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在一般摩友的心裡踏板車就是一個短途通勤的利器，用它上上班，賣賣菜，接接孩子，送送飯絕對是沒問題的，如果長途騎行的話絕對是一件不可思議的事情，但事實上只要踏板車性能出色，它完全可以長途騎行，即便狂奔幾千公里去摩旅聖地西藏，也是未嘗不可的。
那麼我們今天的主人公建設雅馬哈巧格125是否適合長途騎行呢？還是先來看一下這款車的性能吧。巧格125和建設雅馬哈的系列踏板車一樣，搭載的是一款雅馬哈的創核科技發動機，這款發動機具有皮實耐用，燃油消耗量小的特點。
它發動機實際排量125ml,壓縮比11.0:1,最大功率6.1KW,最大扭矩9.7N.m,它的動力調校比較偏向於低扭表現，所以這款車用作平時代步的話是非常適合的，但如果是長途騎行的話因為排量的原因，動力表現明顯有點略弱，但按照它的穩定性，在質量上絕對是沒問題的。
巧格125座高740mm,最小離地間隙115mm,軸距1275mm,整備質量90kg,油箱容積5.1L,這些參數表明這款車通過性能一般,續航里程也不是很可觀,所以長途騎行的話對路線的規劃要求還是比較高的，儘量要走一些鋪裝路面,如果走爛路,這款車很容易會觸底,並且燃油補給也無法完成。
通過以上的介紹可以看到,這款建設雅馬哈巧格125在性能上完全是可以進行長途騎行的,只不過因為自身排量和車型結構的原因,駕乘體驗會差一點,但如果是單人騎行的話，只要規劃好路線,它完全是可以勝任此項任務的，所以做好準備完全可以進行這場騎行。
騎士分享
只有去不了的人沒有到不了的決心，前段時間我這裡本地有個人騎電動車去了西藏。車只是工具，如果時間夠走路都能到的了，只是看你自己的時間。
當然，大排量，或adv更好，但是車大有大的好，小的有小的優。在二級路上，大排量的車車身重，也不一定能很好控制，而小排量車身輕，更容易操控。
只是小排量又是風冷的車可能上到高原會熱衰減重一點，不過也沒事開慢點就行。必竟出來玩，安全第一。
之前我有朋友從柳州騎巧格到麗江，後來說太累了發物流回來。我也走了一次到麗江，身體是很累，不過我覺得這應該是騎摩托車摩旅的通病。
之前在巴厘島租來的那100cc的摩托車，一騎就一天但沒覺得累，也有是開的慢，走走還停停的原因。
別糾結騎什麼車，想去就去，想去哪就去哪，詩和遠方都在等著你起程的那一天。
稻田一片春
巧格i是一款小排量踏板車，這種車型一般是面向城市短途出行的用途，並非為長途跋涉而設計，油箱只有5.1升，離地間隙也只有115MM，車身也不大，你要用他跑長途，不是不行，而是不太合適，如圖。
當然，摩友裡面總是有狠人，就能把一輛代步的踏板車騎出寶馬水鳥的感覺，下圖就是一位車友騎巧格i去西藏摩旅的圖片，取自視頻截圖。
從湖南出發，到西藏全程18天5000公里，這輛小踏板經受住了高原反應，長坡，熱衰，泥濘路段等等惡劣條件的考驗，全程沒有掉鏈子，非常可靠。
這款車採用的單缸風冷發動機，排量為124CC，最大功率為6.1KW，最大扭矩為9.7NM，可靠性很好，油耗也表現不錯，當然，高速巡航並非他的強項，油耗會高一點。
腿部空間確實是不大，如果你身高比較高，確實有點憋屈，但是也不至於50KM就受不了，人家可是一天跑400KM都沒問題，所以題主你多慮了。
至於說抖動問題，確實是有，很多車友都反映過，還是離合器的問題，驃騎府看到有車友換了離合器問題解決，你可以多問問。
與海王星相比，巧格i的尺寸小一點，軸距只有1275MM，而海王星達到了1300，腿部空間更大也更舒適，你也可以考慮這款車，質量也還可以，上市多年，口碑在那擺著呢，而且已經有國四版本了。
好了，就介紹到這裡，歡迎關注驃騎府！
驃騎府
現在都是雅馬哈，鈴木，感覺已經沒有本田什麼事了，我叫朋友買UU，他還想著買小公主
用戶2624677941611
jog i車主表示。
這個車抖動大油耗低。騎車感覺並不是很出色。
作為一個踏板來說。沒優點沒確定。
大魚魚魚尾巴
騎著累，我的巧格2年了，100公里騎著很累，座椅硬，減震硬，抖動厲害，不過省錢，兩年一點毛病都沒有，跑了4萬多了。
美團外賣老韓
巧格保有量大，市區很多人騎巧格
淮安漣水嚴小哥
玩摩托車要看什麼心態去玩
強132642932
可有便宜的，想買箇舊的。
手機用戶3801150216
湖南株洲 跑西藏 一個來回 就換了輪胎而已
