上週我發了一條視頻，聊了聊去年路虎告贏陸豐抄襲的那場官司，並順帶抨擊了一下國內的各種山寨車、抄襲車。
對於這種車，我覺得大家的態度都應該是不支持、不買的。
抄襲山寨如果不制止，很可能就是劣幣驅逐良幣：
抄襲的車，研發時間短、研發成本低，而且最終可能賣得還更好，那在這個逐利的市場裡，其他車企怎麼想，還會好好投資研發嗎.....
舉個簡單的例子：
A是好學生，每次考試80分以上的水平；
B是差學生，考試永遠不及格的水平；
在一次考試裡，B抄了A的試卷，但最後一道難題A不會、做錯了，B正好沒抄到，靠自己蒙對了。
最終，自己做題的A得了90分，而靠抄+蒙的B，得了95，拿走了本該屬於A的獎品。
如果你是A，你心裡怎麼想？
抄襲、山寨這事，在現在的國內市場裡，真的不應該存在了。
但沒想到......還是有很多我能懂但我非常不理解的聲音：
第一類："愛國者"
對，這是一幫帶引號的"愛國者"，他們眼裡的"愛國"，和老年人"護犢子"完全一樣：
有缺點不許說，國產一律比合資、比進口的好。
對於這些人，我想問問：
你們的車帶渦輪嗎？渦輪是哪產的？是博格華納的還是三菱重工的？如果不是國產自主品牌的，請拆掉。
你們的車有ESP嗎？如果是博世的，請拆掉。
最後這位"愛國者"最有意思，我說陸豐抄襲路虎不對，你問我是哪國人，而你的頭像是路虎裡賣得最貴的攬勝，真有意思，雙標狗唄？
第二類：山寨便宜買得起
這就是"我窮我有理"系列唄~
買不起正品不是應該努力掙錢嗎？
豪車夢只能靠自己的努力去圓，而不是靠山寨品。
山寨終究是山寨，以為外形相似就是豪車了......
買個山寨車就以為圓豪車夢了，這內心得多不自信啊
存在即合理......
黑格爾的原話是：凡是合乎理性的東西都是現實的，凡是現實的東西都是合乎理性的。
如果你覺得這話和"存在即合理"一個意思......
那黑格爾還說過：任何不合理的事物，即因其不合理，便不得認作現實。
這篇文章裡我截出來的評論，全都存在，全都不合理。
把真正好的東西都逼走了、逼死了，就只能買垃圾了，最後倒黴的還是消費者自己。
第三類：無知沒腦子
《中華人民共和國專利法》瞭解一下~
什麼東西能申請專利，什麼不能，去了解一下~
我當然知道，汽車研發週期長，對於很多年前、剛剛起步的中國汽車市場，抄襲可以減少研發成本、縮短研發週期，確實是個捷徑。
僅從情理上，我是能理解的。
日本汽車剛剛發展的時候，也確實有很多抄襲出來的車型；後來韓國有很多抄襲日本車的車型。
但他們在抄襲一段時間、有了自己的研發能力後，就開始真正的自己造車，而且還有了自己的造車理念。
但國內的有些廠商呢？喜歡掙快錢，抄一輛抄出甜頭了，就接著抄。就算被起訴了，也很難告贏了。
比如這次路虎告陸豐，不光時間長，而且就算勝訴了，也就賠償了150萬，這對於車企來說，算不了什麼錢......
還記得2012年的Top Gear 第18季第2集裡，大猩猩是怎麼評價國產山寨車的嗎？
而到了2019年The Grand Tour第3季第6集的中國特輯裡，同樣是大猩猩，對於中國車有了完全不同的評價：
雖然這是一輛，普通老百姓根本不可能買的紅旗L5.....
但不得不說，這幾年中國自主品牌汽車的進步是突飛猛進的，山寨車、抄襲車也在逐漸減少。
不過依然有不思進取的廠商還在山寨：
這是北汽製造 燕鈴大貓的申報圖，如果我不告訴你，你肯定：呦，Smart出純電版了？
廠商抄襲這事確實是在逐漸減少的，但通過上面那些評論，還是能看出來，很多消費者還沒意識到"抄襲、山寨"對於中國汽車市場、汽車文化有多大的傷害，抵制山寨，和每個消費者都有關。
但要想轉變他們的想法......更難。
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 抄襲 愛國者
