用戶4818513751034
A1A2駕駛證現在其實都是管理部門分列出來便於好罰款！除了自備車非營運車和c證差不多。
A1A2駕駛證（需配從業資格證：類別有客運、貨運、城市公交、巡遊出租、危駕押）等才能駕駛各類車輛找飯吃，而且（從業資格證每年也要誠信考核，扣滿分了後，以上所有類別全部從新考試合格才能領證。
A1A2駕駛證（每個計分週期那怕扣1分都得參學習考試），還曾加了降證這個說法也不曉是那些磚家叫獸菸酒出來的！其實都是歧視營運車輛駕駛人員。
其實定期都在學習，難免有些素質差的從業人員攪壞一鍋湯，再加上現在的人們已經不在是30年前那些吃不飽穿不暖的人些了，大腦思想已被洗了。
想要說的太多！只是就現在的狀況吼吼罷了……
蒼坪山
我從89年拿到駕照到現在已經整三十年，這期間A本換成A2本，08年以前貨運市場紅紅火火，貨車司機雖然辛苦，但是待遇不錯，每月都能拿近萬元的工資，那時候沒結婚的小年輕的如果是大貨車司機找老婆絕對掌握主動權！08年過後貨運市場一年不如一年，現在的貨車司機車越開越大，工資越開越少，在很多貨主眼裡貨車司機就是廉價的裝卸工、是孫子，為了那點低得不能再低的運費強作笑臉裝孫子。這就是現在的貨車司機生存現狀，特別是跑長途的司機，有時候受了委屈只能自己躲在被窩落淚，根本談不上什麼尊嚴！現在已經五年不開貨車了，隨著年齡增長田園生活才是我們這樣的半拉老頭的歸屬，在這小得不能再小的生活圈子找到自己的位置！
秋實173503751
肯定是A1啊，持有A1、A2、A3、B1、B2準駕車型駕駛證的人，應當在每個記分週期結束後三 十日內到發證車管所接受審驗。從2013年1月1日起，年審時不再需要提交（每2年一次的）身體條件證明。a1駕照和a2駕照的準駕車型是不一樣的。a1駕照準駕車型：大巴車、城市公交車、中巴車、大貨車、小車。a2駕照準駕車型：半掛車、中巴車、大貨車、小車。也就是說，如果你想要開大巴車，那就應該增駕a1駕照；如果你想要開半掛車，那就應該增駕a2駕照。且a1駕照與a2駕照的增駕條件也不一樣：a1：年齡需在26週歲到50週歲之間，且持有a3或b1或b2駕駛證準駕資格5年及以上；或持有a2駕駛證準駕資格2年及以上，並在申請前最近連續5個記分週期內沒有記滿12分記錄。a2：24週歲到50週歲，持有b1或b2駕駛證準駕資格3年及以上，或a1駕駛證準駕資格1年及以上，並在申請前最近連續3個記分週期內沒有滿分記錄。最後再告訴你。想自由的不怕苦的想拿高工資的就選A 2，想被管還要有雙休的工作穩定的就選A1 。這兩個證看你個人喜歡開哪種車了
永恆聖王
根據個人愛好吧，
a1本準駕車型主要是載客大巴，最常見的就是公交車或者旅遊大巴，優點是收入比較穩定，相對來說比較安全。缺點是不那麼自由。
a2本準駕車型主要是牽引車或者大型貨車，如果是自己的車戰相對來說比較賺錢也比較自由。缺點是可能會經常跑長途。
永不止步的大冰
想要害誰，就讓他開客車，賺賣白菜的錢，操賣白粉的心，幹不好就有入監獄的可以能，開開不好就一村人去你家喝酒了，早出晚歸，沒有節假日！所有違章都扣自己分，罰自己錢，公司罰你安全獎，賺的錢勉強餬口！
無聲的吉他82485041
馬上就要普及5g技術……也就意味著在這之後用不了多長時間，這些職業都將被智能所代替……一旦技術成熟之後將意味著更忠誠……更高效……更安全……並且我認為或許十年或許五年內就能實現的……所以……您還糾結a1本好還是a2本好嗎……？
暴走773497183
怎麼說呢？A1和A2的區別最大處應該就是自由度的問題，你想穩定的收入那就是A1，但缺點是不自由，受要管。而A2自己可以選擇去拉還是不拉，行情好的時候肯定收入就高，但行情不好的時候可能就入不敷出。個人建議，有拼盡的還是A2吧，畢竟現在只要肯吃苦，肯拼的話，有點兒技術來錢還是很快的。
贖罪人之行
過來人告訴你開車就是古代的轎伕，沒有尊嚴沒日沒夜的幹活，從來都沒有聽到過尊敬開車人的一句好話，只有無休止的扣分罰款，還有地痞流氓的敲詐勒索，警告各位朋友有其他門路可以養家餬口的就不要幹開車這行，苦不堪言，有可能家破人亡妻離子散的事情發生，想入行請三思而後行啊！
FLCX
我也開過公交，也做過旅遊巴士，a1衣服清爽。A2開大型貨車有點水平，經常熬夜。
放不下的旅行177
a1本準駕車型主要是載客大巴，最常見的就是公交車或者旅遊大巴，優點是收入比較穩定，相對來說比較安全。缺點是不那麼自由。
a2本準駕車型主要是牽引車或者大型貨車，如果是自己的車戰相對來說比較賺錢也比較自由。缺點是可能會經常跑長途。
