談多了新國標，今天我們換個話題：電動車的出路究竟在哪裡？我們除去政策因素，電動車的未來又該如何發展？
當我們拋開政策談技術的時候，就會發現：電動車的技術在近幾年似乎沒有出現革命性的變化。
再回想那句老話“科技是第一生產力”，我們不得不懷疑，現在的車企似乎是在利用政策進行撈錢。
那麼技術層面，電動車的未來在哪裡呢？其實去年九號電動車的發佈給了我們一個新的方向——智能電動車。
我們不要那種手機顯示的假智能，我們需要的是真正的智能。以九號為例，其搭載的“RideyGo！即停即走系統”讓消費者可以不需要鑰匙和遙控器就能騎車，這樣的技術才是智能應該有的樣子。而不是我可以在手機上看我的騎行記錄，這和那些記錄運動的軟件沒啥區別。
其實我認為電動車的智能化發展和新能源的智能化發展是很相似的，通過傳感器感應、屏幕顯示、自動監測等手段來實現狀態的監測和駕駛的數據掌控。最後要達到的目的就是九號提出的那款摩托一樣，能夠自動駕駛，這不也是和現在的新能源汽車的輔助駕駛一樣嗎？
這是一種方向，而另外一個技術的發展方向就是很多人關心的續航。
現在的電動車採用的電池有鉛酸有鋰電，但是經過這麼多年，電池技術仍然沒有重大的突破，但是電動車又不能像汽車那樣放置大量的電池組，因此在未來，電池技術的進步將會極大的改變電動車行業，當然也包括其他行業。
總而言之，行業的發展如果只能靠政策來拉動需求，我覺得這是很失敗的，應該像手機的各大廠商一樣，嘴裡友商友商，實際上炮火連天競爭不斷，技術不斷拔高，用戶體驗越來越好，這才是行業應有的樣子。但是目前的電動車行業，似乎截然相反，他們團結在一起，要求消費者按照他們的意願（政策）買車，究竟誰才是消費者呢？
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