泡泡167162012

大家好，本人是汽車領域工程師，下面說說我的觀點。

現在的儀表盤多多少少都帶有液晶屏，有機械錶盤和液晶屏結合的，也有純液晶屏的。一般液晶屏的尺寸有:7寸、12.3寸、最新的是雙聯屏，比如奔馳的A級 AMG。

• 先說說機械儀表（帶有機械錶盤）

• 機械儀表：這種表一般也會有塊屏來顯示汽車的指示燈，結構相對簡單、顯示內容較少，風格簡單樸素。但是機械儀表性能穩定、價格便宜。

• 全液晶儀表

全液晶儀表顯示內容較多，利用虛擬錶盤代替了機械錶盤，同時還可以與音響系統交互，進行聯網功能，外觀更加有科技感，給人的感覺就是：高端、大氣、上檔次。

全液晶儀表相比機械儀表多了一些部件：顯示屏、GPU 處理器、內存等，在價格上會高出一大截，並且全液儀表的穩定性也相對較差，功能受溫度、電磁干擾等影響，存在黑屏、數字亂碼，泛白等現象。

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汽車知因

汽車的液晶錶盤比機械錶盤好在哪裡？

我覺得這個題目我最有發言權，汽車液晶儀表比機械儀表優點太多，缺點嗎，只有一個，，價格貴且電子產品不穩定，但是我還沒有遇到，接下來我就和大家分享一下我車子上液晶儀表的使用感受。

我個人開的是2015款君威1.6t頂配，那個時候液晶儀表才剛剛流行，第一次接觸到液晶儀表，就被它深深的迷住了，當時太少車安裝液晶儀表了，但是同樣的為了這個液晶儀表又多花了幾萬，只有頂配才帶，還不讓選裝。但是我這個還不屬於正真意義上的全液晶儀表，還是過渡產品，半液晶儀表，但是我還是很喜歡。

液晶儀表的優勢

1、逼格高。安裝液晶儀表的車，坐進車內的第一感受就是，哇塞，真高檔，著車之後，儀表首先飄過車輛的logo，然後自檢一下，滿滿的都是B格。

2、科技感強。當今車輛的發展趨勢是越來越多的高科技配置，最終發展成自動駕駛模式，在早些年，汽車儀表都是指針，慢慢的發展成有帶小屏的黑白液晶，然後半液晶到現在基本上中高檔以上的車型都會採用的全液晶儀表，就好像安卓的大屏導航，這是一種趨勢。

3顯示信息豐富。指針儀表佔用儀表面積大，往往顯示的內容只用車速、轉速以及水溫，而液晶儀表則不同，我車子上的儀表可以同時顯示車速、轉速、水溫以及電壓等等眾多的車輛信息，有時候我都不需要刻意的操作。例如當缺玻璃水的時候，儀表直接提示請添加玻璃水；當轉向燈沒有關的時候會一直提示轉向燈打開，這對於一些汽車小白而言的話，是相當的方便呀。

4.全液晶儀表還有運動模式的切換。當選擇運動模式的時候，儀表整體變為紅色，戰鬥信息相當的強，當然了，這對動力沒有太大的提高，只是可以改變駕駛者的開車心情。

液晶儀表相較於傳統儀表的缺點

液晶儀表和傳統儀表相比，畢竟是電子產品，故障率相對來說會高一點，但是至少我到現在沒有遇到一次液晶儀表故障的問題，我覺得發展到今天，已經儀表已經屬於相當完善的一款產品了，還有就是要是想要液晶儀表，還要多付出一部分的資金。

總結

液晶儀表還是相當實用的，如果各位想要安裝液晶儀表，最好選擇原廠選裝，千萬不要在後期加裝那些所謂的原廠產品，質量不穩定不說，而且還需要接線之類的，相當不安全。

陳先森說車

液晶儀表盤是一種瑕不掩瑜的汽車科技升級，相比機械儀表盤有以下幾點優勢。

①炫酷的科技感：機械儀表只有轉速、車速、水溫、油量等功能顯示，充其量是中間有以小塊單色屏顯示車門開關、行駛里程以及檔位信息，簡簡單單功能性很單一。而液晶儀表盤可以顯示的內容非常多，除了基礎的儀表信息以外可以顯示車輛運行工況狀態、導航、車距、主動剎車距離等多樣內容，科技感十足更像現代化的產品。

