科一,科二,科三,科四,哪一個更難?

大城小侃


首先,作為一個考到了科目三,但最終卻沒有拿到證的人[捂臉]簡直是這個問題的代言人![我想靜靜]

先說結論:我考的是手動,自動擋不清楚。大體上來說,科目二掛科的人為多數,但科目三掛科的佔比也不少,科目一和科目四都是理論性的東西,通過率能有85%以上,下面說說各科目特徵。

  • 科目一

主要是考核你的一個基本交通常識,都是選擇題,所以下載個駕考app,多刷題即可,當你做題能達到90分左右,基本就沒有問題了,因為考題幾乎是和app裡面的是一樣的,雖然考試的時候有可能出現10%-20%的題目沒做過,但不要慌,其實題目的邏輯都是一樣的。

多刷題,考試時候不要急就好了,遇到不會的題目,可以先跳過,回過頭在做,避免浪費過多時間。

  • 科目二

這個考核五個小項,考核的內容比較多,本人首次沒過,第二次才過。有側方停車、坡道定點停車和起步,曲線行駛,直角轉彎、倒車入庫。

大多數人是在坡道定點停車和起步和倒車入庫時扣分,定點停車容易沒對好點和熄火,倒車入庫容易壓線。

  1. 坡道定點停車需要在上車時候調好座椅,和你平時練車一樣位置即可,停車時候要迅速踩離合和剎車,記得先踩離合,起步的時候,要注意踩住剎車,慢慢松離合,當能感受到車身抖動時即可,不要一下全松離合喔,不然會熄火!
  2. 倒車入庫時候注意看好後視鏡,慢慢來就好,在進車位時,先預算好距離,這樣避免在倒車入庫時候,因空間不夠,倒車不進去。

也有一些人在曲線行駛的時候壓線被扣分,其實這塊也是沒對好點導致。

總體來說,在練車時候多練,一鼓作氣的練,這樣也有利於提高通過率。另外,可以提前看考場,然後提前在考試路段練車,這樣都可以提前通過率。

同時科目二是有兩次機會的,第一次掛科時候,不要慌,進行第二次即可。

  • 科目三

本人的痛處,說難不難,說容易也不易,不難是因為科目三是模擬路上行駛,基本上都是常用的一些動作,說不易是因為裡面的細節較多,容易遺忘被扣分,像我就是太大意,反而沒過,要不得,而且因為是在公路上考試,會有社會車輛,有時會有影響。

這裡面容易扣分的點:

  1. 起步或變更車道沒打轉向燈。
  2. 車啟動時沒有鳴笛。
  3. 人行道沒有左右轉頭和減速。
  4. 直線行駛時方向盤轉動幅度過大。
  5. 加減檔,轉數不匹配。
  6. 靠邊停車時,間距太大。

關於科目三其實還是不能過於放鬆,平時練車模擬考試的時候多注意扣分項。其實這塊還好啦,心細一些就好。

  • 科目四

與科目一性質差不多,考試前複習複習,幾乎都沒有問題的,沒有太大的難度。


半壺風塵


紳愛車,願每個人都擁有自己所愛的。

科一,科二,科三,科四,哪一個更難?

相信這個問題對準備考駕照的人有很大幫助,可以給予一個心理準備,但是每個人考駕照的過程都不一樣,得出結論也不一樣,我們也不要爭了,就以我考駕照為例吧。

科目一

科目一,我稱它為進入駕駛小汽車的第一輪理論考試。滿分100分,90分合格。當初我在南京駕校報名完畢的時候,教練給了我一本書,說實話那本書我一頁也沒有翻過,沒有耐心和心情看,既然沒有看書的習慣,如何通過科目一嗯?就是靠刷題。

現在是互聯網時代,你完全可以在網上下載APP,然後進行科目一刷題,目前科目一總共有1334題,我總共刷了半個月左右,就基本上沒什麼大問題了,因為刷題的效率比你看書的效率要高,而且更容易接受。因為你永遠不知道下一個題目是什麼,會有新鮮感,就像刷小視頻一樣的效果。但是看書的話,我可能看幾頁就看不下去了。所以科目一併不難,只需要認真即可通過。

科目二

在我們地區科目二依舊只有5個項目,倒車入庫,側方位停車,直角轉彎,坡道定點停車和起步,曲線行駛。

在我們在進行科目二的時候,科目二會有專門的教練教你,你是否會發現,每個人的教學方式大同小異,並且技術也大同小異。相信這個應該也不奇怪吧,因為線永遠是畫好的,是死的,既然有線的約束,那麼肯定會有人研究規則,我們只需要遵守規則就好了,記住點的位置,並且保證良好心態,就可以通過。

