導語：記得在前面一期曾通過遊戲《海戰世界》說過德系剛回歸不久的潛艇，而德系驅逐還沒有迴歸，這使得在玩遊戲時感覺少了一個一個很大的威脅。因為在遊戲中德系驅逐是典型的炮驅，不僅火力非常兇猛而且隱蔽性高、視野也比其他三系的強，特別是到了後期居然出現了裝備四座雙聯裝150毫米口徑的炮驅，這使得它的火力非常強悍，那麼歷史上真的有裝備這麼大口徑的驅逐艦嗎？今天我們就通過萊茵金屬公司的炮炮回顧一下德系驅逐在二戰時期的發展。
此前在說到二戰時期的蘇聯驅逐那一期的時候曾說過，蘇聯驅逐艦的火力在遊戲中很厲害，但是蘇驅在歷史上並沒有多大的表現，而在歷史上火炮驅逐艦真正厲害的是德國的驅逐，形成了美國防空驅、日本雷驅、德國炮驅的三大流派。在往期講德國88炮的時候我曾說過，德國為海軍提供艦炮的有兩個廠家，分別是克虜伯公司和萊茵金屬公司，而且這兩家公司也是有著明確的分工，大口徑的艦炮炮由克虜伯公司負責研發製造，而中小口徑的艦炮由萊茵金屬公司負責研發製造。這個“大、小口徑”的劃分線就是200毫米，口徑超過200毫米的算大口徑艦炮，低於200毫米的算中小口徑艦炮，而德系驅逐上用過127毫米和150毫米兩種口徑的艦炮，都是萊茵金屬公司負責製造的。
海戰世界德系軍艦發展科技樹截圖
德國Z系列驅逐的開啟
一戰之後的為限制德國海軍發展，在《凡爾賽合約中》除了對德國的大型水面艦艇做出限制外，噸位較小的驅逐艦也有限制，其中就有禁止德國建造排水量超過800噸的雷擊艦（也就是驅逐艦）。不過隨著希特勒上臺之後便開始打破這一規定限制，在1934年開始建造一戰之後第一型噸位超過1500噸的驅逐艦，這就是Z系列驅逐艦發展的開端，而當時按照年份來算就是屬於1934型（Z1~Z4），也被稱為“Z1級”。其實德系驅逐艦和蘇驅的定位有點類似，那就是追求高航速以及有著強火力， Z1級驅逐艦裝備了5門由萊茵金屬公司製造的45倍徑127毫米單聯裝艦炮，外加2座四聯裝533口徑的魚雷發射管。其高幹舷、雙層甲板、艏樓型艦艇、低矮的方形艦橋、前大後小2煙囪、5門單聯裝（前2後3）+2座533口徑魚雷的外形設計幾乎成為德系Z系列驅逐艦的外形特徵。和日本的吹雪級驅逐艦一樣，Z1級成為Z系列驅逐艦外形設計的奠定者。
1934型驅逐艦，是德國海軍Z系列驅逐艦的外形設計奠基者
不過由於有著建造的斷代，德國在製造使用1934型時發現一些問題，諸如重心過高、艦體結構強度不足、耐波性能差、適航性能糟糕等問題，雖然動力系統能輸出7萬馬力能讓驅逐艦跑到38.2節的高航速，但為追求高航速居然用上了6臺鍋爐，相比之下的美、日、英、蘇使用的3~4臺鍋爐，所以德系驅逐的動力系統過於複雜，導致維修保障難度大。 所以Z1級就只建造了4艘，針對以上出現的問題德國開始做優化和設計，於是推出了1934-A型（Z5~Z16），也被稱為Z5級驅逐艦。該級艦的噸位大小和前型艦是一樣的，標準排水量都是1625噸，Z5只是針對前級重心過高、艦艇結構強度不足等問題來解決，但動力系統的問題卻一直延續。都知道二戰德國海軍的核心戰略是“破交戰”，德國在二戰上到戰列艦下到驅逐艦都是圍繞著這個核心去發展，所以後面的Z系列驅逐基本都是放棄軍艦的適航性而追求高航速和強火力。
這是150口徑的艦炮，火力堪比巡洋艦
150口徑的炮彈，採用人工裝彈，所以當海軍士兵扛炮彈可是個力氣活
為追求強火力，從127口徑直接升為150口徑
前面說了德國海軍的戰略是圍繞“破交戰”展開的，哪怕是驅逐艦都不例外，所以德國驅逐艦便開始不斷追求更強的火力，當時的歐洲驅逐艦雖然也在不斷大型化，但普遍都是裝4座單聯裝艦炮，但法國的“空想級”大驅卻裝了5座，而且還是138口徑的。所以德國建造的Z1級驅逐艦的火力標準是向法國看齊的，這也是為什麼Z系列大都是採用5座單聯裝炮的原因。而作為一戰死對頭，德國海軍在建造驅逐的時候也本著要超越法國的決心，既然法國的驅逐艦上138口徑的艦炮，為了超越法國德國決定上150口徑的艦炮。所以二戰中火力最強的驅逐艦就是德國裝有150口徑的驅逐艦，這也是遊戲中德系驅逐是典型炮驅的原因。
一艘正準備入役的驅逐艦，艦長站在2號炮塔的位置發表演講
經過前面Z1級和改進型Z5級驅逐艦的建造使用經驗，德國便開始了噸位更大的驅逐艦的建造發展計劃，按年份來分就是叫1936型（Z17~Z22），也被稱為Z17級，它的可以看做是Z1級的整體放大版本，標準排水量由前級的1625噸的增加到2450噸，按照以往所講的也是驅逐艦大型化的表現，不過武備並沒有明顯的增加，此次噸位加大改善了軍艦的適航性、人員居住性，同時更大的噸位攜帶的燃料也更多，最大航程由Z1級的4400海里增加到了4850海里。由於噸位較大、武備安排的相對合理，所以它成為了德國Z系列驅逐艦中性能相對均衡的一級驅逐艦，因為在後面德國海軍便在Z17級的艦體基礎上進行150艦炮的上艦安裝實驗，這就是1936-A型（Z23~Z30），也被稱為Z-23級。