②絢麗的視覺效果：傳統機械儀表盤多為一種顏色或幾種顏色的組合，色彩單調容易造成視覺疲勞，而且單一的色彩也無法隨內飾顏色的變化而改變，所以機械儀表盤也一定程度的限制了對內飾色彩改裝的想象力。而液晶儀表盤本質就是個造型特殊的平板電腦，只要系統生態足夠豐富，色彩可以呈現出多種多樣的效果，內飾配色也可以隨心所欲一些。

③平板電腦等級的液晶儀表盤智能化程度更高，比如上文所述的導航信息共享方便了讀取數據，其次有些智能化程度足夠高的儀表盤可以可以與手機互聯讀取行駛中需要的信息，通過語音交互系統利用智能設備可以在不動手的前提下實現更過功能，這點是機械儀表盤遠遠不能企及的高度。

如果系統生態足夠開放的話，液晶儀表盤的主題都可以更換，顯示內容和控股權限的開放也會越來越多，這種車的用車體驗會很有意思。

不過液晶儀表也有明顯的缺點，電子產品總會出現一些稀奇古怪的故障，雖然故障率不會很高但隨著車齡的增長也不能像機械儀表一樣穩定可靠，或許十年或許更早總會需要修一修；只是有這麼多豐富的功能即使有些小問題也是可以接受的，直板按鍵手機有超長續航和板磚一樣的強度，最終也還是被淘汰了。

所以隨著智能化技術的進步、汽車與物聯網的融合以及液晶儀表製造成本的下探，機械儀表盤註定會是過去式。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

天和Auto

汽車的液晶儀表，還是要比機械式儀表強上一些；全液晶屏逐漸取代機械錶盤，是一種趨勢，這就好比全屏幕手機、逐漸取代了過去機械按鍵手機一樣，只是一個無法停止的過程！液晶儀表的好處在於能把一系列功能集成到屏幕上，但這一點機械式儀表就做不到，而缺點則在於成本比較高、不夠存粹，所以一些頂級豪車、依然保持半液晶式儀表（機械、與液晶儀表的結合體）！

阻礙全液晶屏幕普及的因素

即便是現在，全液晶屏儀表取代機械式、也僅僅是一個趨勢，必然還需要一段比較長的時間才可以；原因就是在於那麼大塊的液晶屏幕會讓成本提高不少，其次部分液晶屏幕顯示的數據尚不夠精確，而且部分品牌的全液晶屏幕做的很假、尤其是指針擺動跟不上實際，而且響應方面總是慢半拍；這兩點就是阻礙全液晶儀表普及的原因，不過隨著技術水平的提高、成本不斷的攤平，一旦物美價優的全液晶儀表產生，那麼機械式儀表也會將大部分淘汰掉，剩餘的或許僅僅是那些為了彰顯存粹的豪車、超跑了（現在的超跑一般採用半機械、半液晶式儀表，如下圖所示）！

全液晶屏儀表的優勢之處

全液晶儀表的最大優勢就是顯示信息及多，可切換的樣式、場景也非常多；機械式儀表顯示的內容也不少，比如說各種各樣的指示燈（如下圖所示），對於老司機而言、識別這些指示燈很容易，但對於一些新手而言、想把這些都弄清楚啥意思，就比較困難了，要不然也不會有那個小人背寶劍的梗了；而全液晶屏幕的好處就在於，無論哪裡出現問題、它都能及時的進行提示，重點在於會有文字的解釋、這樣一來對於新手顯得更加友善，也讓車子的操作變得更加簡便、人性化！
除此之外，全液晶儀表可以模擬多種樣式、多種場景；比如車載導航鄙人一直覺的沒用，因為顯示在中控屏幕上，開車看起來費勁、也不安全；而全液晶儀表、可以直接將導航信息顯示在儀表上、如下圖所示，這樣一來讓我們的操作變得更加簡潔，也讓車載導航變得更具有實際意義；其次儀表的樣式也可以改變，一般會提供多套皮膚讓車主選擇，這比較機械式永遠一個樣的風格而言，還是多了很多人性化的風格！