為什麼很多人科目二不通過,我總結出來的原因是,因為科目二考場分兩個區域,倒車入庫與其他項目分開,開始抽籤決定先考倒車入庫還是其他四個項目,有兩次機會。很多人倒車入庫過了之後其他四個項目沒有過,就需要重新考一次其他四個項目並且重新考倒車入庫。所以很多人在壓力下心態會炸,導致通不過。想要通過科目二通過的秘訣就是勤奮練習加上良好心態。

科目三

科目三分為燈光測試和路段測試。雖說現在的燈光測試屬於隨機測試,但是燈光種類就只有這麼多,你只需要牢牢記住就好了。就簡單也最難的就是路段測試,路段測試不是等速掛擋就完事了,因為有非常多不確定因素存在,並且安全員起到非常重要的角色,因為科目三通過率只能有這麼多,而且變道,剎車等都在安全員面前的電腦上,很容易由於緊張加上不確定因素而掛掉,所以說科目三是最難的科目。

科目四

科目西稱為駕駛小汽車最後一輪理論考試,它和科目一性質相同,唯一不同的科目四新增多選題,而科目一沒有的,科目四也只需要刷題即可,認真即通過。

最後我給考駕照提出一些自己獨特的想法,科目二和科目三不要一起考,科目三和科目四一起考。因為科目二和科目三兩個重點單元我們不要急,要求穩。如果科目三過了的話,科目四就完全可以嘗試一波,運氣好即通過,像我科目四隻看了3天就去考了,題庫都沒有刷完。即使科目四沒通過只需要等待一段時間就可以考科目四了。

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大家覺得哪個科目比較難嗯?請在評論區留言,我們一起討論。


紳愛車


用考過駕照不久的話來分析科目難度,其實更實在。

科目一作為理論,只要多練多看,其實還是可以的,並不會特別困難,我是考試前一週就瘋狂記和練,最後考了98分。

科目二確實也算辛苦,早上8點練到中午12點,雖然時間在那裡,到實際操作(倒車入庫兩圈+側位,坡道等兩圈)不多。

在我記憶力,倒車入庫確實有難度,因為點位有點多,風向盤打早了完了都不行;坡道也是一樣的,所以聯繫的時間就會久一點。

科目三是中午1點到下午五點,2個線路各2圈,相比科目二的點,科目三實際操作就簡單多了,我4月練了半個月,因為約不上時間考試,就在月底才約上考試時間,然後恰好還有8天考試,就奮進聯繫,其實聯繫的結果不怎麼好,記得考試結束後,聽到有耍得好的學員說,教練還打賭,說我肯定過不了,結果我考了100分,那種激動的心情,差點跳到溝裡了。

科目四比科目一要優化一點,所以難度也會降低點。

綜合而言,科目二會有點難度,因為那是你初次摸車,科目三是在你科目二熟練後的升級版,也就不會特別難。

聯繫和考試,為的只是自己往後餘生的安全,所以對教練的暴躁,忍著就好,也不需要一味的巴結希望多獲取點技巧,徒勞無益的。

希望這些能幫助準備學車的夥伴們。加油!


哈嘍豇豆


科二最難。對於一個科二掛了2次的我來說,我想聊聊我的駕考經歷。

看別人考駕照,似乎很簡單,於是自己也心癢癢的,在駕考最貴的時期報名了。

“教練,拿到證難嗎?”剛去報名我就問了一個這樣沒有答案的問題。


“不難啊,只要認真學,很快就可以拿證了。”教練很輕鬆的回答。呵呵,對教練來說,漂移也不是難事,何況只是拿證。

剛報完名就因為單位有事,一段時間內都不能去練車了。但教練為了早點讓我參加考試(學員只有拿到證了,教練才能拿到錢,不然就一直佔著名額),即使我沒空去練車還是給我安排了科一的考試。相比這點,我算是幸運的,報完名,一個月內就考科一,同一天參加科一考試的學員有一個已經報名了一年才給安排考科一。


考完了科一,教練又來催我練車了,當時每週二和週四都可以報名考試的,一考完科一,教練恨不得下週二我就參加科二考試。駕校為了保證通過率,在參加正式科二考試之前都必須在學校參加模擬考。安排我模擬考那天剛好下大雨,於是我和另外一個因為學車認識的小夥伴問教練,下雨天可以不以不要去練車,教練沒好氣的回答:“以後下雨你們就不開車了嗎?”