主義艦首的150口徑的雙聯裝艦炮
其實早在1934型Z1級驅逐艦建造的時候德國就已經啟動了驅逐艦用的150口徑艦炮的研發計劃，並且計劃全部Z系列驅逐艦全部換裝150艦炮。不過在1938年在標排1600多噸的1934-A型驅逐艦8號艦“布魯諾-海涅曼號”上就進行安裝測試時發現並不理想，本身1600多噸的艦體扛5門127艦炮都已經夠重了，如果在換成口徑更大的150口徑豈不是更加重？這種過度武裝使得軍艦的吃水加深，幹舷降低，重心升高，不僅艦體復原性不佳，而且在高海況下甲板上浪嚴重，沒有封閉式炮塔的保護使得只有艦尾後部位置較高的3、4號炮可以正常使用。這樣子軍艦根本無法作戰，雖然後來在測試中減少一門炮，但效果仍然不明顯，所以Z系列驅逐艦中只有噸位相對較大的1936-A型和1936-A/Mob型（Z31~Z34）共12艘驅逐艦裝備了150口徑艦炮，其他為追求綜合性放棄換/安裝150口徑而是用回127口徑的。
注意2號炮塔的位置是沒有火炮的，已經拆下來一座150炮，但是並沒有效果
德國Z系驅逐用的2款艦炮
前面說了德國驅逐艦用的是127和150兩個口徑的艦炮，而這分別是SK-C/34型12.7公釐艦炮和Tbtsk-C /36型15公釐艦炮，其中Tbtsk-C /36型15公釐艦炮分為單聯裝和雙聯裝2種。看到這你也許會有疑問，幹嘛用釐米表示德國海軍的艦炮口徑而不是像前面用的毫米呢？德國和法國一樣都是採用公制單位換算而不像英美那樣採用英制單位換算，所以德國火炮的正式名稱都是用釐米來命名的，而且實際口徑和英制單位是總會缺或者多那麼一點點。就比如德系的127口徑和150口徑實際的口徑是128毫米和149.1毫米，只是為了方便換算才用了12.7cm和15cm這兩個數值。
德系驅逐中單聯裝150口徑的炮，採用半封閉式炮盾，所以這樣並不具備全天候作戰的能力
除去炮盾的150艦炮就是這個樣子了
SK-C/34型12.7公釐艦炮的倍徑為45倍徑，採用德國傳統的套筒式炮管，德國海軍所有的艦炮都是採用楔式炮閂，和Tbtsk-C /36型15公釐艦炮一樣採用半自動垂直楔式炮閂，首發炮彈需要手動開閂，之後才能火炮的發射燃起進入半自動開閂模式。火炮採用半封閉式的炮盾，單炮全重13.9噸，炮彈重28公斤，炮口初速為830m/s，理論射速為18~20發/分，但是由於採用人工裝填的方式實際射速只有10~12發/分。相比之下日本三年式127毫米單聯裝炮塔全重為18.5噸，炮彈重23公斤，炮口初速為915m/s。前面在德意志裝甲艦那期我說過，德國楔式炮閂的優點是在於射速快，前面說德國127艦炮的實際射速10~12發/分，相比之下日本採用螺式炮閂的127艦炮實際射速只有4.4發/分。
德系驅逐艦用的最多的就是這種127艦炮，實際口徑為127毫米
加上炮盾就是這個樣子了，採用前2後三3的佈置方式
德系Tbtsk-C /36型15公釐艦炮有兩個型號，分別是單聯裝的Tbtsk-C /36型和雙聯裝的Tbtsk-C /36T型，是二戰各國驅逐艦中搭載火炮口徑最大的一個，按照倫敦海軍條約的規定，這個口徑是納入輕巡洋艦的範疇。該型火炮的倍徑為48，使用的炮彈重量為45.3公斤，炮口初速為835m/s，單聯裝炮全重27噸。射速為8發/分。而雙聯裝的Tbtsk-C /36T型使用的是一種從戰列艦副炮簡化過來的炮塔，相比戰列艦副炮100多噸的重量，驅逐艦上用的Drhl-C/38型炮塔經過輕量化後炮塔全重只有62.5噸，但對於驅逐艦來說還是太重。在實戰的表現效果太差，所以在後續艦的建造上就又迴歸了127炮的配置。
炮塔的線圖，其最大仰角可達65度，理論上是可以進行對空射擊的，不過由於太重對空效果並不好，所以就不用
Drhl-C/38型炮塔的CG圖，雙聯裝的火力還是很猛的，不過只安裝在艦首，艦尾還是3座單聯裝炮
結語
在歷史上的戰績來看，德系驅逐的表現還算可以的，雖然在挪威海戰中被擊沉多艘，在軍艦的設計佈局上或多或少都有點小毛病，但這並不能怪德國海軍，本身發展都不充分，所以後面德國海軍水面艦艇都沉靜下去，只有水下的潛艇玩得嗨。不過憑藉著強大的火力成為是二戰當中以及遊戲中的典型炮驅，在遊戲中的使用手感還是不錯的。
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