北京時間3月20日，保時捷全球2020年度新聞發佈會以線上模式，在保時捷博物館如約而至。2019財年，保時捷全球新車交付280800輛，同比增長10%；其中，在中國市場交付86752輛，增長8%，佔保時捷全球銷量的31%，中國連續第五年成為保時捷全球最大單一市場。
此外，2019年，保時捷營業收入達285億歐元，同比增長11%；未扣除特別事務支出前的銷售利潤44億歐元，同比增長3%，財務數據全面走強。
2019年迎產品大年 中國市場“五連冠”
具體來看，保時捷在2019年表現的上行，首先得益於“史無前例”的新車“風暴”。如在中國、美國、歐洲三地同時發佈的保時捷首款純電動跑車Taycan。同時，SUV車型持續熱銷，Cayenne交付92055輛，同比增長29%；Macan交付99944輛，增長16%，兩車銷量佔總銷量的68.38%。
對此，保時捷全球執行董事會主席奧博穆表示：“歸功於具有吸引力的產品陣容，包括高效的內燃機車型、高性能的插電式混合動力車型以及純電動車型，保時捷2019年新車交付量再創新高。”
聚焦具體市場表現，2019年，中國連續第五年成為保時捷全球最大單一市場，共售出新車86752輛，同比增長8%，佔其全球銷量的31%；同時，保時捷中國金融服務、易手車、選裝配件等多項業務也穩中求進。在美國市場，保時捷銷量同樣提升8%，達61568輛。而在歐洲市場，保時捷更是迎來了突破，2019年共售出汽車88975輛，增長15%，其中在“大本營”德國售出新車31618輛。
銷量的強勁增長以及其他業務領域和部門的良性發展，共同推升保時捷在2019年迎來了業績的全面上漲；放眼過去五年，保時捷的利潤增長更是超過60%。
保時捷全球執行董事會副主席兼成員、負責財務與信息技術的麥思格表示：“2019年，保時捷在營業收入、銷售利潤（未扣除特別事務支出）方面均締造了新記錄。但同時，全面增長帶來的更高固定支出，在電氣化和數字化領域的高額投資，以及匯率波動，則對銷售利潤造成一定的負面影響。”
最終，保時捷仍超額完成了戰略目標，實現了15.4%的銷售回報率（未扣除特別事務支出），以及21.2%的投資回報率。
打造可持續發展 銷售回報率目標15%
面向未來，保時捷仍將在混合動力、電氣化、數字化方面發力，並計劃2020年到2024年間投資約100億歐元至以上領域。如在產品方面，保時捷將推出Taycan首款衍生車型Taycan Cross Turismo。而將誕生於保時捷正與奧迪合作開發、共享電動車平臺的新一代緊湊型SUV Macan也將實現電動化，成為保時捷第二個純電動車系。預計到2025年，保時捷旗下純電及插電式混合動力車型將佔整體銷量的半壁江山。
同時，保時捷也將持續追求實現碳中和。2017年起，保時捷所有生產基地都已完全依賴綠色電力進行生產；2020年初，保時捷已將工廠的能源供應更換為碳中和能源；目前，Taycan在祖文豪森工廠的生產過程已實現了碳中和。
銷售方面，奧博穆預計，“Taycan全球首秀前就已收到約30000份意向金訂單，目前已有15000餘名客戶簽署了購買合同；同時憑藉911、718和Cayenne等車型的熱銷，保時捷在2020年仍保持較高的需求水平。”
品牌建設方面，保時捷陣營內部同樣分工明確。Cayenne和Macan仍將是銷量核心，而加強在專業賽事、賽車研發方面的投入，則有助於拉高保時捷的品牌形象。
閱讀更多 白日汽車 的文章
關鍵字: 2019你為誰驕傲 原汁原味的德系SUV 投資
