，如果順利的話，估計一週後可以得到批准開始生產。
在疫情較為嚴重的意大利，法拉利及FCA正與意大利最大的呼吸機制造商Siare Engineering開展研究，利用汽車零部件供應體系，為製造呼吸機提供零部件，從目前的月產量160臺提高到500臺以上。FCA首席執行官麥明凱（Mike Manley）表示，將在疫情緊急情況下協助生產口罩，已在亞洲選擇一家工廠進行生產線改造，將在未來幾周達到口罩月產量100萬隻的目標。他表示：“很明顯口罩的需求非常迫切，我們的口罩將捐贈給急救人員和醫療服務人員。”
疫情之下，醫療救護用品緊缺成為一大難題。在呼吸機方面，如意大利向瑞士訂購了4000套呼吸機，但目前的產能只能滿足其十分之一。而呼吸機的硬件，包括壓力驅動系統、患者回路、過濾器和呼吸閥等，特別是呼吸閥屬於時常要更換的易損件，更離不開零部件企業的支持。此外，口罩等同樣全線告急，西班牙亞馬遜網站上60個一包的口罩售價高達960歐元（約合人民幣7284元）。
業內認為，歐美零部件行業的現狀，既表明了疫情正在成為一個影響零部件行業本身無法迴避的重要因素，也進一步說明了零部件與整車企業之間相互關聯性，如果被疫情所累，造成零部件短缺，將影響整車企業甚至牽連更多的上下游企業。可以說，疫情“黑天鵝”給零部件行業帶來的，除了客觀損失，還有更多……
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