非專業車評

現在越來越多的車型放棄了傳統的機械儀表盤轉而採用液晶儀表盤，那麼相比較而言，液晶儀表盤的相對有機械儀表盤有什麼優勢呢？

展示的信息更為豐富

傳統的機械儀表盤只要是開過車的人都不陌生，除了轉速錶和時速表兩個大表之外，也就只剩下水溫表和油量指示表以及里程錶等為數不多的小表了，這些儀表給駕駛者提供的信息非常有限。

而在進入全液晶儀表時代之後，我們能看到的車輛信息相比之前的車型就有了飛躍式的增長，不僅僅是發動機轉速和時速等基本信息，你還可以看到續航里程，油耗，胎壓，機油壽命甚至還有多媒體信息的展示，而這些在機械儀表時代是完全不可能做到的事情。

可以根據不同的需求展示不同的信息

和機械儀表時代的千篇一律不同，進入液晶儀表時代之後，人們的選擇也開始變得多樣化起來，你也許對於轉速信息的需求並不重要，只是想一邊開車一邊享受音樂，那在液晶儀表上你就可以通過選擇要展示的類型忽略其他不重要的信息而只展示車速和多媒體信息之類，亦或是你希望能看到更多的導航信息，這個時候油耗和續航里程都不那麼重要，而如果你的液晶儀表支持的話，你就可以將地圖放到最主要的位置甚至鋪滿整個液晶屏幕從而為自己能夠順利到達目的地指引方向。當然，也有駕駛者對於胎壓非常重視，那除了轉速和時速之外，他就可以在儀表盤上只關注胎壓信息。總之，有了液晶儀表，人們對於行車信息的多樣化需求也得到了滿足。

可以通過不同的主題營造出不同的氛圍，帶來更多沉浸式駕駛感受

如今的車輛除了在滿足基礎的功能之外，也在通過各種方式來儘可能的營造車內氛圍，而營造氛圍最好的方式就是氛圍燈，但是在此之前，也許是廠家的忽視，也許是技術還不夠成熟，大家似乎都忽視了儀表盤在營造氛圍感方面的作用。

不過還好，目前越來越多的廠家已經開始液晶儀表在幫助營造整車氛圍感方面的重要作用，不同的駕駛模式下液晶屏幕的主題色調也不一致，例如在運動模式的時候，多數廠家都會讓液晶屏幕以紅色為主要色調，從而調動司機的駕駛激情。如今更有甚者，可以讓液晶儀表的主題色調跟隨車內氛圍燈顏色的該表而改變，是車內的整體氛圍更加統一，而這樣的效果是我們在機械儀表時代完全不敢想象的。

總體來說，液晶儀表相對機械儀表有著翻天覆地的進化，也讓如今的駕駛比以往變得更加有趣，所以從總體來看，液晶儀表是如今的車輛上的一件非常有用的配置。

以上

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汽車三國

液晶儀表可以營造一種高級感。還可以和液晶顯示錢連在一起
並且這樣的設計開始流行起來，高科技的感覺一下就營造出來了。

2通過液晶可以顯示更多信息，機械儀表是定死的，液晶可以顯示地圖，各種車輛信息，給駕駛員更便捷的體驗，。

3液晶儀表可以隨著模式改變顏色，運動模式變紅色，節能模式變藍色等等，再加上車內氛圍燈遙相呼應！為使用者做出個性的優化滿足！

老車主說車

機械儀表向液晶儀表的演變是科技進步的體現，也讓汽車工業文明向前邁了一大步。但這個變化並非一蹴而就，而是經歷過半液晶的時代。

在機械儀表有限的佈局空間內，要設計上轉速錶、時速表、油表、水溫表、檔位顯示以及各類指示燈已經是極限操作，更別說一些渦輪車還需要油溫表、進氣溫度以及各類附屬表等等，車子大還好說，錶盤大一些沒事，但一些小型車就要做一些取捨，例如轉速錶和水溫表被拋棄就是常規操作。雖然無傷大雅，但也讓一些信息無法完全顯示，機械錶的優勢在於可靠性以及讀數清晰。