第一次模擬考還在上坡起步就掛了,小夥伴因為練得比我久,平時也練得比我好,但她也掛了,她很難過哭著離開了駕校。

後來因為駕管所考試的車型全部換了,教練們也必須換車,於是駕校取消了模擬考。因為其他教練還沒換新車,而我們教練換了新車,於是其他教練的學員就借用我們教練的車一起練習。在一次次練習倒庫幾乎滿分的情況下,我們信息滿滿的去參加科二考試。

科二考試那天也是下雨,而且雨越下越大,平時練車注意的關鍵點都在雨刷上,結果考試那天,因為下雨,開啟雨刷,平時注意的點全沒了。最後我們一波人參加考試幾乎全軍覆沒,只有一個女的考過了,她是教練的老婆。

第一次考試就這樣失敗告終。

第二次參加考試,因為第一次失敗的陰影,壓力特別大。小心翼翼地通過了上坡起步,側方停車,然後進入S彎,就在出S彎的最後一刻壓線了,然後又掛了。

“什麼,S彎也能掛,那都是送分的啊。”教練得知我掛在S彎感到特別意外同時很生氣。第二次又掛了之後,教練就不愛搭理我了,我讓他幫我安排第三次報名,他總是有意無意的提醒我送禮。掛了2次自己心情也不好,也想早點考完一輩子都不想再來駕校。於是我給教練買了一條中華(之前送了一盒茶葉他不喜歡,他就喜歡中華煙),很快我又參加了第三次考試,這次我終於考過了,再考不過,我可能都要瘋了。

全程只有科二掛了,其他都是一次考過,所以對我來說科二最難。

但其實也沒有很難,難的是大家克服不了心裡障礙,給自己太大的壓力,緊張到發揮失常。每個人能夠參加考試,其實都已經達到了考過的水平,否則教練也不會安排你去考試。所以,放鬆心情,平常心,正常發揮,不要給自己太大的壓力,就當是平時的練習,就一定可以通過的。


維多and利亞


最近這幾年國人的生活水平都是在不斷的提高,所以很多人都開始買汽車了。並且汽車是比較的便利,也方便我們出行,所以買汽車的人數就不斷的在增加。特別是在冬天跟下雨天的時候,開車出門還是比較方便的,不淋雨也不受凍。不過汽車的增多也是給交通帶來了很大的壓力,經常會容易出現堵車的情況,並且交通事故發生的頻率也在增加。而對於交通事故頻發和經常出現堵車這種情況,國家政策也是不斷的在進行調整。


比如現在考駕照就會增加難度。相信正在考駕照的人也是知道的,考駕照難度是不斷的在提高,現在考駕照可比以前難多了,並且浪費的時間也是越來越長。主要是為了人們能夠更好的去開車,避免交通事故頻發。而對於明年要考駕照的人,就可以看過來了,科一科二科三科四練車“重點”來了。
首先就是科目一。科目一是理論知識,這對很多現在考駕照的大學生和年輕人來說是非常簡單的,因為科目一隻要多做幾遍熟悉就可以了。而對於一些中年人來說可能就有點難了,畢竟離開大學校園已經一二十年了,也很少去看一些關於理論的東西。那麼對於記憶力這方面可能是有一些難度的。其實科目一他有很多道題去練習,並且他們的題目都是大同小異的那麼就是記答案,因為答案只有一個。所以可以認真的去記一些答案,那麼等遇到題目的時候也是知道該選什麼。其實這個方法對於科目一還是比較有效果的,還能節省不少的時間。畢竟科目一練習有1500道題目,還是比較浪費時間的,其實還有一個方法也是可以的,那就是不斷的去做模擬考試的100套題目。不斷的去做這個題目,那麼熟悉的程度也是很快的。

第二個就是科目二了。一提到科目二,相信很多人都會覺得非常的有難度。並且很多人掛也是掛在科目二了。那麼怎麼樣才能去找到科目二的訓練重點呢?其實才開始練科目二的時候,確實是比較迷茫的,什麼都不知道,也不知道該練哪些重點。但是科目二其實最重要的就是對於離合的控制,還有方向的把握。對一些定點兒的記憶,一定要記住。只要離合控制好了,定點記住了,還是比較簡單的。
第三個就是科目三了。而科目三的重點就在於行駛的安全性。一定要記住一些最基本的東西。路口要知道剎車還要減速慢行,以及掉頭轉彎和一些需要打轉向燈的地方。特別是在啟動車子的時候,一定要注意打轉向燈。如果忘記打轉向燈了,那就完了。還有就是對於科三,離合的檔位也是控制比較多的。所以當你開車的時候,一定要控制好檔位,注意速度。

科目四。科目四考的其實就是路上行駛的安全知識,它跟科目一是比較像的,並且裡面很多的內容也是科目一已經考過的。只不過他可能要比科目一更復雜一點,因為這裡面的多選題是比較多的,稍不注意就容易選錯。所以對於開幕式不僅是要記憶,更多的是要理解。理解透徹了,自然就能記住。
總之考駕照就是要抓住重點,要去掌握一些技巧方法,並且要不斷的去練習。只有跟車子熟練了,那麼開車的時候才會比較順手,這樣也能順利的上路。那麼等考科二科三的時候就比較容易了。不知道大家對於考駕照還有什麼樣的技巧跟方法呢?


不願透露姓名的忍冬




科目一報名後就開始刷題目,一遍看不懂又看一遍,強迫自己看。總共看了三遍一千多題,自己又模擬了三千題,模擬考試十個八個一3百分就去參加了考試。總共刷題一週時間。考試98分。



科目二就是開始摸車,作為從來沒有摸過車的我真的是蠻新鮮和激動的,所以天天去駕校練車,總共連續跑了十五天。每天摸車幾十分鐘到半個小時。也不知道能不能過考試前兩天教練加強訓練了一下。考試科目二下大暴雨,考場模擬三次只有一次過關。心裡一點沒底。聽天由命的考試去了。沒想到下著大暴雨一把過一百分。開心壞了。



科目三一直不敢練車,畢竟是路上考試,也沒固定的點,靈活運用的,所以一直不敢去駕校。而且考試科目三是約上考試前三四天才讓你練車,所以一直不敢約,教練一直催,後來約了考試就去練車,細節多,其實也挺容易的,十幾個項目大同小異就是注意安全別忘了起步步驟,轉向燈,靈活運用喇叭等。然後就去考試了,考試兩次機會。都掛了。第一次起步忘記拉手剎,第二次轉彎忘記打轉向燈。而且當時我們的考場要求特別嚴格。通過率百分之二十。



科目三掛了之後一個半月不敢去駕校。心理壓力很大,天天做夢夢到考試科目三,後來每天在家裡想科目三每一個步驟,每天背一遍,拿著家裡舊方向盤摸索科目三整個過程,後來教練打電話催我考試科目三,又報名去了,失眠了兩天,還是再背科目三整個流程,每一個細節。考試的時候第三個。前兩個學員都是第一次沒問題快到終點得時候掛了。不是忘記踩剎車就是跟車距離太近等其他問題,都掛了。然後我考試,特別小心翼翼,特別是起步和轉向燈,還有加減檔和直線行駛等。我最害怕的紅綠燈運氣好綠燈等著我,一氣呵成到達終點距離路邊大於三十公分扣十分,90過了。當時一聽到成績合格。激動的在大馬路邊狂哭。回來教練聽到過了也開心的很。

科目四一點不擔心,都是題目。也想快點拿駕照。所以三天時間從早到晚刷了兩遍一千多題。模擬五千題。也是模擬十個八個一百分去考試的。一進考場底氣十足,幾分鐘全部答完錯了一題,98通過。



簽字的時候手都是顫抖的。內心激動動萬分。駕校發了實習貼。駕照需要郵寄。考完拿到手機第一時間挨個打電話報喜,發朋友圈。坐等駕駛證到手。三個半月總算完成了一件大事。覺得特有成就感。


千秋影視


我也是剛拿駕照,大概也有發言權吧。其實這個是因人而異的,說說我自己的考駕照歷程。

科目一:

對於很多人來說科目一其實太容易了,只要用功。我可能記性比較好,在臨近考試的前兩晚才開始看的題目,在手機上做題都是八十幾分,慶幸還是過了。

科目二:

練車練了大概兩個星期左右,有時候上午來,或者下午來。七七八八加起來就兩個星期吧,我們教練很好,學員也不多。隨便自己想練多少天。然後去考試,一把過了。

科目三:

這個科目三說來真的是一把幸酸一把淚,路考不好練,每次準備去考的一晚上兜個三四圈。第一次掛了,直線行駛!第二次,掛了!直線行駛!第三次!掛了!直線行駛。第四次同樣掛了,直線行駛。我都有陰影了,不想考了。最後一次機會,還好教練安慰了我,讓我找出所有可能掛科的原因。讓我自己找找車感,最後,我過了,那一瞬間真的如釋負重啊。

科目四:

跟科目一一樣。沒什麼意外,其實心態真的很重要的,我之所以掛了可能也是心態出了問題。

最後祝願你早日拿到駕照。





鍵盤俠協會會長


個人經驗,科一科四簡單,科二科三較難。

科一和科四就是理論考試,沒有活題,都是死題,依靠常識和手機軟件練習,過關不成問題。科一科四建議先做完一次題庫,然後每天模擬考試一次,正式考試前兩天加強對易錯題的反覆練習。

科二是場地考試,我考時的時候是五大固定項目,倒庫、側方、坡道、S彎、直角,現在加入了停車取卡。各個地方對具體考試科目也有不同規定,但這六項是必考的。科二的難度在於對車輛離合油門的控制和點位的掌握,需要在上車後勤加練習,認真記憶,還有就是保持心態平衡,不要著急。

科三是道路駕駛考試,需要根據提示做出相應的動作,由系統進行判定。科三的項目也是死的,一些項目需要做的僅僅是踩剎車減速。但因為是在道路上考試,旁邊有社會車輛行駛,因此要特別小心,防止因為安全原因造成考試失敗。

駕駛考試最重要的是放鬆心態,這點很重要,大部分人掛科並不是因為技術問題,而是心態問題。考試都會緊張,例如我,在科三加減檔時就掛錯了檔位,如果不是自己反應過來,很有可能失敗。同車的考生則是因為變道時沒有認真觀察,被安全員踩下了剎車。同時學習的還有因為緊張忘記拉手剎而掛科的。

還有一點就是,一定要認真聽教練的話,不要自己去創造方法。教練教的方法也許不是最簡單的,但一定是經過長期總結後最容易通過考試的,哪怕平時會開車,在考試時也不要用自己的辦法。當時和我學車的就有一位會開車的,練習時不認真聽,結果科二掛完科三掛。


胖胖的小豌豆


我剛拿到駕照不久,駕考的科目中,我個人感覺最難的是科目三。

1.科目一

在駕校報名後會發一本教材,還會讓下載一個APP。我回家先看了幾頁書,後來我們駕校說需要在APP上看視頻課,課時結束後報名考科目一。因為報名和考試之間有一段時間,我在此期間用APP中的模擬考試練習,考試前保持90分以上的成績,考試很容易通過,考試時人很多,通過率也蠻高,因為我拿成績單時排了很長時間隊。

2.科目二

我正好在過年前練習科目二,人少。我第一天在練習壓離合,之後幾天就在模擬考試場練習。可以想練多少圈就練多少圈。我教練特別好,給我標點,一點一點校準。但是我坡起看不準。我們駕校是先考倒車入庫,好多人掛在這裡。我在坡起扣了10分,我停車沒停準。我以90分的成績通過了科目二。

3.科目三

科目三我第一天在駕校裡練了加減檔,第二天我就上路練了。可能是由於本人心理原因,總是丟三落四,一會兒忘了這個,一會兒又忘了那個。教練教我回去畫路線圖,把相應操作寫在旁邊。我第一次考試時掛了,第二次第二把才通過。我個人覺得科目三難,但教練的方法是很管用。


4.科目四

科目四令我印象深刻的不是考試題目,是在視頻課的最後各種車禍,我以後一定遵守交規,不做馬路殺手。科目四我也是在APP的模擬考試中練習,考試時有一道題沒有見過,所以我98分過的科目四。


白白不姓白


我來回復這個話題。

個人感覺科三最難,也就是大家說的路考,因為考試地點是在公共道路上,你要不斷的觀測車況,還要根據車子的指令做出相應的回應,這對於老手簡單如一,但新手遇到這樣的情況,再加上車上坐著考官,說不緊張的都是假的。所以,從我考試到最後,我掛的也科三,因人而已,我感覺科三是最考驗駕車人的心理,技能,細心程度。

下面我們分別來說科一,科二,科四,

科一,無非就是多看看書,在網上多模擬考試,我們國家是應試教育,考試100道題你答90道就及格,有的說我考了100,而及格成績是90,你考100沒用,也沒人獎勵。

科二,倒庫,側方,直角彎,這些學習都是相對機械的練習,我們所在的場地是固定的,受外界的影響小,不像科三是一個公共的路段,所以這個科目的練習就是多練習,熟能生巧就會了。

科三上面我們說過,在這個程度學習上,在駕校能上路學的時間很短,你想一個班十幾,二十多個人,一人十分鐘,就是半天時間,所以,科三想自己真正練,還得包車,找個教練好好的學半天上路,或者在道上多跑幾趟就可以。

科四,是我們的科一的延續考,也就是給你出些文明考題,在回答題時看好題目,細心答題,相信你也能順利的拿到屬於自己的駕照。


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