一些車型為了豐富信息顯示，於是開始在機械錶上加入了點陣屏以及小尺寸液晶屏，例如傑德、天籟、君威等等，以此加入了時鐘、平均油耗、平均車速以及音樂信息甚至導航等等。早期更有因為機械儀表無法跟上發動機轉速而選用液晶的雷克薩斯LFA。

隨著科技的進步，小小液晶已經無法滿足人類多樣化需求，於是炫酷的全液晶儀表開始出現在各類車型上。因為分層顯示，可以一次將導航、轉速錶、車速表以及各類信息一同顯示，還能根據不同的駕駛模式切換背景和UI界面，甚至還能將夜視儀以及各類輔助安全信息呈現，還能實現與中控大屏的信息互聯。

液晶儀表作為電子產品，可靠性是肯定不如機械的，而且它也極其考驗車廠的UI審美和設計，如果UI太過於土炮，說實話還不如機械來得更加安全。目前來說未能全面普及，主要還是因為設計和製造成本過高。（botzi）

DearAuto

作為一個“自以為是”以及“自命不凡”的“老司機”，壹車熱評個人是更喜歡機械式的儀表盤，別看你液晶儀表盤看起來多麼的炫酷和漂亮，但機械式儀表盤上的指針依舊猶如擁有生命的精靈，在隨著速度攀升的過程中，它能從“靜如處子”般的愜意，瞬間變成“動如脫兔”般的狂野。

現在有很多廠商都喜歡將液晶儀表盤這項配置，放在自己車型的高配，甚至是頂配車型上。不可否認液晶儀表盤的出現代表了汽車在科技發展方面的進步，汽車在啟動時的炫酷造型，華麗而美觀的設計，這些都似乎成為了汽車某種高端、高檔次的代名詞，而液晶儀表盤所蘊含的駕駛理念和駕駛科技感，也確實可以給駕駛員帶來非常良好的駕駛體驗和感受。

在液晶儀表盤的優點面前，機械儀表盤所能討到便宜無非就是成本便宜；信息讀取通俗易懂；對汽車信息的反應速度快，不受屏幕刷新率的影響；儀表盤的電路故障率較低；對電瓶負載要求較低等等，所以機械儀表盤在價格較低的車型上極為普遍。

不過雖然機械儀表盤看起來似乎沒有液晶儀表盤高端、大氣、上檔次，但我們依舊可以在一些高端車型上看到“機械+液晶”的儀表盤組合，因為也並不是所有的機械儀表盤成本都是比液晶儀表盤低的。

壹車熱評之所以更喜歡機械儀表盤，除了有先入為主的思想在作祟以外，機械儀表盤指針給人帶來那種腎上腺素飆升的快感，是那冰冷的液晶屏幕所不能提供的。此外喜歡蘋果手機的人，應該在蘋果最早期的發佈會上聽到過這樣一個名詞：“視網膜屏幕”。

它是指眼睛在距離液晶屏幕30cm左右時，液晶顯示屏的像素顯示達到 300以上，人的眼球就無法分辨出像素點，而換在汽車液晶儀表盤上，那這個分辨率就需要到1440x540。雖然這個要求很容易就達到，但液晶儀表盤畢竟不是手機，它的大塊液晶屏面積還是容易給人帶來一些視覺角度方面的問題，而這個短板則是機械儀表盤所不具備的。

綜上所述，也許是壹車熱評的思想較為保守，但壹車熱評堅持認為如今的汽車科技發展雖然已經較為強大，也願意接受越來越多的科技被用於汽車領域，但汽車歸根結底依舊是一臺機器，在某些能體現其機械性能的地方，它就應該有一個該屬於機器的樣子。

壹車熱評

不說現在發展的趨勢，單說液晶錶盤的優勢

1.顯示的信息更多，根據車主需求進行切換，增強實用性和可操作性

例如：顯示車內外的溫度值、發動機冷卻液溫度、車載導航地圖等

2.更智能化，

例如：藍牙接聽電話、手機互聯等內容

3.顏色選擇更多，易營造氛圍，增加駕駛樂趣

例如：更有科技感、炫酷，看累了換個顏色模式，選擇更多樣

買車課代表

肯定是液晶儀表好呀，現在都是21世紀了，科技發展越來越好，肯定都是科技為主呀，

關鍵字: 液晶錶 液晶屏 汽車